肥飛雜談
不用每天打火，正常情況下一個禮拜怠速20分鐘就行了，要是有24小時停車監控的就需要每天怠速充電。
騎馬旅遊
你好，我是小楊先森，很高興回答你的問題。
關於疫情期間生活區封閉管理，汽車用每天打火轟一會兒發動機嗎？ 我的回答是這得看車子的情況了，通常如果是1-2年的車子，且平時也一直天天在上路，這樣的車子在這疫情期間這段時間是沒有問題的。但長時間停留的車子那就最好去試試吧。
如果車子是3年以上常用的車子，問題還是不大，可以選擇性的去打火3-5天打火一次，一次時間10-20分鐘！只是這段時間你肯定會去注意這個事情！車子嘛，方到用時，就要用。
車子車齡在5年以上，且還沒有換過電瓶的同志，注意了，注意了，這個時候有可能就是方到用時，急死人！ 很可能就甩你色子！
這個時候你就要找修理廠，快修店，保險公司，身邊朋友，給你搭電，或者換一塊電瓶！
現在非常時期還沒有最好還是不要出門，如果一定要出門，要注意戴好口罩，護目鏡，馬上都要復工了，最好注意一下，不要拖後腿了。
最後大家這個疫情過了，車輛改檢查的好好檢查，車子實屬消費品，也是消耗品，車上長時間，3-5年天天出車，車子或許就日常保養就ok，但是一旦你停下來了，時間長了，不用很可能就出現問題了，各種各樣的問題就出來，讓你措手不及，以往都是好好的，突然就不行了，這很正常！告訴大家！
車子要常用，不要一直放著，同等車況車齡的車，一個常用的車，和一個開段時間放段時間的車子，肯定常用的車子優秀一點，不要問我為什麼！兩個車子的性能都會不一樣！
最後能不出門，就不出門，等疫情過了，再出門也不遲，到時候車子有問題，就可以找人過來處理了！
以上是我的觀點，希望我的回答會對你有所幫助！
小楊先森456
車子長時間停放對車子性能影響並不大，對電瓶電量的影響是比較大的，而發動車子主要是為電瓶充電，以保證下次使用時能正常啟動。題主的問題要從車子新舊程度，電瓶新舊程度，有無電路改裝等情況考慮。
一、車子較新，不超過兩年的，沒有改過原車電路的，車子靜態電流是比較低的，電瓶狀態比較好，車子放個半個月到一個月沒多大問題，我們半個月發動一次，不需加油門，正常怠速充電十幾分鍾就可以了。
二、車子有三到六年了，電瓶狀態一般的，有過輕度電路改裝的，電瓶虧電可能較多，這種情況一週左右發動一次，著車充電。
三、車況和電瓶經常不靠譜的，車內電路也這壞那修的，如果有必要，兩三天著車充電，或者乾脆放著吧，到時找人搭電啟動就可以了！
綜上，題主所說每天著車完全沒有必要！意見供參考！
鉻陽極周輝
每天打火是沒必要的。間隔多久打火具體還得根據你的車齡，還有蓄電池的使用時間來決定。
三年內的車10天左右打一次火，每次打火時間10～15分鐘就可以，打火過程中把車內的用電設備都關閉，要不然就成了一邊充電一邊放電，效果就不好了。
三年以上的車，沒換過蓄電池的應控制在5天～7天左右打火一次，打火時間15分鐘左右。
打火的目的主要是維持蓄電池的電量狀態，只要足夠起動機啟動就可以了，長時間打火會讓發動機產生積碳，影響發動機的性能，增加油耗，更沒必要轟油門，沒完全熱好車的情況下轟油門還會加劇發動機的磨損。這是我多年的經驗和感悟，僅供參考
汽車座談
這個用不著每天打一次火，就算是10年到15的車，我不用。一般5年一下的車10天半個月打一次就可以了，主要是潤滑發動機。電瓶充電。
10年以上的車，一個禮拜左右打一次吧，畢竟車齡太長了，線路老化，發動機磨損過大，間隔時間太久，電瓶容易沒電，再有就是發動機得不到潤滑，難啟動。
三農勇哥
汽車一般在一個星期內發動發動機，不然會缺電，時間得半個小時以上電池才會充電，一般新車一個月都不會缺電，只會少一點電，我以前車剛買，腰疼回家治腰一個月，回來保養四S店說電池有點缺電，讓我多開一下就好了！
永安江林
這次疫情期間所有的愛車都停放在車位，長時間停放對汽車電瓶損耗很大，建於車主們過一段時間將車大著火著20分鐘左右，如果條件允許可以在小區停車廠開幾圈。
思緒144756922
看你的車輛電瓶新舊程度，因為車輛長時間不開，主要是輪胎和電瓶的損耗。
電瓶或者輪胎如果是五年內的，正常來說10天左右啟動一次車輛，每次跑最少10分鐘吧。
如果電瓶或者輪胎超過五年或者平時電瓶就有時出問題，那麼建議熄火後把電瓶線拔下來，不要超過一週打火一次，每次跑十多分鐘。
飛翔阿超
根據我的經驗是沒有必要每天都去啟動車子，我一般長時間不用的話，10到15天發動一次開出去轉轉半個小時左右。當然也需根據每輛車子實際情況，也許你的車子比較新，蓄電池性能良好的話可以適當延長時間。如果車子購買時間比較的話，蓄電池的性能可能就有所下降，那啟動的時間間隔就要短一些。
另一方面，如果長時間不開的話對車子許多零部件也不好，比如輪胎老是一個位置受力，還有發動機，變速箱等長時間缺少潤滑等等，都會對車子造成不良的影響。所以經量隔一段時間開出去溜溜。
飲品設備
一般半個月左右比較適宜
一天一次沒有必要
汽車蓄電池的大致原理是 化學能轉化為電能
發動怠速運行的時候 並不是所有產生的電能都給蓄電池充電 要通過車輛的電源管理系統來進行分配 即便是車輛啟動也不能保證蓄電池的完全啟動
原地長時間發動車輛油耗比正常行駛要高會造成不必要的損耗
最好方法就是一定距離的行駛 或行駛時間超過半個小時
