心有萌虎289
牧马人如果只是作为日常代步工具，不要改装。如果是作为越野车，必须改。不改装会咋样，先让你看一下加不加高，区别有多大吧！
同一辆车，不加高遇上几十厘米的坎会是咋样
牧马人不加高出去山地越野会咋样？看吧！
形象吗？因为，我手里没有现成的牧马人照片，用小阿拉斯加比喻一下。其实效果是一样的。如果车辆定位走在正常的道路，不用改装。如果是off-road，那车就不要轻易尝试开到路况不好的地方。
如果牧马人不加高，在城市道路它比轿车强。但在越野过程中遇到沟沟坎坎，它就是这样弱，过不去、或磕底盘。车辆如果去越野，首先这一条就不过关。
不改装去越野，有可能出去一次坏一次！
同一辆车，加高之后爬坡过坎的越野能力已经大幅改变。
如果牧马人加高，在城市道路的优越性比轿车更强了。上一般的道路牙子，如履平地；下大雨的时候，车辆涉水深度就更深了，车子自我保护能力就更强。
在越野过程中遇到沟沟坎坎，它就是这样强，一轰油门就过去了、不会磕底盘。这样的话车辆如果去越野，首先这一条就算是过关了。
同一辆车，加不加高，外形气质都不一样
目测的区别就太大了！上图来看：
改装之前，能走的路况一目了然，基本就是城市越野车的范围。
仅仅只是做了加高改装之后，变得高大威猛的车子，你是不是怀疑它不是同一辆呢？
加高改完再看车，主人都要认不出啦！
我的建议很明确：牧马人如果只是作为日常代步工具，不要改装。如果是作为越野车，必须改！
虎啸家的月涯儿
在越野圈“自古以来”便存在三大“神兽”，乌尼莫克、奔驰G级以及牧马人。然而时至今日，乌尼莫克以及奔驰G级的价格已经远远超过了正常家庭的接受范围，更别说拿来越野了，所以自然而然的牧马人已经成为当今越野圈中的一个图腾。
很多人都说，当牧马人开回家的时候，你只是开回家了一辆半成品。所以买完牧马人改装就成了一套必不可少的“行业流程”。不幸的是，随着时代的不断进步，小排量涡轮增压的时代早已悄然“渗透”进入人们的生活，在日常生活中人们也逐渐习惯了小排量涡轮增压。
然而，这样的“事件”并没有停息，“魔爪”终于渐渐开始向大排量越野车蔓延。最先受到攻击的便是大家心心念叨的越野利器牧马人。随着今年牧马人完成大动作换代之后，Jeep牧马人正式走向2.0T的JL时代，这让不少玩家们都感到可惜。
就目前来看，大排量自吸的越野车也在慢慢走向衰亡。而拥有更强的数据参数、更低的油耗的小排量涡轮增压时代下的牧马人JL 2.0T也让不少上一代牧马人JK车主为之羡慕。再加上JL更加精致的内饰、更加舒适的座椅，很显然“越野OG”也最终向这个时代低下了头。
如今，当牧马人JL成为了家人的新欢，JK却早已成为经典。但经典始终是永恒的，就像今天这台牧马人JK，作为3.6的绝唱车型，“RUBICON”的标识早已印在每一位Jeeper的心中，而在精心改装之下，经典的牧马人JK也迎来属于自己的第二次生命。
牧马人的家族中作为称赞的便是那久经不衰的前脸造型，在“玩家”的心中牧马人的前脸更像是画家手中调色板，只要你想便能创造出100款牧马人。首先车主为这台JK的前脸换装了“愤怒小鸟”的中网造型，换完之后“紧皱的眉头”搭配牧马人两个有神的大灯，让前两造型看上去更加“凶残”。
除了中网，这款JK的前杠也进行了升级，设计简约的前竞技杠和原车的造型相比并不显突兀，在接近原车风格的同时，大大增加了前接近角，为日后非不装路面的通过性上得到了很好的支持。
当然光有接近角还是不够的，在竞技杠之上车主为其加装了两颗圆形MR射灯，可以为夜间行车提供辅助照明，并且在灯光的中间还有WARN（沃恩）绞盘的加入，为其在野外进行自救的时候提供了保障。
而车身侧面，车主为了配合黑色的车身，为其选装了一套XD 防脱圈轮毂，并且为其匹配了KO2全地形轮胎。
另外对于车身侧面升高才是这台牧马人的精华所在，作为前后硬桥的硬派越野车，虽然牧马人的通过性十分强悍，但是在日常驾驶过程中的乘坐感，尤其是悬架减震所来的感觉都不是一种很好的感觉。
所以针对升高套件，车主选择了一套经过定制的K-MAN氮气减震，除了性能强悍，它还可以提供9段压缩阻尼可以调节，其性价比也是在氮气减震产品中性价比较高的一个选择了。
最后则是对于车尾改装，既然换装了更大更沉的备胎，其原厂尾门的合页早已承受不住改装之后备胎所带来的压力，所以换装MR家的加强备胎支架是必不可少的一项工作。至于其他的并没有太大改动依旧是属于原厂的风格。
说到最后:
虽然牧马人JK如今已经成为“不在”的经典，但是其在越野圈的地位绝对是举足轻重的，一个真正爱Jeep的人我相信他对于爱车的改装绝对是亲力亲为的，每一项改装都能倒背如流。
就像这台牧马人JK，它没有夸张的改装，只有更加为了追求平衡的务实。即使3.6自吸的牧马人已经成为经典，但是经过改装之后依然会在自己的生命力继续发光发热。
胖子可飞
JEEP牧马人外表强悍，粗旷，内饰时尚，男人都喜欢，包括女人也是很喜欢的，我在街上看到小女生开过。
牧马人城市驾驶，挺耐看，回头率很高，特别是敞篷效果，硬汉劲十足，新款牧马人内饰较老款有很大的提升，本人也是很喜欢，自驾游首选。
牧马人越野能力，也是手到擒来，游刃有余，越野有的朋友喜欢改装，一旦改装就会上瘾，就像女人整容一样，停不下来，我觉得还是原装的好，(个人观点，不喜勿喷)越野只要不粗暴，爆裂驾驶，是开不坏的，耐糙型，车要像疼爱自己的老婆一样，你对她好，她也会默默回报你。恭喜你拥有一辆强悍的jeep车。
张涛zt31
这个问题说起来太啰嗦，不差钱，随便改！坏了就修呗！就算素车，他就不坏啦？但是，改装无止境，够用就好！
蜗牛爱钓鱼
看你怎么玩了，要是经常出去越野就改装了，不改装确实比较爱坏，看起来高大威猛不改装就是个弱鸡，这个车原车的半轴，十字轴，前后桥里面的差速器盆齿，都属于强度严重不足，原厂状态都可以给拧坏了
老男孩DreamCar
“士兵不穿上防弹衣不随身携带枪支容易受伤吗？”这两个问题很相似吧。关键不是看装备，是看去干什么：不上战场就平时正常生活什么都不带也不容易受伤，如果上了战场就算武装到牙齿也会很容易受伤
牧马人汽车还不是一样，改装只能提升某方面的性能无法改变车辆的故障率。在正常道路行驶不该装也不用担心会坏；如果去越野去专门到恶劣路况行驶，怎么改装都容易坏，因为你无法知道该装后车辆性能的极限是多少，就算知道了你也无法确定路面状况是否超越了该装后车辆的极限性能，一旦超越改装车所能达到的性恶能极限，还是会出问题的
东莞大叔a
您好，牧马人全进口，制造标准也很高的。不改故障率相对于来说问题会少很多。改基本也是改轮子，悬架！不存在经常有问题，新款的2.0T➕8AT的动力总成，城市里开起来更舒服！车子就如女人，保养的好10年都那么新。希望采纳谢谢
Jeeper森
没见哪坏啊！新车简单改装，不过买牧马人不改装遗憾啊！通病就是漏水……
梦里多少梦里寻梦
应该会比改装后强很多 因为买牧马人并且还改装的人肯定有越野爱好的 而且据说越野车每豁一次回来就得修一次或保养一次 更何况是改装过的了 而且原厂素车的话 车主们也不敢去不要命的去豁
非人哉少年英雄小哪吒
其实改装了才爱坏……
素车开了两年多没有半点毛病，改装以后开始出现各种无伤大雅的小毛病…也可能是前几年本来车况就好
