眾所周知，中國上下五千年的歷史，基本上和海軍無關，只有偶爾個別時期的海軍能有相當活躍的表現，當然，以現在的目光來看，當時所謂的海軍更像是湖軍或者河軍。後來新中國的海軍建設同樣困難重重，甚至連一艘能出海的大船都沒有，再加上海防體系的不健全，最後只能眼巴巴看著美國艦隊在家門口耀武揚威。
理所當然地，沒有海軍，自然也沒有像樣的海防體系。這倒也可以理解，畢竟渤海今日浪高十米，擱古代這誰能過得來。沒有海上威脅，那我建設個錘子的海防。
那這麼說中國古代是沒有海防體系的了？
其實也不是，畢竟，中國有一個朝代是有著來自海上的威脅。
啊對，這就是大明。
為了應付來自海上的倭寇侵襲，大明在經年累月的對抗中，漸漸摸索出了一套行之有效的海防系統。
這套系統，直到清代末年李鴻章組建北洋水師時依然大放光彩，為近現代的海防建設提供了重要經驗。
那麼，廢話不多說，今個就給大夥介紹一下大明的海防系統。
明代的海防建設起源非常早，早在洪武年間，朱元璋就因為倭寇犯邊而派出自己的老兄弟湯和巡視。
老朱同志雖然生性殘暴手段殘忍，但是在一般老百姓看來那可是大大的好皇帝。腐敗零容忍，欺壓百姓也零容忍。這位草根皇帝對於草根們有著濃濃的特殊感情，所以，彈丸之地的小小倭寇亦敢犯我子民？
給朕揍死他們。
領命的湯和隨即奔赴沿海諸城，開始了海防體系的初步建設。
當時的總思路是“倭海上來，則海上御之耳，請量地遠近置衛所，陸聚兵，水具戰艦，錯置其間，倭寇不得入，入亦不得登岸，則可制矣”。這套系統分為三個層次，一是禦敵於海上，二是固防於海岸，三是嚴守於城池。
這套系統在實踐中遇到了些許小問題，讓明朝的海防人員意識到了這套系統其實是大有講究的。
首先，如果想要禦敵於海上，那麼就需要一套反應迅敏的預警體系，否則，等海軍意識到敵人來了，然後才整隊出發，到達戰場之時倭寇早就溜之大吉了。
其次，固守於海岸，海岸那麼大，怎麼守？讓戰士們不分晝夜地駐紮？
但是俗話說得好，只要思想不滑坡，辦法總比困難多。第一點，明軍總結出了一套行之有效的信息預警系統。第二點，則是聚落系統的建設，海岸作為一個整面確實難以防守，但是劃分為數個點建立村落，就易於防守了。
在烽燧系統之中，各個烽燧的間距在視覺有效可達範圍內，連點成線，形成連貫的視覺流。煙墩之距，約為十里。這套系統反應靈敏，缺陷則在於受天氣影響大，且傳遞信息少。
因此，明軍還建設了驛路系統，驛路系統由驛站和驛城組成，與煙墩選址于山峰高聳處不同，驛路往往選址於平原處，以便騎兵能夠迅速跑完全程。至於驛站的相距，《飄海錄》一書曾提及“陸驛相距或六十里，或七八十里。”不過，實際情況則略有不同，在戰事前沿，為了迅速傳遞信息，驛站之間的距離往往只有三十公里。
烽燧和驛路兩套系統相輔相成，完全能夠滿足明軍對抗倭寇的需求。
除卻預警系統，還有海防的聚落系統建設。相鄰聚落具有協防的責任，聚落系統中的一點遭受入侵，則鄰近聚落予以救援，防禦力量與傳統系統相比，不再按兵不動，而是講究主動出擊，聯合制勝。聚落系統實際上的表現，就是明軍實行的衛所制，“度要害地，系一郡者設所，連郡者設衛”。路上設衛所，海上則設水寨。
從史書記載來看，水寨一般容納千人。領頭者稱“把總”。說出來您可能不信，大明戰船可謂是世界一流，在明軍的對外戰爭中，一直牢牢地保持著技術優勢。
水面上兩軍相遇，明軍一般選擇“大炮開兮轟他娘”，然後驅身而上，直接撞沉。在海戰方面，掌握技術優勢的那一方就是可以這麼放肆。威名遠揚的鄭和船隊，想必大家都聽說過，但鄭和艦隊實際上只是明海軍的一支機動艦隊而已。僅僅一支機動艦隊，就在斯里蘭卡之戰活捉其國王，一揚國威。
而且，哪怕是在明軍的衰落時期，先後數次對日征戰，未有負績，尤其是把一群日本戰國名將揍得抱頭鼠竄，實在是大快人心。相比當年指揮抗倭之戰的諸位明軍指揮，絕對想不到數百年後中國所受的委屈。
至於滿清，他們在建設北洋水軍之前的海防政策非常簡單粗暴——海民後撤三十餘里，完全放棄制海權。我說實話，那可真是好樣的。
總之，由烽燧、驛路、聚落三大系統構建而成的大明海防系統，空間佈局良好，可達性優良，相對位置佈局合理，這一套海防系統，總體上來說是非常成功的。其中重點建設的山東防區，更是在北洋水師建設年間還發揮著功用。甲午之戰的重要節點，威海衛就是曾經的明軍重點防區。只是很遺憾，這些堪稱先進的海防系統，隨著時代的更迭，被遺失到了歷史的浪潮之中，被大眾所遺忘了。
參考文獻：《明太祖實錄》、《籌海圖編》、《明代遼東鎮海防地峽烽燧臺研究》、《明遼東鎮長城及防禦考》
策劃：魚羊史記 監製：魚公子
撰文：未定君 製作：吃硬盤吧、發達蚊
閱讀更多 魚羊祕史 的文章
