此文是我原创连载系列《新冠肺炎疫情后，哪些行业有新的创业和就业机会？》第五篇（物流快递篇）前四篇是第一篇(餐饮篇） 第二篇（酒店住宿篇） 第三篇（娱乐休闲篇）第四篇（旅游业篇）这些文章论点的得出，是我查了一些资料和根据自己职业生涯的经验和直觉得出来的。不一定全对，甚至有的观点是差之毫厘谬之千里。我只是希望自己的这些文章，能给即将创业和就业的朋友们带来一些启发和灵感。也想抛砖引玉，能引出各行业的专业人士参与讨论，发表观点。再次声明根据我文中提到的一些机会创业，一定要根据当地的具体情况做好市场调查，不要盲目投资。也希望有疑问和不同观点的朋友留言讨论。
新冠肺炎的疫情结束后，物流快递业会有一个爆发期。人们近两个月呆在家中，日常生活必需品甚至包括蔬菜都已习惯在网上采购了。即使疫情结束，生活恢复正常，可养成的购物习惯已经变不了了。预估疫情结束后的快递包裹数量会比去年同期增加最少百分之三十，最多增加百分之五十。企业的物流指数也会大幅度的提高。特别是供应链企业的业务也许会翻倍。主要原因还是疫情期间停滞造成的爆发。即使排除疫情这个因素，物流企业的业务量同去年相比也会大幅增加的。我判断物流快递业是疫情结束后，线下实体服务业增加最快的行业，没有之一。下面我就把自己对物流快递业将出现的变化趋势进行简单的阐述，也许有的观点也只是外行看热闹的观点，希望内行专家给予批评指正。
一 中央仓分拣的智能化，无人驾驶在物流企业应用加速。
随着包裹数量的急剧增加，各区域各省级的中央仓靠人工分拣已经不能满足提高效率的要求。会出现越来越多像阿里 京东那样的智能分拣系统，分拣机器人的应用会越来越普遍。这为物流软件公司和机器人公司带来极好的发展机遇。无人驾驶的集中箱物流车已经在测试中，会首先在道路情况并不复杂的物流线路上使用。这两个趋势再加上国家智能交通，智能城市等高科技技术的逐步成熟，物流快递行业的效率会大大提高，规模化后物流成本还会进一步降低。
二 物流快递业的共享化成为新趋势。
“ 当你开着私家车下班准备回家，忽然听到手机响，一看是一条快递公司的代送货短信：张先生，你好！我司有五件包裹是你小区的，能帮忙代送吗？代送费用二十元。如果愿意请立即回复，尽快赶到我司送货。”原来你下载的快递公司的代送货APP系统给你发的短信。物流快递业的共享化实际上和嘀嘀打车，共享单车是一样的性质。只要你在空闲的时间，登陆快递公司的代送货APP，共享自己的位置，就有可能收到代送货的订单。这种共享趋势会让快递员这个职业松散化。原来快递员只是一家快递公司的员工，共享化之后，一名快递员可以接多家快递公司的单。这种趋势会大大降低投送成本，也会把社会剩余资源利用起来。我说的这个趋势已经在有些区域出现了，在双十一期间很多人力车，出租车，私家车都临时的成为了快递代送车。这个趋势的机会是给很多暂时找不到工作，又不愿意被快递公司锁定的人带来短期就业的机会。如果能把这个趋势举一反三的话，还会发现很不错的创业机会。比如和快递公司的地区分公司合作，先上线一个代送货APP区域平台，运营成功后，推向全国。
三 物流快递业最后一公里跨行业门店化趋势。
影响物流快递业发展的瓶颈就是解决最后一公里的收送货问题，和偏远山区的收送货问题。虽然有的快递公司已经把收送货点建到了乡镇甚至到村。无论是快递公司直营点还是加盟的点，由于包裹的数量没有跟上的原因，想盈利并不容易。对于这样的情况，快递公司根本不需要自己建立收送货点。可以和乡镇村子里的小型超市，小卖部以及农副产品代收点联合，再引入共享化机制，最后一公里的难题迎刃而解。由于这些门店有自己的主业收入，在增加快递的代收送业务，场地人员没有大的增加的情况下，带来收入的增加何乐而不为。这个趋势的机会是已经有门店的人，尽快主动出击和当地县里的所有快递公司联系。你的门店可以成为所有快递公司的最后一公里的收送点。没有门店的人可以调查当地的市场容量，尽快开一家综合性服务的小卖部。门面不需要很大，但库房一定要足够大，既可以买日用小商品，又可以代收当地的土特产还可以快递公司的收送货点。投资不大，见效快，肯定比打工强。
总之，物流快递业的迅猛发展肯定会带来非常多的机会。只要你的出发点想着让群众的生活更加便利，让物流快递的成本进一步降低，你就能找到创业的机会和就业的机会。我并不是物流快递业的从业人员，上面三点是我的判断，如觉得有一定的道理会为你的创业和就业带来一定的启发，我就心满意足了。有不对的地方，欢迎专业人士留言反驳。
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