前言：93.6万提了辆宝马X6回村显摆，才开830公里，车主一肚子要说！大家好，我是来自北京的宝马X6车主苏先生，在广东打拼了几年从业务员做到了总经理，年薪80万算是小有成就这次提了辆宝马X6 xDrive40i 尊享型裸车价93.6万开回村，过年想显摆一下，不过遇到了疫情只能老老实实呆在家。目前才开3450公里，闲着没事和大家分享一下我的提车经历。
首先全新宝马X6的外观，大体上维持了原有样式。但细节融入了诸多全新家族式的设计，例如大号双肾格栅。就像男士腕表、智能手机屏幕的尺寸一样，“长大＂的趋势不可逆，双肾格栅同样如此。可是，“大＂有什么错吗？整车的线条也随之更富有力量感。
如果只是格栅面积的增大，那就太空洞了。全新双肾格栅加入了发光功能，车头瞬间光辉了许多。天使也有长大的一天。不仅样式改变了，天使眼还能发射激光(远光)了。在中高配车型上，这幅美瞳是标配。
既然X6是定义了 Coupe型SUV的鼻祖，那它的换代并不会出现大刀阔斧的造型变化，更多的是细节上的尽善尽美。Coupe造型SUV最大的优势就是盖住腰线以下部分时，它俨然就是一台轿跑车。这时虚荣心会瞬间得到满足。直被模仿，至今未被超越。这就是宝马X6在外观方面的江湖地位，全新一代溜背更加优雅。
全新的尾灯造型与更富有层次感的尾部线条，把全新X6尾部的视觉重心提高了不少。尾翼的加入同样増色不少。除尾部线条更加丰满之外，尾灯造型也更加纤细。寸比上ー代车型，整个车尾横向感更强、更扁平化。
内饰样式与X5几平完全一致，只是中控饰板的材质換为更具运动风格的碳纤维。整体风格偏简约，质感很出色。X6的中控台做工精细，用料足也很考究。对比另两个德系豪华品牌的同价位车型，宝马的车型明显更富有诚意。板做工和用料也几平挑不出什么毛病，能触及到的地方大部分为真皮包覆，并且缝线的工艺同样优秀。排挡区域的档次感很高，不仅有＂水晶“材质出现，各类按键的排布也有序且不显单调。各种按键的质感出色，不过“水晶档把头有些太“锋利＂了。
动力方面：3.0L涡轮增压发动机最大功率:340马力(250千瓦)最大扭矩:450牛米，宝马X6的动力储备丰富，但输出方式更追求平顺。加速不依靠蛮力但足够迅猛。它不用暴力征服你，但那种与生俱来的气场反而会让你更加仰慕它。哪怕在 SPORT PLUS模式下，X6的动力依旧不是洪水猛兽。更多的是气定神闲的感觉，但是动力的响应会更加迅速。这种可控并不暴力的感觉，非常接近传说中的大排量自吸。
变速箱在面对各种＂刁难＂它的行为面前，表现的从容不迫不管你的油门多么神经质，它都能跟上你的节奏。換挡的平顺性也好，逻辑也罢，在同级别中表现的都属上乘。全新X6的底盘还是那么运动化的调校，哪怕舒适模式下它都非常乐意把路面信息一一为你播报。如果说 Coupe造型就是运动化的代名词，那X6的底盘表现很 Coupe。
转向手感没有上代产品那么重手，变得更加轻盈。路感的传递不再丰富，但是日常驾驶会更加惬意，高速巡航也很享受。它并不想与你一起闪转腾挪，更愿意征服公路。宝马车型在意发好开、温顺的同时，也在尽可能保持自身运动的特质。全新X6作为个性化SUV车型，在驾驶部分证明了，未来的宝马可能不会死磕运动，但足够运动化。
结语：总的来说，93.6万提了辆宝马X6回村显摆，才开3450公里，车主一肚子要说！宝马X6并不是在X5阴影中的一台车，它无疑更加的动感优雅。身边的朋友表示为什么不买卡宴，我想韩寒已经回答了问题，他说：驾驶它，就像坐在车顶上开一台911”。
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