日產最近股價再次大跌，甚至跌至10年的低點，在日本國內市值已經跌至第五名，甚至落後於豐田系的斯巴魯。日產在資本市場的低迷表現，首先因為財年第三季度出現了10年的首次季度虧損，再次北美市場的表現低迷表現，日產已經將全年的的利潤收入從1500億日元調低至850億。中國市場作為日產另外一個銷量重地，2020全年的表現也很有可能受到新冠肺炎疫情拖累。
據外國媒體消息，日產汽車在1月18日舉行的股東大會上，備受壓力和質疑的新任CEO內田誠（Makoto Uchida）向日產的股東許下了“誓言”：他表示如果不能力挽狂瀾，扭轉日產的頹勢，提高盈利能力，願意接受被解僱。此外，內田誠將會在今年5月公佈詳細的日產復興計劃。看來在戈恩出逃後，日產自身還沒有緩過氣，度過經營困境看來還需要一段時間。
地球不會少了一人就停止轉動，跟憨豆先生長得蠻像的戈恩出逃後，日產依然具有足夠的實力重振雄風，但不應該再幻想像二十年前戈恩救世主現身的事件再次發生，更需要企業上下一心從產品、品牌、營銷等全方位進行革新，才能再次實現復興。
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