# 雪铁龙个性小车C3L #
2019年神龙汽车2个品牌销量全年销量不到12万，已经连续三年跌了，但神龙公司愈挫愈勇，预计在今年上半年将推出这款“个性”十足的家用三厢轿车——东风雪铁龙C3L.
自网上曝出工信部申报图以来，大家对这个车子的设计褒贬不一， 但“个性”绝对是大家达成的公式。今天，小编将揭开这个车的神秘面纱，同大家一起来细细品鉴这款“个性小车”。
体验车型：C3L-1.2T低功率版-6MT
综合评价：
- 颜值： 个性化应该是最恰当的；
- 内饰：用料实在，无异味
- 亮点配置： 多功能方向盘、蓝牙电话、倒车影像
- 空间： 绝对是碾压同级车型，“大， 从容”。
- 价格： 未知，如果6万起步，应该可以大卖。
外观
三围：4505x 1748 x 1513, 轴距：2655.
前脸： 和最新的C3-XR的前脸几乎没有差异， 2条镀铬条，将一对对炯炯有神的大眼和 “雪铁龙人字形齿轮LOGO”连在一起，加上硕大的进气口，仿佛一个眯着眼睛张着大嘴的萌娃。
45度侧颜：远光灯、近光灯都使用了卤素光源，这个级别车都是这个配置。如所有这个级别的车型一样，取消了前雾灯，考虑到这是乞丐版，也可以理解，不知高配车型是否有前雾灯。
侧面： 从轮拱处引出的腰线凸显力量感，整体营造出一个“俯冲”的姿态，熏黑的后尾灯与C3-XR的如出一辙，配合5幅运动轮毂，轮胎感觉有点小，实际却是205 60/R16佳通轮胎。
车尾的设计以简洁为主，没有过多的线条，熏黑的田字型尾灯，已在雪铁龙C3-XR上运用，晚上的辨识度还是挺高的。行李盖下方一左一右分别是《东风雪铁龙》，和车型名称《C3L》。相对于前脸，车屁股就略显平淡了。
集成了转向灯的车外后视镜，面积大，视野不错，手动可折叠，实用至上。
这个角度看，还是挺拉风的（要给摄影师加鸡腿）
内饰
首先跃入眼帘的是那个9英寸触摸屏。大尺寸多功能平底方向盘，方形的出风口，设计感不错。全黑的内饰风格，整体设计感不错，配合恰到好处的镀铬装饰，别没有一丝廉价感。
多功能方向盘上结成了，音量调节，静音，蓝牙电话等功能。
传统的的指针式组合仪表，加上中间的小液晶仪表，所有信息一目了然。
大家知道这个销子的作用吗? 这可是个安全设计，在车辆发生碰撞尤其是侧碰时，销子会插入右边灰色圆圈里（那就是一个密封垫），这样可以保证车门铰链不移位，及时在车门损毁严重的情况下，车门都可以打开。这就是为啥很多雪铁龙、标致的车在发生事故时，都能很快的把人员解救出来。安全不减配。不知道这是不是PSA的专利，但是这个设计在每台神龙车上都能看到。
后车门板的储物空间可以放上2瓶矿泉水
6速手动变速箱换挡杆，倒挡的挂入方法：按住档杆球头下方的拨环，往上提，往左前方推（和挂1档方向一致），就可挂入了。
机械手刹回归了传统造型的机械手刹更好操作，人机工程比那个C3-XR 飞机档把拉风造型要好。看来有时美貌和实用不可兼得。
取消了扶手箱，改成了2个杯托。也算是巧妇难为无米之炊的无奈之举。因为中控的空间太小了。如非得二选一，个人觉得杯架更为实用。
触摸屏的手感不错，反应也迅捷，至少按照常规人的思路，不用看说明书也可以很快找到你想的功能。这点可比云逸上面那个斑马系统好多了。
该车（6MT）还有倒车影像，图像清晰。看来神龙公司也开始转变了，也舍得下血本了。不知道量产后手动挡会不会配倒车影像。
注意这个红色小圆点，这个是“童锁”，用车钥匙将其旋转90度，从车内就没有办法打开后车门了，安全设计，法系车没有减配。
空间:
和C3-XR一样，头部空间前后都很充裕，尤其后排空间超大，得益于其2655超大轴距，虽是A级车，但实际乘坐空间超越了很多A级车，调整好驾驶位置后，后排腿部空间近3拳（身高175cm）。
织物座椅，便于打理和清洁，前排座椅的支撑性、包裹性好，软硬适中，人机工程做的不错。后排座椅是一体的头枕，对乘客保护相对弱一些，但是这个级别的车都是这样了，不知何时国家强制要求后排独立头枕。
后备箱容积594L, 可谓用超大来形容，而且内部平整。唯一的槽点是开口位置较高，放重物时估计会费劲些。
结语：
总体来讲，通过实车体验，这款车的外观并非如网传的那样不堪，用个性这个词来形容应该是恰当的。内饰用料很好，环保无异味，加上一些亮点配置的加持，如果定价在6万起步，应该是可以成为街车的。
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