9听雨如歌
检查全车油，确定油液是否更换过，最好更换新轮胎，跑高速更安全一些，检查备胎是否有气，出行检查，发动机火花塞，刹车片，会影响安全，出行最好去维修厂检查一遍，发动机底盘等。
汽车的生活6662
十年车龄的车，还是要看看跑了多少公里了，是一手自己私家车还是二手车了。我去的时候也是开的自家车去的；5年的车龄；还是给自己带来了一些不便。
固定了车，本车带来的事情。高原反应，车子在走到海拔4000以后，马上就可以体现车子力气不足的感觉。第二，因为在高原行驶，我车辆雨刮一直抽不上水来，“修理店师傅检查也没有问题”，导致过泥路的时候前档没有办法清洗，路面看不清楚。后来才知道在高原上，由于抽水软管有老化现象，低海拔地方不体现，上了高原失压作用，玻璃水根本上不来。第三，就是车子隔音，本来高原上不是很舒服，隔音差点只会加重耳鸣现象。
本车检查，换四条新轮胎，换新电瓶（检查老车防止漏电现象），雨刮器换个新的、最好能换个亮点的大灯，多少走点夜路是正常的、检查发动机变速箱是否有渗油，如有，在高原就怕是漏油了，压强问题。喜欢记得关注哦
西藏还是值得去的，不要开快，注意安全，路上的才是好风景。
一张图体现，翻山越岭
华仔不寂寞
我03年的捷达，2018年9月单人独车自驾滇藏线，川藏线，青藏线，京新高速等，行程1.2万公里，用时30天，途中未动过一板手，出发时15年车龄了，但总里程只有12万公里，加之保管条件好，走前在街边修理店换了三油和例行保养，花了不到500元就启程了，但心中很有底，因为我信认该车的性能和可靠性，一路走来确实让我心安。
出发前定要认真做好攻略，带够盘缠，别亏待自己一路要好吃好睡，保证体力，一路风景一路歌，绝对是人生的一次大享受，噢，我出发是快满65岁了，自已送自己个将正式迈入老年人队例前的礼物。
最美的风景在路上，最佳的旅伴在路中，只有单人独车自驾，你才能真正感受到这一真谛，行进中永远把安全放在首位，不逞强，不免强始终保持一个好心态至关重要！
最后，祝你路路平安，旅途快乐！
杨国柱701
十年捷达最好不要去了，老款车爱高温，电线老化，空调压缩机也就差不多了，开出去有可能不放心。开个车龄5年的就省心。我2004年买的捷达用到2011年年底跑了35万公里，仪表盘是白色的，发动机没动过，当时广告说30万公里发动机无修理，60万公里无大修。车性能不错，就是空间有点小，祝君旅途愉快。
犇鑫焱
现在最好进藏路是318，今年上半年后朱巴拢~芒康（金沙江段）改造完成，以后轿车轻松走川藏线，但是除了检查刹车盘片，车轮胎花纹等，最好洗一下油路及发动机，加发动机保护剂，我去年9月满载五菱宏光S1车1.5自吸去，在上山路上2档转速曾经达到4000~5000范围，然后3挡切换下来3500~2500就没力了，又换2挡拉，反反复复的对发动机磨损有影响。
圣山圣湖
很高兴在这里分享我的经历！我们去西藏自驾是因为我看到一篇游记，风景很美 很心动，刚开始是想做火车去，老公说开车方便因为西藏的风景都在路上，然后就开车去的，北京出发把我家只有2岁7个月的小二送到河南姥姥家，带着5岁的儿子就出发了，我们没有做攻略，没有准备什么必备的东西，只在网上买了十几瓶氧气，做饭的炉子，高压锅，八宝粥的米，就出发了，河南-西安-成都-乐山-理塘在一路像西，在理塘县5岁的儿子高反严重，氧气瓶根本没有用不要买，找医院吸氧，买了5个氧气袋，连夜去巴塘县因为那里海拔2000多比理塘县能低2000多，人在那里会舒服点，在巴塘县休整一天，很关键，往后就好多了，我们走到一个县就去医院把氧气袋加满，一路上吃饭都是川菜多，我带的八宝粥就很关键[耶]，路上开车慢点，藏民告诉说高反不舒服可以喝点可乐，带点口服葡萄糖，方便面 火腿肠都可以带点，一路上宾馆 旅店都有，便宜的几十，我们带着孩子住的好点，现在路况都还可以，提醒一下都是山路要有心理准备，建议一定要买个氧气罐，日常用药带好，尽量少洗澡，年龄大就慢点走，高压锅，八宝粥米，小的燃气炉，自己做饭很方便，吃的也舒服。下面是我拍的图片欣赏
栩栩清风1988
放心去吧，如果车况没问题的话。路途遥远，轮胎首先要注意。我就是捷达，09年的。14 川进青出，15年川西环线自驾，就是海拔4000以上有高反，高档位加油车反应迟钝，降档就可以了。今年车10年了，19年七月单车独驾一车两人自驾全疆22天，行程12000公里，一路平安。所以放心去吧，只要人能适应高原反应，开车小心，现在的路比几年前好多了，走了桥梁和隧道，可谓一路坦途，但是少了无限风光在险峰的感受。出发吧！发两张新疆自驾游照片。
6878swys
我2014年自驾318走西藏，青藏线回。捷达车走川藏线没有问题，现在道路2014年好多了，主要是通麦大桥修好了，烂路其实很少，捷达车维修也很方便。主要看你的身体状况，最好两个驾驶员轮流开，万一有个有高原反应，还能及时把车开到医院救护。出发时要准备些预防高原反应的药品，氧气瓶，备胎也要提前检查一下，是否漏气。不会换轮胎的，找朋友学习一下，免得在半路出问题了，找人很麻烦的，车上预备机油一桶，预备车辆缺机油时随时补充，有加油站就补满汽油，不要怕麻烦。
胖哥教你学开车
我09年捷达，西安出发，青进川出，到达珠峰。
1.见加油站务必加满油，哪怕只加20块钱。
2.每天早晨喝两支高糖（50%葡萄糖注射液），一盒五支，每盒1.25元，买一件50盒60多块钱放在车上。到医院开处方购买。
3.海拔4000以上，胎压减到2.3
4.边防证一定要办
5.身份证驾照行驶证保管好，否则不能住店，不能加油，每个城镇进出都有检查站，没有身份证过不去。
6.下坡用档位控制车速，不用刹车或偶尔点刹
7.海拔4000以上初期不要洗澡，一旦感冒加高反要命
8.出发前全车检查，保养，拖车绳电瓶线备用
9.藏民身边不要拍摄牦牛，不要拍摄藏獒
10.随车带一桶机油
11.行车途中遇到藏民小孩拦车不要停车，一定记住
12.不要使用氧气，高反会慢慢适应
13.不要喝红景天，没用，浪费钱，记住喝高糖
14.进藏前停止锻炼，减小肺活量。肺活量越大，高反越严重。
15.尽可能不吃藏餐。藏民没有厕所，不用手纸，而是用手指呦。
16.路边摆放整齐、方方正正的牛粪，都是牧民趁热用手做成的方形，然后不洗手回家做饭的。
17.高原的湖水是蓝的或绿的，非常漂亮，记得不要玩水或弄脏，藏民叫圣水。
18.藏民不吃鱼，他们叫神鱼，原因是藏民死后有一种安葬叫做水葬。进藏餐饭店不要点鱼，如同进回民饭店不能点猪肉。
19.藏民去世后有几种安葬方式：土葬，火葬，水葬，天葬，塔葬。拉萨去定日沿途的雅鲁藏布江有一处水葬台，也是观景台。看天葬建议去色达，拉萨色拉寺天葬台取消了。
20.冲锋衣要有，至少一周吃的零食和水要有，工兵铲可能会用到。不要想自己做饭，不用高压锅，你的饭根本做不熟。
21.没用的东西不要放在车上，否则车底盘过低，你懂的。便携油箱不需要，有也没人给你加油。
22.甘孜自治州部分城镇晚上能进不能出，第二天早晨六点放行，前方山高路险，为了安全。部分城镇加油站夜间不营业，进去晚了可能会没有酒店招待所个人旅馆可以住，地方小人太多。
23.高原行车，你看着是下坡，实际可能是上坡，你看着是上坡，实际可能是下坡，坡陡弯急，悬崖峭壁江水湍急，路边护栏都没有。通过车上的陀螺仪可以明确知道上坡还是下坡，老司机通过油门力度就可感知。
24.车上多带点矿泉水和零食，遇到骑行的陌生朋友，给他们一点，他们很辛苦，却又不能负重太多。
25.不要触碰玛尼堆，有兴趣不妨你也可以堆一个。
26.不要购买天珠蜜蜡，如同你到新疆购买玉石，没有熟人你买到的都是假的，冬虫夏草有16条腿，如果你看到的是14条或18条腿，那是假的。买冬虫夏草掰断一个看看里面有没有铁丝，不要被卖家发现，麻烦。
27.抽烟的朋友从家带盒火柴或者电子打火机，普通的打火机上4000海拔打不着，可以当地购买高原火机，两块一个。
28.补充重要的一点，不要相信网上的攻略告诉大家油箱盖打开跑，纯属胡扯。相信他你的车就废了。
……
忠告：大雨不开慢车 下坡不踩刹车
说明：身体素质越好，每天坚持锻炼的人高反越严重，从来不锻炼的人非常轻微或不剧烈运动感觉不到高反。谁告诉你进藏前要加强锻炼，要提前半个月一个月喝红景天，这个人一定没有去过西藏。
图片是我的微信，昨天还发了圈子，计划今年走新藏线进阿里，从滇藏出来。
BB319
进藏公路有4条推荐，川藏线、滇藏线、青藏线、新藏线，其中景色最美，最具有挑战性的当属川藏线！下边给大家介绍一下走川藏线的出行准备和注意须知：
行前准备：
1.车辆：随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度逐渐减少，导致发动机充气量下降，动力性能降低，海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5%，空气密度减小约9%，功率下降约10%左右，所以动力强的车开着是最舒服。
2.药品：治疗预防感冒药品，治疗拉肚子的药品，治疗外伤的药棉，纱布，碘酒，白药，胶布，治疗跌打扭伤的药品以及一些高反药品。
3.个人装备：登山鞋，拖鞋，带抓绒内胆的冲锋衣，冲锋裤，薄抓绒裤，速干衣，速干裤，帽子，墨镜，手杖，背包，腰包，头灯，手电，薄手套。怕晒黑的还可以带上防晒霜，润唇膏，护手液，洗漱用品，雨披，雨伞等。
4.其他装备：每人准备至少500元的毛票（最好是一元一元的），再多准备些本子和笔，到任何藏区景点时随身带上，送给藏族同胞，也可以送些食品。
注意事项：
1、首先，至关重要的莫过于生命安全。因为在全新环境下，身体会因为高原反应引发不适，当大脑发生高原缺氧时，甚至连低级错误都可能是莫名其妙地发生，所以任何时候安全第一。
2、行前对车辆进行全面检查。除了必要的保养之外，还可以对底盘等做些加固工作。车况一定要好，有条件的话最好更换新轮胎。
3、车速不能太快，尤其是在土路上。不少翻车的事故发生的原因就是车速过快，以致来不及避让大坑与石块，甚至滑出公路。对驾驶员来说，不要太相信自己平时的驾驶技术，因为在走在一条陌生的道路上，你根本无法预料前方会突然出现什么意外情况，一定要谨慎、再谨慎。
4、尽量学习一点修车技巧。特别是换胎这样的活经常需要自己亲手来做，或者打个下手什么的。据说川藏线的司机各个修车技术一流，这完全是在无人可以帮忙的环境下训练出来的。
5、学习一些野营知识，并且做些野营的准备。因为长途开车的不确定性，遇到堵车在户外野营实在是常有的事。同时，携带必要的物品药物等也是必须的。
6、如果条件不允许或驾驶经验不足，最好不要“走单骑”，尽量跟着车队走。这样大家都可以互相照应，而且不至于迷路。须知川藏线高原面积广阔，一旦迷路恐怕连人都看不到，更不用说找人引路了。
7、一旦陷入泥潭不要惊慌，下车仔细观察四个车轮的情况，想办法自己努力脱身，或者借助其它车的帮助拖出泥潭再小心前进。
8、途中停车时注意检查轮胎气压，虽然海拔变化引起的轮胎内外压差变化在轮胎承受能力之内，但轮胎出问题的机会还是比平原高。
9、在危险的山路的弯道处，减速、鸣号、不占道的准则要记牢。
10、到达拉萨最好将车辆做一下全面检修调整
