汪3937239090

四米二货车能取消两证，其他的货车为什么不能取消？仅仅因为车长一点，吨位大一点？不要把特种车与普通货车混在一起混淆视听，特种车才需要，普通的货车根本不需要。

陈兵84213834

原因很简单！因为还有一大群闲人要养活！

静水流深

获得驾驶证等于获得毕业证，资格证等于岗位培训。

货运运输包括驾驶空车以及驾驶满载车辆两种状态，运载的货物又包括普通商品以及危险货物，其次还有客运运输动辄运载数十人，从事这些商品和人员运输的过程中存在比驾训培训驾驶空车时更大的潜在安全隐患。

比如平板运输如果没有安全意识在道路上出现货物掉落，如果浑然不觉则会造成其他车辆人员的严重安全隐患；其次如货物起火或者车辆出现其他异常情况，如果没有经过相关应急处理知识的培训，结果可能会从正常应急处理最大化减少损失，变成货物和车辆付之一炬。

试想如果是危化品运输车辆，或者是中大型营运客车，这类车出现应急情况如果不懂得如何处理，结果如何可想而知；如果没经过运输行业相关知识的培训则不会有敬畏之心，即便是一些普通的事故案例在看过和没看过的两种状态下也会有区别体现在驾驶行为中。

印象最深刻的一次案例为多年前一野；路子危化品运输车驾驶员，在原料装卸口抽烟，如果火星引爆车辆则是一个厂区的从有到无，试问对于这类司机不应该培训吗？在没有培训之前驾驶员对跨专业的运输货物大概是一无所知的，而培训后至少你能懂得如何预防事故的发生。

可以这样理解：

• 驾驶证只是让人获得驾驶一种车型的驾驶能力，通过系统的学习后有资格驾驶客货运的中大型车辆。
• 资格证指获得驾驶证后等于有了“应聘”岗位的资质，但是在不同的岗位有不同的从业安全和服务注意事项，掌握这些能力后才能获得“入职机构”的认可。

蓝牌货车两证取消了

自2019.1.1起总质量4.5吨以内、车身长度小于6米的（蓝牌）货车取消道路营运证和运输资格证的要求，而且任何机构不得以无证营运对蓝牌货车进行处罚，这项规定覆盖全国所有地区。

新规执行后如不准备驾驶重载车辆已经无门槛了，核载质量也能接近两吨的蓝牌货车对于城市运输、快递配送等领域还是比较适用的；所以想要省心只要选择这些车即可，但运输行业减负仅限于货运，允许私家车入驻的网络预约出租车仍需要两证，因为几乎一对一的客运运输服务如果没有约束则会有很大的潜在风险。

其次皮卡车会更省心，在取消两证后皮卡同时取消了反光条和放大字，货车也可以很美观；重点是2020年末之前，地级级以下城市将会全面解禁皮卡车，届时如节油兼顾性能的混动皮卡车能够问世，这种“家用型货车”的春天真就到来了。

货车的束缚并没有那么多，问题只是核载和实载的冲突，这一问题需要从市场的源头开始调整，而不是从压缩货车司机的收益着手，完成这一调整所有矛盾都会化解。

天和Auto

这是敛财的需要，就和汽车年检一样。

星辰155359173

回答你的问题只有三个字:为了钱

开开心心84202087

从业资格证的设定。从法律层面观察，从业资格证是行政许可。依法应有法律、行政法规（国务院）以及地方法规（省级）的规定，但实践中很难落实，理由是行政许可涉及利益广泛。从实践层面观察，客运及危险物品运输实行从业资格证可以理解，普通运输实行从业资格证是权力滥用。

南京徐剑

就为收钱。

用户7952409158130

当权者的儿孙太多，他养不起，要我们卡友帮着养

封号一

不然那些人干嘛，养人用的

灰太狼NO1126531970

为了钱呀?这是把权利变现的典型！

關鍵字: 蓝牌 培训 资格证