2019，非瘟疫情尚未結束;2020，新冠疫情又來勢洶洶!這場沒有硝煙的戰“疫”，給整個畜牧行業業帶來了前所未有的衝擊，各大養殖企業正面臨著物流運輸難、產銷對接難、停工復產難等多重阻撓 !
目前，全國的肺炎疫情每日新發病病例總數已經連續下降，當大家議論肺炎疫情拐點是否到來的時候，當然復工的問題，道路通暢的問題也一併被提及了。這次新冠肺炎疫情，是對國家治理體系和治理能力的一次大考，立足當前，打好打贏疫情防控阻擊戰是我們的最終目標!
疫情當下，生豬產業受到的影響如何?
春節期間，防控非瘟的戰鬥仍在繼續，但，天有不測風雲，一波兒未平，一波兒又起，一場前所未有的抗擊新冠肺炎的戰役又打響了!
非常時期，非常對待，多地因飼料、獸藥等生產物資運輸受阻，不少養殖戶也因此正在錯失了新的養殖週期，嚴重的影響了養殖的生產持續性!
而飼料、獸藥等生產物資運輸受阻，部分養豬戶出現了缺料問題，養殖場返鄉人員回程受阻，造成了養殖場員工緊缺!
與此同時，部分養殖戶反映：新疆地區3月10號左右才能疏通管制，現在很多人連院子都出不了!
還有很多養殖戶發聲：比如購買飼料、獸藥的話基本上在本縣可以解決，但是大部分地區是可以在網上購買的，凡是新冠狀肺炎嚴重地區，發病人數多的地方限制性措施管控十分嚴格，採、買生活資料都要實行統一採購!
還有一部分養殖戶反饋：就連獸藥都購買不了，就是說你發過去貨，他卻收不到，因為根本不讓你出來，買飼料的話，也是要上報村委會，村委會給你解決;但是獸藥有的地方根本發不出來，實際的生豬交易就更甭提了，當地生豬市場有價無市!
現在全國實行十分嚴格的管控政策，封村、封路，也只開通綠色通道、開通許可證的才可以去採購生產資料;但是，湖北地區，尤其是發病比較嚴重的地區是不論什麼樣的生產資料都買不到，他們都是以人身安全為第一，生豬生產排在第二位，比如原本一天飼餵2頓的，開始減料，改成飼餵1頓，或者是將一次吃的飼料分成三份，也就基本上保證豬不餓死就行.........
政策落地如何，解決的怎麼樣?
在落實政策的過程，也出現一個說怪不怪的現象，運輸飼料等生產物資的車輛經過消毒可以放行，急需物資可以運走，但司機得隔離，在運輸過程中如司機開車經過湖北或來自湖北，司機得隔離14天。這對疫情防控部門來說，一方面落實了各級各部門的緊急通知精神，一方面也有效防控了疫情傳播，看似兩全其美，可在當前運輸司機短缺的時期，運輸司機被隔離了，即使車輛放行了也無法上路，最終等於運輸的物資照樣沒到需求者手裡!
針對這些問題，一方面，我們正著力推進儘快恢復正常的生豬生產經營秩序，另一方面，繼續堅持生豬生產恢復和非洲豬瘟防控兩手抓，落實好國務院各項政策部署，統籌做好壓實地方責任、督導政策落實、強化監測調度、加強疫情防控、加快擴充產能等重點工作，努力把新冠肺炎疫情影響降到最低，確保年底前生豬產能基本恢復到接近常年的水平。
由於非洲豬瘟的影響，疊加春節前的出欄高峰，生豬供給已經大幅下降。根據新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作需要，多地全面禁止市場銷售活禽，個別市縣也同時關閉了活畜交易，市場替代品供應減少;同時多數屠企還尚未全面開工，且受疫情影響部分民眾緊急採購物資，致供需矛盾加劇!
不過，值得一提的是，相關部門陸續出臺政策以調節豬肉供需。2020年中央一號文件專門指出，要加快恢復生豬生產，生豬穩產保供是當前經濟工作的一件大事，要採取綜合性措施，確保2020年年底前生豬產能基本恢復到接近正常年份水平。
2020年對我國養殖業來說，生產安全是重中之重，一方面要做好動物疫情和新冠肺炎的雙重疫情防控，另一方面還要做好以生豬復產為中心的生產保供安全。
2月15日，對養殖行業來說，又一個好消息傳來，農業農村部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、交通運輸部辦公廳聯合印發《關於解決當前實際困難 加快養殖業復工復產的緊急通知》，針對養殖業當前飼料供不上、物資運不進、產品銷不出、用工回不來等特殊困難，明確一系列特別支持幫扶政策，要求各地都要允許飼料和畜禽屠宰加工企業復工，不得設置審查核準等限制條件。
三部門發出加快養殖業復工復產的緊急通知，一個比一個緊急，一個比一個具體，切實從解決養殖場戶面臨的實際困難和養殖行業訴求出發，可謂直抵人心。三部門緊急通知的內容迅速傳到了養殖行業!
我們希望疫情早日清除，希望當下給予更多的政策支持，在保證科學阻斷疫情的前提下，合理調整運輸策略，增加專屬綠色通道!
我們看到有關部門多次發文，解決關於路不通、運輸不暢的問題!政策是好的，但是能真正的落地，落實到最後一公里才是我們希望看到的!
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