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一个新疆的朋友，2019年开着一辆哈弗H2从新疆这边过来，办理服务卡，边防证，之后一路到拉萨和我们汇合，从青藏线返回，他的这辆车就是两驱车，不过他在走315沙漠公路的时候，遇到了困惑，就是天气太热，空调根本开不起来，受了很大的委屈。
两驱车走新藏线，做好准备，可以走，从拉萨到冈仁波齐，古格王朝遗址，朱峰，这些地方去自驾游，路况基本上还好，GL 8商务车，两驱SUV，都可以胜任，一般情况下不会有太大问题，前提是你在公路上跑。
2019年，这条线路一直在修路，很多非铺装的路段，那么就需要你做好一些准备工作，比如说要带好备胎，补胎的工具，补胎液，还要给车辆做好前置保养，最好，不要单车过去，两辆车相跟上，有个照应，同时这边的气候是比较，恶劣，要经过几座大的达坂，要带好衣服，最主要是给车做冬季保养，包括玻璃水，也要加冬季的，这样你往那边跑，可能会更好一些，更安全一些。
另外，还要提前办理好边防证，边防证的区域，要把，阿里，日喀则，喀什地区，都要写进去，这边都需要边防证，建议从拉萨这边往新疆走，避免从新疆过来跨越海拔，导致高原反应，先来拉萨适应，这样我们就避免，身体上的不舒适，带来的各种困惑。
超级自驾游
不可以！千万不要走！！
估计你是第一次去，想开辆两驱车，从新疆叶城的0公里，到西藏首府拉萨去，我来告诉你为什么不要走。
我曾经4次自驾西藏，用时半年。对西藏的山山水水，人文地理相对比较了解，藏新线我跑完全程，有图片为证。
相信有许多朋友告诉你，现在我们国家的道路，一般的小车都可以通过，Suv和越野车更好。但是最关键的两点他们可能不知道，或者没有总结经验，更无法告诉你。
第一，新藏线指新疆叶城到西藏拉萨。从叶城出发，第一天必须跑到三十里营，因为沿途没有住宿和加油站。可是问题来了，叶城的海拔只有几百米，到三十里营一天海拔达到5千米以上，一般的人都会因高反而返回和病倒。所以要像我一样反向穿越藏~新线，而不是新~藏线。
第二，这条线也可以说是国家公路比较虐的一条线。如果你单是为了证实自己曾开过这条路，两驱车没有问题。但是我们既然选择了这条线，目的是想欣赏一般人见不到的风光和美景。可你开了一辆两驱车，特别是小型轿车。像野温泉、谷歌王朝等美景，你根本看不到。
最后我还是建议你开辆四驱车，或者与四驱车同行。
苏豫的袖珍房车
两驱车318，109，219都能走的，又不是单纯的去越野！本人2015年川进青出，去之前怕奔驰GLK260，和同学开哈佛h5去的，一路上轿车多了去了，五菱神车多了去了！最让我记忆深刻的是过通麦天险的时候，前面的凯悦轿车里的人下来推着上的。邦达镇还碰上兰州西固区的老乡一行三辆车都是轿车。（后面3张照片是过通麦时拍的）
2019年5月底，我单人单车109进，219去阿里普兰县，驾驶三菱劲炫2驱！车都开到羊湖边上了直接上照片给你看！
引典文体
我曾驾驶两驱车两次进藏，所以，这不是个正确的问题。而且，有一次还是普通轿车。当然，首先我是个具有二十多年驾龄的老司机，另外我选择进藏的季节是在每年的4～6月和9～10月之间，这样可以避开雨季的泥泞、塌坊，还有冬季的冰雪。不过既使是在这样的季节，也不是绝对没有雨雪的，特别是翻越一些丫口的时候，常常会遇到突如其来的反常天气，最关键的是要小心驾驶，控制好车速。遇到泥坑慢慢通过，遇到水坑测试后再通过。还有就是关于人本身的问题，提前用红景天泡水服用，一般来说要提前两周，出发之前作个体检。有心血管方面疾病的切记不能进藏。好了，如果您还有什么关于两驱车自驾进藏的问题想要知道，可以在头条上给我留言，一定知无不言。
隽客旅长
两驱车基本上可以走新藏线 ，因为这几年新藏线道路比较平整了。不像以前那种烂路只有马车才可以走。我去年和朋友开铃木天语从广西到西藏。从云南往香格里拉方向走214线到达芒康走318到达拉萨。我们一直边开车边玩，走G219线进入阿里地区，这边空气很干燥。人烟稀少务必带足食品和水，我们也是走走停停欣赏风景，10来天才到达喀什市。这边道路虽然不宽但是路况还可以。我们3个人一起轮流驾驶，这车质量很好，高原动力稍微有点肉，汽车高原反应都这样还可以接受。一路我们到过云南，西藏，新疆，青海，甘肃，四川，重庆，贵州回到广西跑了2个多月大概差不多两万公里，车子没有任何毛病，吃油也不多。所以说新藏线开两驱车也可以去的。但是底盘别太低哦。希望我的分享能帮够帮助到你
卓悦旅游记
我曾两次进藏，第一次是2013年随团旅行，第二次是2018年自驾游西藏，历史39天，行程13000公里，我们是三辆车，9人，其中一辆是宏宝莱，一辆是本田两驱车，现在进藏的路比以前好走多了，三十九天的行程，我们安全返程了。
梦幻天使
作为一个老跑西藏的人，我可以回答您。你应该是想说一般的前驱车吧，夏天和秋天，也就是5-10月份，走新藏线是完全没有问题的，天气也比较暖和了，只是这段时间是旅游旺季，可能会堵车，住宿吃饭也贵，旅游成本会增加很多。。避开这段时间，在达坂地区就有冰雪天气了，带上防滑链，慢走也是没问题的，但是有一个好处就是成本支出会减少，主要表现在住宿方面。。
很肥的肥佬
当然可以走。
藏区路况现在都非常好，没有问题。
有几个注意点:
1、必须两车以上同行，因为路上车少，很长路段都没有人家，万一抛锚了就可以用另一辆车拉，需带上牵引绳。
2、新藏线有500公里无人区，带足干粮和水，以及汽油。
3、除了公路意外的地方，不要轻易的开车下去，以免陷下去。
4、无人区常有野生动物出没，比如狼，休闲安全，不要一人下车远距离离开车活动。
5、如果是雨雪季节，最好避开，一定要去，记得带上防滑链。
6、由于整条路海拔平均在4500以上，容易高反，需带好氧气、葡萄糖等抗高反用品，以及感冒药。
7、高原上拒绝剧烈运动，尽量别在户外过夜，要过夜最好是轮流值守，防止狼等动物偷袭。
8、同行中人，最好是有能懂修车的人，比较安全。
9、最后文明旅行，不要乱丢垃圾。
花儿旅途
人生一直在路上，
有勇气走自己的路，梦想之路，青春之路，穿越各种艰难险阻，才会明白什么是苦尽甘来。
回答你这个问题要做攻略，了解自然环境，最佳时间，路况情况，注意事项，
1、基本情况：
新藏公路是新藏线之一（新藏西线），编号G219，即219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，在此与315国道交汇，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，在此与318国道的中尼公路段交汇。它又称叶拉公路。它不是从乌鲁木齐市到拉萨市，但可去拉萨，是进藏路线之一。新藏公路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂（即山口）16个，冰河44条，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，有的路段很艰险。
2、自然环境：
新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，
平均海拔4500米以上。
全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃，
氧气含量只有内陆地区的44%。
西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路，经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。途中翻越5000米以上的大山5座，其中界山达坂（大坂系维语“山口”之意），海拔高达5200多米。
3、最佳时间：
夏季是羌塘大草原上最富魅力的季节。绿色的草场，深蓝的湖水，碗延弯曲的河流，银光闪烁的雪山，成群的野生动物和散居的高原游牧构成这块大地具有原始特色的自然景致。
4、独特的气候：
特殊的地理位置和地势特点对藏北的大气环流以及气候形成有较大的影响，空气稀少、气压低、氧气少、太阳辐射激烈、日照时间长、气温低、年温差小、日温差大、多雷爆、冰雹、大雪、夜雨，没有强体魄的人会产生高原反映，但一般人物能逐步适应。
5、魅力所在：
行经其间，不仅会产生“一览众山小”的恢弘之意。在无人区路段还可以看到藏野驴、藏羚羊、野牦牛、黄羊等野生动物，成群结队场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山－冈仁波齐的庄严神圣、圣湖－玛旁雍错湛蓝的诱惑和透明的胸怀、黄教的发源地－萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。
新藏公路荒凉区漫长：新疆段的路上只有3村1镇，后阶段是穿越几百里的无人区，西藏段的阿里区域村镇也稀少。叶城-狮泉河镇那段千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机。后来有一些游客。
你的两驱车肯定可以走完全程，因为在这条路上，有很多追梦人，有徒步的，有推车的，有拉车的，有骑自行车的，有电动车的，有骑摩托车的，有开手扶拖拉机的，有开敞篷车的，有开五菱宏光的，有开越野车的，有货车的，有开军车的………开在新藏线上
新藏线，它荒芜，它艰难，它残酷，但它给我的东西丝毫不亚于其它任何路线
有在新藏线上，美景是不用刻意寻找的，因为你就在画图里
即将走在新藏线，还是已经在路上的我的朋友们，平安是我最真挚的祝福！
山之光
鉴于轿车自身条件的限制，使用轿车自驾川藏线，是需要考虑几个方面的问题的。
第一就是季节的选择，很多轿车采用的都是两驱驱动方式，不具有越野车型的很多越野性能，而川藏线很多时间段的路况是不适合使用轿车自驾的，其中包括早春之前和晚秋之后以及冬季，这个时间段区间，很多高海拔垭口地区会覆盖有冰雪，对于两驱车型来说，在有冰雪的路面，无论是上坡时启动加速造成的车轮空转形成的整个车辆的摇摆或是蛇形运动，还是下坡时的轻微制动形成的车轮滑走，都是很危险的。川藏线很多路段一面是高山绝壁，一面是万丈深渊。
除了路面有冰雪季节轿车不适合自驾川藏线外，川藏线七八月份的雨季，经常性的因为暴雨造成沿线各种山体滑坡路基塌陷，临时性修缮后的路面，坑洼不平，对于底盘高度低的车型来说，其通过性是瓶颈问题，所以建议尽量避开川藏线雨季并选择最小离地间隙高的车型自驾川藏。
再就是高海拔垭口地区空气稀薄造成的功率下降问题，我们家用轿车一般功率都不是太高，在运行到高海拔垭口地区时，除了因为空气稀薄造成一部分功率下降外，再就是爬升坡度还要消耗一部分功率，最后剩余功率才是克服自身重量运行的功率。对于小排量车型来说，最后所剩功率维持通行已经很不错了，至于像平原地区那种驾驶顺畅感基本是不可能了，所以这里建议尽量使用排量大的车子。
现在川藏线物资供应不是问题，燃油补给还是能保障供应的，建议选择使用92#和95#汽油车型，比较大的城镇都有正规加油站提供合格油品。
总结:自驾川藏，轿车是可以的，但前提是要有一定的排量，建议底线排量也在1.5L以上；最小离地间隙是越高越好；四驱车一定要好于两驱车型；尽量选用92#95#汽油，最佳自驾季节避开雨季，选择每年的五月末六月初或是九月份。
