幾乎所有的卡友都對專家們的行為憤怒，認為他們整天不幹實事，大家都真心的希望專家可以為他們多爭取福利，可以讓卡友在選車、用車上更為便利。從目前的情況來看，很多卡友在用車時都存在著困惑，不少卡友表示，藍牌輕卡和黃牌拉的貨差不多一樣，但繳費上相差了很多，他們覺得很不合適，也不知道到底要買什麼車更為划算。
有位卡友表示，自己在去年購買了輛黃牌輕卡，但用了一段時間後覺得不如藍牌輕卡划算，因為現在的藍牌輕卡依然可以超載，只要不超過18噸都是可以上高速的。這讓卡友的心裡很困惑，當初從藍牌輕卡換到黃牌，就是因為擔心藍牌輕卡會被嚴查，甚至是一刀切，所以才覺得黃牌更為保險，可現在的情況顯然不是，藍牌輕卡輕鬆的就可以上十噸以上。
聽說，現在有些地區的重載版輕卡，甚至是十噸王都是可以正常上牌的，而且上完牌後還可以進行改裝，把貨廂加長加寬，把車輛改成一輛十噸王，看到這樣的情況，有哪個卡友不想買輛十噸王呢？這樣就可以掙到更多的錢。其實這只不過是目前的現狀，從去年開始就治理十噸王了，雖然現在各個地方的執法力度不同，但總體來看是越來越嚴格了，而十噸王也不可能會像以前那樣滿大街的跑了。
目前，藍牌輕卡確實不超18噸就可以上高速，但也有些地區依然按照標準的4.5噸來執行的，所以這樣的車輛依然是要被罰的，所以買輛十噸王的風險還是很大的。從藍牌換到黃牌，意味著在市內跑運輸要受到更多的限制，從配貨和靈活性來看，六米以上的黃牌確實不如藍牌輕卡，但有一點大家必須要清楚，黃牌是符合規定的，而這樣的車也將會成為以後貨運行業的趨勢。
現在不能單純的說是藍牌輕卡好還是黃牌好，目前也只是在收集數據，同時也為了保證正常的運輸，所以才沒有對藍牌輕卡進行一刀切，相信用不了多久，藍牌輕卡也會有一個明確的政策，但現在還不好說，不過買輛十噸王的風險還是很大的。因此卡友在買車時要看自己的情況，多打聽當地的政策，要謹慎選擇才是。
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