跑车可以说是男人的终极梦想，《速度与激情》能够延续到如今，并即将上映第九部，也并不是没有原因，火爆的场面、香车美女，无疑不是诸多年轻人偏爱的元素。而说起《速度与激情9 》最近也是涌现了很多热点，其中热度最高的想必是韩复活了。说起韩这个人，熟悉《速度与激情》电影系列的观众都知道，其和保罗一样，是整个系列中的经典人物，在速度与激情3/5-7里分别有出现，而其最经典的镜头便是在《速度与激情5》最后，他驾乘着LFA与盖尔·加朵饰演的Gisele，拥吻驶向远方的场景，BGM——Danza Kuduro如今也成为了经典。
而说起跑车，国人往往想起的不外乎是法拉利、兰博基里、保时捷等一众德系、或者意大利品牌，然而谁又能知道，东方的岛国品牌造跑车也是不差。现在人们常说的汽车漂移这一文化的历史与发扬地，最早还是要以日本为先驱。在70年代末期，日本开始流行道路竞走族，一群喜爱山道的车迷，以颠覆传统的车辆横滑，以获得快速通过弯道的方式展现在众人眼前，而这就是现在常说的漂移。第一代甩尾代表人物便是高桥亦，而到了1984年，土屋圭市凭借着一辆特别调教的AE86，获得了甩尾教父的称号，而其也是后来风靡全球动漫《头文字D》主角藤原拓海的原型。
而上文说到的雷克萨斯LFA，是丰田高性能跑车中的巅峰之作，历经10年研发，并于2010年正式投产，而《速度与激情5》上映在2011年，加之原本全球500辆的限量，也使得雷克萨斯LFA瞬间封神，直到现在丰田旗下的很多车型，都能够看到雷克萨斯LFA的设计元素。而丰田造这款车的原因也很简单，为的就是能够证明它丰田也能够造超跑，而且还是世界超一流水准，只是取决于想不想造。
而说起雷克萨斯LFA之前，其实还有着一款让人称道的东方超跑，其便是讴歌NSX。说起NSX这款车想必许多国人是不太熟悉的，然而它成名却要比NSX早得多。而讴歌NSX这款车也是上文提到的《头文字D》中最强的一款车型，在高桥启介上坡赛遇到的劲敌当中，讴歌NSX绝对可以算是其中之一，本来上坡战应该是涡轮增压之间的较量，然而讴歌NSX却是个例外。其大排量自吸的表现，可是获得了高桥凉介的超高评价。
上世纪90年代，可以说是日本汽车工业的黄金时代，涌现出了日产Skyline、GT-R、丰田Supra、马自达RX-7、三菱3000GT等一众传奇车型。而在这之中，本田可以说是表现最为强劲，作为当时唯一一家驰骋过F1赛场，收获了无数荣誉的日系公司，在拥有巨大开销的同时，也赚得盆满钵满。而在这个时候，本田便开始准备打造一款跨时代的跑车，打造这款车的缘由也很简单，为的就是向世人证明，超跑绝非欧洲人的专利。当时代号为New Sportscar X，也就是延续到现在的讴歌NSX，堪称为东方"法拉利"。
第一代讴歌NSX于1990年上市，在2005年正式停产，作为本田的一款极品跑车，该车从研发开始就以法拉利为竞争对手，是世界上第一款量产的全铝合金跑车，而且该车成品无论在外型、性能、车体结构、技术层面还是售价上，都是属于超跑级别，甚至在当时其产品力一度让法拉利望尘莫及，车神塞纳曾三度驾驶这本田NSX获得冠军，因此它也有着"东瀛法拉利"的称号。
现在国内在售的讴歌NSX为2012年重生的版本，为2016款，售价为289万。该车造型还是能够看到许多第一代NSX的影子，只是变得更加的现代化，流线型的气道、空气动力学的设计，以及低趴的身形，无一不彰显其是一款超级跑车。该车的性能也是非常强劲，即使是16款车型，其便采用了3.5T V6双涡轮增压混动系统，光是发动机马力就达500匹，综合功率为427KW，综合扭矩为645牛米，实测0-100加速为3.37S，比兰博基尼小牛（huracan）可慢不了多少。然而由于品牌力的营造失败，讴歌版的NSX在国内销量并不是太好，曾经的日系巅峰造，如今也是早已落寞了。
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