小罗汽车
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我是卖奔驰的，说实话真没感觉到逆势增长，全体系要求的就是保稳，保证销量稳定不出波动，我们真的是付出了很多。
1、车子说实话产品力在整个市场中还是不错的，群众眼睛雪亮
2、友商竞品没做什么大动作促进销量，也许是谋求后面蓄势而发吧
3、一线的销售真的太拼，没哪个品牌像我们一样工作强度这么大的，没有人的付出哪有产品的销售呢？向一线的同志们致敬
星徽老尹
刚刚过去的1月份，短短的31天，身为一台中大型豪华行政级别轿车的奔驰E级，该车是典型的德系王牌轿车，1月成就了历史最佳成绩：斩获惊人的20262辆。
这一次还是1.5T的奔驰E260L新款车型立功最大，因为入门级动力版的奔驰E级价格较低，性价比突出，据悉清一色搭载2.0T的的奔驰E300L价位涨到了46.6万起，最贵63万买的人不算多！要知道2016年刚刚换代上市的奔驰E200L可是标配了2.0T M264发动机+9AT自动变速箱，如今的降低排量到了1.5T，虽然附加上了一个48V电池，但假若该车不是奔驰车标，而是挂着其他品牌的logo肯定是难以维持其地位和高销量。品牌优势！
随着大众新一代帕萨特的月销量遭遇了不小的减少，意味着其实1.5T的奔驰E260L，夺走了相当大一部分原本属于帕萨特的市场销量，毕竟目前1.5T的奔驰E260L能优惠3.5万，帕萨特的2.0T版即便优惠之后裸车价也得高达19万左右。这是价格优势！
鸭酱
奔驰定位在高端人群，稳重大气一直是奔驰的核心定位。而社会上的这种人群也往往都是抗冲击能力最强的一批人。
车市寒冬可以看到中低端车型下滑极其严重，而中高端车型依然维持稳定，这也就说明了，在中国的经济体系下，工薪阶层或中低收入人群的经济抗风险能力差。
不是它卖的好，是别人卖的差。
不是奔驰车就是好，而是社会中坚力量到了买奔驰车的时候了。
玩车小伙
铁皮外壳加人造革、减配后桥平衡杆、发动机噪音大的像拖拉机，卖的好不一定车好。
陌上年少3
国人爱面子的思想
Scboy2
虚荣在作怪[捂脸]
