金姐美食谱
其实主要是磨损费这个词让人炸一听，多少会有些不舒服，因为中国人骨子里讲究的是面子，虽然与时俱进的可以接受AA制的方式去旅游了，但是磨损费1000元这一项隐性消费会让人感觉AA制到了算计到骨头里的地步，毕竟这样的消费同伴是感受不到的，所以会不舒服。可以和同伴一起在出行前到维修店换机油、三滤做保养，等我回来再和同伴去机油、三滤时提出这项大家共同为这台车支付保养的费用，会显得更合情合理。同伴会更加理解这种费用。
彬彬小二郎
既然人家把磨损费说了出来，那还是给了好。不知你们平时关系如何，如果是斤斤计较之人以后少来往就是了。不过话说回来，跑一趟长途，车辆有磨损是客观事实，不给的话你在理上就输了。去年，我与一位平时来往较多的朋友自驾，开朋友的车。我们是不同届的同学，他们两口一个是正县一个是副厅，我虽然是平头百姓，但经济状况也可以。因我平时做人做事比较大气，口碑还行，战友同学也喜欢与我自驾。我与他虽交往不少但了解不深，在他的一再邀请下我们两家才有了第一次同行。返回算账时，他提出要将一段计费为零的高速费算上，其实一分摊也只有几十块钱，并且是刚出发时的事，八九天都过去了，他却对如此小的一件事耿耿于怀，让我心里甚感不适。其实，每次出行我都是比较多的考虑出车人的利益的，也通过种种途径给以补偿，这次也不例外，多给了三百多元的加油费。说实话，自驾出游图的就是一个快乐，如果让你不舒服，以后尽量少结伴就是了。
戈壁红柳916
AA就是AA。你觉得1000多了。那就去汽车租赁公司。看看他的车型租一辆。老卡了要多少钱。然后打个折。再平分！
这都要A那都要A那还A什么？还不如就四六开。37开得了！你们最大的问题。是至前没说好，才会有这个疑问的！
我前两年在北京吃烤鸭。5个人1000多块。就在饭桌上凑钱一块两块的计较(我们桌有个会计)！唉我那个脸啊不知道往哪搁！现在想想做的也没错。会计在算账这一方面做的还是很到位的！
该杠精已被封禁
双方都不地道啊。既然对方说了一千元车辆折旧费。也不为过。但反之如没有人同去。开支还要大了。如果我搭了别人的车同去西藏。除了正常的开支平分。另给一千磨损费。我二话都不说的。毕竟车主要担一份责任心。行驶中丝毫不得马虎的。因为本人去年也从上海出发。最终到了那本措。尽管一路遍赏美最。但天路十八弯也要有点驾驶技术的。还有西藏都是限四十码。
千里马6206
我会主动提出磨损费，而且还会AA外每天多给一百到三百。我在川藏线跑了十多年，去一次川藏线回来以后，车辆的维修费用会突然变高。陆巡霸道普拉多除外，RAV4的维修费用都会变高。不信你去跑一次317318l 回来看看疗效
从走川藏线
大家好！我是逍遥自由行。很高兴回答这个问题。
自驾游西藏，车辆的磨损肯定是有的。凭我的经验，走一趟西藏，对车对人的考验和消耗远大于游新疆。新疆虽然路途遥远，但是道路开阔，翻山越岭的情况比较少。
虽然近年来进藏的公路状况有所改善，但是恶劣的气候环境，高原崎岖的山路地形地势是无法改变的。
从四川开始进藏自驾游，往返也得六七千公里，中间要翻越十几座超过4千米的高峰。车辆高原反应，长途跋涉，风沙石子，磕磕碰碰在所难免。一趟下来对车辆的轮胎、底盘、减震器、车窗玻璃、刹车系统、发动机系统的损耗不会小，直接或间接的磨损费少说也上万了。
事后出现一千块钱磨损费的问题，值得我们探讨，从中吸取教训，总结经验。
一、说好所有费用AA制？
1、责任AA吗？
首先是车辆，如果车辆在路途发生意外事故，造成车辆损坏需要维修，购买的车辆保险是否能够全额赔付？超出理赔范围的费用该怎么AA制分摊？提前都说好了吗？
其次是如果事故造成车上人员伤亡。每个成员都购买了足够的个人意外保险吗？车主购买了驾乘险吗？谁是组织者？风险也AA吗？
2、所有费用车主也AA吗？
一般来说除了车主，发生的油料费过路费其他人员AA分摊掉，吃住门票所有人AA制，车主出车，也算出了一份，也算所有费用AA，大家相对公平合理。如果是这种情况，没有发生直接的维修费用，就不应该收磨损费。
如果是油料费过路费车主也参加AA，这问题就值得商榷了。是不是车主自己想自驾游西藏，多找几个人分摊费用，或者为了赢得同事的好感，其他人不一定都是特别情愿的，如果是这样，也不应该收取磨损费。
3、磨损费是怎么计算出来的？
事后清单有1000元磨损费。这显然在事前没有把磨损费的事情说清楚，甚至事前就没有提过磨损费的事。前面已经说过了，一趟西藏自驾游对车辆的损耗贬值不会小。但是对车辆的磨损费一般很难精确的计算出来，1000块钱是多还是少对于不开车的人很难有个概念。作为一起共事的同事，他可能会想你是不是在挣他的钱？他是不是吃亏了？受欺负了？不明不白的是不是不够意思？
二、和同事一起自驾游西藏
如果是陌生人拼车，中间没有感情因素，谈好价钱收点拼车费，其中也包括点车辆的磨损费，一个愿打一个愿挨，合情合理。
作为自己的同事尽管感情不像自家人那么近，但也不是陌生人。车主提前没说磨损费的事儿，同事也没有付磨损费的心理准备，事后不经过商量直接在清单里列上1000元磨损费我觉得不妥。
如果车主觉得这一趟自己亏大了，我建议你可以把回来以后车辆进行保养、更换配件、维修费等等列一个清单，以婉转的方式把这个问题提出来，赢得同事的理解，让同事凭良心做出决定。记住，千万不能因为一点小钱的事伤同事之间的感情，吃亏是福，不能做出力不讨好的事儿。
三、结语
通过这件事，我们也得出一个经验教训，亲兄弟要明算账。大家一起自驾游，行前一定要做好充足的思想准备，在责任、费用分摊方面该说清楚的提前一定要说清楚，意见统一不勉强，要有文字记录，账目公开透明。
最后祝愿一起自驾出游的朋友们都能平平安安，开开心心，留下终身美好的回忆。感谢关注，说的不对的地方，欢迎批评指正。
退休以后的牛哥
轮胎四条，5千多，也就跑四五万公里，一公里最少算一毛。刹车片一套三千多也只跑五六万公里，平均一公里5分。保养一万公里一次一千多三千多不等，平均一公里最少一毛五。个人认为这是油钱以外最最基本的消耗:一公里三毛！(四十万价位车)保险一天二十多三十块
永不停泊
前年有段时间，下乡扶贫不许开公家车，于是我们几个人决定开某小男孩的私家车前往。回来了，过路费，伙食费都A了后，发现出差补助每个人剩不到100块了。我们另外几个人一合计，这些钱全给那小孩做车辆磨损费了。
说实话，我们不知道车辆磨损多少，也不知道是不是需要为下乡专门保养。但我们知道，谁都不愿开车这小孩开车就是大方了。你们几个坐车的就一点不愿意出？铁公鸡也没算的那么清吧。
保安员2
和同事去西藏自驾游，说好费用AA制，但有一笔一千元的磨损费，问是否应该支付？答：去西藏自驾游，不论是从离西藏最近的四川，还是从青海进入西藏，都是道路艰辛，比在内地开车完全不是一回事，要了你一千元的车辆磨损费，不多！说明你的朋友还是挺讲情义的，这个钱他要的不多，你给绝不冤枉！
匆匆过客59190387634
走西藏再好的朋友我都不愿意带，有时不是钱的问题，是安全问题，藏区高海拔，缺氧会造成大脑反应迟钝，天气不好或路况差时车上坐着别人心理有压力。很多自驾游朋友经常带人出游，AA制中车主的费用都是其他人均摊，保养费也包括在里边。既然自己想出去玩，不愿开自己的车或没有车，多出点钱也不是什么大事，如果开自己车出去跑个几千公里，卖车时也不止少卖一两千吧？
