再见五丁目
这两款车完全不是一个类型的车型，牧马人属于越野级SUV，而路虎揽胜星脉只是城市级SUV车型。
如果以你的需求平时以城市驾驶为主，偶尔去自驾游一下的话，没必要选择牧马人，如果家里车比较多的话，那么入手牧马人当玩具车还是非常不错的，牧马人在城市驾驶的实用性不是很强。
其实整体来说牧马人更像是一台经济富裕家庭的大玩具车，为什么这么说，先说一下牧马人的驾驶感受，牧马人的操控性肯定不如城市级SUV那么轻灵，它是带有越野车驾驶那种厚重和沉稳，尤其是转向性更是偏于迟钝，不如城市SUV那么灵准。
而且牧马人的驾乘舒适性是偏于硬派SUV风格，所以在城市驾驶时牧马人的驾乘舒适性是有些偏硬，并不是很舒适，它的舒适性只有到真正的越野路面才能体现出来。
再说牧马人的顶属于可拆卸顶棚，外加它非承载式车身的构造，所以它的密封性比一般汽车的密封性差很多，可以这么说车外面下大雨，牧马人车内是下小雨。
所以这么一看牧马人整体其实并不适合只有一辆车的家庭选择，它只适合家里车比较多，至少平时要有一辆城市里代步，牧马人可以作为专门出去自驾游玩的车型驾驶。
再说一下路虎揽胜星脉，虽然路虎是以SUV闻名于世，但是路虎真正的越野级SUV只有卫士才是真正的越野级SUV车型，卫士的性能能和牧马人四门顶配车型性能有一拼，但是路虎卫士现在已经停产，路虎近几年是转向城市级SUV发力，主要以揽胜系列和发现系列为主。
路虎虽然以城市级SUV为主，但是路虎旗下的揽胜系列和发现系列车型越野能力也算是城市级SUV车型中的佼佼者，尤其是发现系列。这主要得益于路虎的四驱全地形反馈系统加持，路虎的这套四驱系统性能还是非常不错的，满足城市SUV一定的轻度越野功能也是没问题的。
所以按照你的需求的话，个人建议你应该购买路虎揽胜星脉，毕竟你是以城市驾驶为主偶尔自驾游，而且只是轻度越野，揽胜星脉可以满足你的需求，而且在城市里驾驶揽胜星脉的舒适性和操控性都要比牧马人强很多，牧马人就适合去外面撒野，城市里把它的性能局限住了。
当然这几年路虎口碑被玩坏了，路虎的小毛病还是比较多的，所以家里如果哪怕有一辆城市驾驶的代步车的话，都不要选择路虎，不如去买牧马人，平时代步以轿车为主，自驾游开牧马人。
如果预算比较丰富可以买到路虎揽胜星脉V6车型的话，那么这价位建议不如添一点钱买奥迪Q7，口碑和性价比都要比路虎好的多。
小岛知风
路虎星脉与牧马人是定位完全不同的两类车！
星脉属于揽胜家族，定位在揽胜极光与揽胜运动版之间。揽胜星脉采用了与捷豹F-PACE相同的平台开发，在车身轻量化水平上有所提升。作为路虎全新车型，其高雅的气质、出众的颜值，在当年的日内瓦车展上被认定为“最美路虎车”，所以星脉是靠脸吃饭的。
星脉的性能定位偏向于城市SUV设计，作为路虎旗下车型，越野能力承袭了路虎最具招牌辨识度、科技含量最高的Terrain Response全地形反馈适应系统。动力方面，揽胜星脉搭载3.0L增压发动机，最大功率450马力，扭矩最大680Nm。
星脉作为城市SUV的定位，动力不弱，具备一定的越野能力。但还是一台依赖铺装路面的公路车。最大的短板是售价虚高，太把自己当回事了；另外就是国产后路虎的口碑似乎不佳。
新一代的牧马人就不用说了，在典型纯玩越野的基础上增加了更多公路驾驶的性能。
2.0升涡轮增压发动机首次出现在牧马人上，最大功率266马力，峰值扭矩400牛米，匹配8挡自动变速器。
Sahara车型四驱系统和顶级的Rubicon略有不同，他采用全新一代智能机械分时四驱系统，有可实现扭矩 2.72 倍放大的双速分动箱及中央锁止功能, 在复杂环境中为四轮释放超 1000 牛米扭力， 以及前后可恒定分配 50:50 的强大牵引力。前后轴扭矩是智能分配, 实可现从纯后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，再配合四种驾驶模式：2H 纯后驱都市模式、4H Auto 智能四驱模式、4H高速恒时四驱模式和4LOW 低速极限四驱模式。
虽然这一代的牧马人上了一堆的驾驶配置，但浓妆淡抹后还是个糙汉子，看看路虎，绝对的奶油小生啊！
我不是车主，只能从定位，配置，纸面性能，内外颜值简单说分享一下我的分析，供你参考。
行之御风
选星脉没错。牧马人不实用，费油，舒适性差。悬挂硬，除了能开着玩，家用被星脉吊打。不过星脉后排也很挤，可以去ssss参考对比一下子，试驾一下，你会选星脉的
DrumWorkshop6
Willys特别版以及Black & Tan特别版两款车型在北美刚刚上市，不仅仅产品更加独立而且个性鲜明，而且售价也更加具有吸引力，其两门Willys低配车型起售价为3.3万美金左右。四门版车型起售价为3.6万美金左右。
此前Jeep推出过JL版本，起售价仅为2.8万美元左右。
牧马人在美国的定位不是传说中的豪车，也不是传说中的普通家用车，它对于美国人来说是一台极具分量的产品，无论是越野性能还是Jeep牧马人出色的情怀信仰都极高。
而对于美国人来说，豪车的定义门槛也不过在3万美金左右，毕竟BBA入门级车型起售价也不过是3万美金左右，所以说牧马人更像是一个轻奢产品，它与中国的红旗、领克以及WEY地位相同。
不同的是它拥有更多的品牌情节以及文化传承。
牧马人在国内的售价一度高达50万，一台配置合适的中配车型售价则为45万左右，这样的售价其实与雷克萨斯RX、宝马X3大抵相当，但是需要了解的是美国雷克萨斯RX以及宝马X3起售价为4万美金左右。
在美国比宝马X3售价低一头的Jeep牧马人，到了国内与宝马X3齐头并进，这是国内消费者不服Jeep的主要原因，而售价较高的根本原因，与牧马人早期的大排量发动机不无关系，大排量发动机带来强大的越野性能的同时，也让售价居高不下，毕竟排量消费税一环就让Jeep成本居高不下，再加上Jeep自身定位的确也要比普通合资车高一头的设定，牧马人40多万的起售价也理所应当。
Binbin讲车
完全不一个类型，一个城市suv，一个越野级suv。如果以你的需求平时以城市驾驶为主，偶尔去自驾游一下的话，没必要选择牧马人。它操控性不如城市级SUV那么轻灵，它是带有越野车驾驶那种厚重和沉稳，尤其是转向性更是偏于迟钝，不如城市SUV那么灵准。他的性能还有舒适度只有在烂路才能体现出来，如果家里车多的话，不妨买一个牧马人当个大玩具。 所以按照你的需求的话，个人建议你应该购买路虎揽胜星脉，毕竟你是以城市驾驶为主偶尔自驾游，而且只是轻度越野，揽胜星脉可以满足你的需求，而且在城市里驾驶揽胜星脉的舒适性和操控性都要比牧马人强很多，牧马人就适合去外面撒野，城市里把它的性能局限住了。
达达不气馁
品牌：路虎是豪华品牌，JEEP属普通品牌。
价格：星脉和牧马人比，星脉贵些。
动力：差不多
性能：牧马人是专业越野车，星脉是城市SUV。
舒适度：星脉更舒适，更安静，更软的悬挂。
空间：空间应该牧马人大些
我推荐星脉，豪华漂亮舒适城市用性能足够，如果有非铺装越野需求则牧马人合适。
李子壹加壹
如果以你的需求平时以城市驾驶为主，偶尔去自驾游一下的话，没必要选择牧马人，如果家里车比较多的话，那么入手牧马人当玩具车还是非常不错的，牧马人在城市驾驶的实用性不是很强。
其实整体来说牧马人更像是一台经济富裕家庭的大玩具车，为什么这么说，先说一下牧马人的驾驶感受，牧马人的操控性肯定不如城市级SUV那么轻灵，它是带有越野车驾驶那种厚重和沉稳，尤其是转向性更是偏于迟钝，不如城市SUV那么灵准。
而且牧马人的驾乘舒适性是偏于硬派SUV风格，所以在城市驾驶时牧马人的驾乘舒适性是有些偏硬，并不是很舒适，它的舒适性只有到真正的越野路面才能体现出来。
再说牧马人的顶属于可拆卸顶棚，外加它非承载式车身的构造，所以它的密封性比一般汽车的密封性差很多，可以这么说车外面下大雨，牧马人车内是下小雨。
所以这么一看牧马人整体其实并不适合只有一辆车的家庭选择，它只适合家里车比较多，至少平时要有一辆城市里代步，牧马人可以作为专门出去自驾游玩的车型驾驶。
再说一下路虎揽胜星脉，虽然路虎是以SUV闻名于世，但是路虎真正的越野级SUV只有卫士才是真正的越野级SUV车型，卫士的性能能和牧马人四门顶配车型性能有一拼，但是路虎卫士现在已经停产，路虎近几年是转向城市级SUV发力，主要以揽胜系列和发现系列为主。
路虎虽然以城市级SUV为主，但是路虎旗下的揽胜系列和发现系列车型越野能力也算是城市级SUV车型中的佼佼者，尤其是发现系列。这主要得益于路虎的四驱全地形反馈系统加持，路虎的这套四驱系统性能还是非常不错的，满足城市SUV一定的轻度越野功能也是没问题的。
所以按照你的需求的话，个人建议你应该购买路虎揽胜星脉，毕竟你是以城市驾驶为主偶尔自驾游，而且只是轻度越野，揽胜星脉可以满足你的需求，而且在城市里驾驶揽胜星脉的舒适性和操控性都要比牧马人强很多，牧马人就适合去外面撒野，城市里把它的性能局限住了。
当然这几年路虎口碑被玩坏了，路虎的小毛病还是比较多，所以家里如果哪怕有一辆城市驾驶的代步车的话，都不要选择路虎，不如去买牧马人，平时代步以轿车为主，自驾游开牧马人。
预算比较丰富可以买到路虎揽胜星脉V6车型的话，那么这价位建议不如添一点钱买奥迪Q7，口碑和性价比都要比路虎好。
木林森火
星脉：
你平时在城市里开的比较多就星脉，舒适性外观，性价比都比牧马人好。而且路虎星脉全地形越野系统可以面对大部分的越野路况。
牧马人：在城市里舒适性差，因为是非承载式车身，专业越野经常跑烂路可以选牧马人。
所以我推荐星脉
H旺仔
能选路虎还是路虎吧，除非真的有个性或者需求，外观方面是俩种风格，但是舒适性上就差太多了，不可置否牧马人是好车，但是舒适性真的差，至于密闭性。。敞篷的代价
是423啊
两款车就不是同一类型的，喜欢牧马人的肯定不会选星脉，牧马人属于硬派越野车，星脉属于城市suv，要舒适性的，选星脉。
