前段時間，雷克薩斯LM推出兩款售價分別為7座版的116.60萬元和4座版的146.60萬元車型，如此價格在豪華MPV領域裡還不是最貴，關鍵是需加價到100萬元，讓總價高達246.60萬元也需半個月才能提車，什麼魔力讓雷克薩斯LM加價100萬元還有很多有錢土豪垂涎三尺排隊等車？難道售價98.80-138.80萬元的鉑馳VC和143-188萬元的GMC SAVANA不夠香嗎？
雷克薩斯LM車內空間舒適不及鉑馳VC和SAVANA
論品牌，雷克薩斯誕生於1983年，品牌歷史不及拿奔馳車型來改裝的鉑馳VC，畢竟奔馳在華的品牌知名度和美譽度比雷克薩斯高。GMC是美國通用汽車公司旗下商務用車品牌，雖然通用的品牌力不及雷克薩斯，而GMC是專門生產卡車與載客用轎車的部門，在歐美以銷售皮卡成名。購買鉑馳VC和GMC SAVANA卻不需要加價，而雷克薩斯LM目前加價在40-100萬元範圍內，難道土豪的錢就真不是錢，寧願加價買雷克薩斯LM，也不願意買鉑馳VC和GMC SAVANA？
購買價格在100萬元以上MPV的消費者，在乎的是品牌、豪氣和乘坐的舒適度，但依然要回歸到產品力上來，雷克薩斯LM車身的長寬高和軸距遠不及鉑馳VC和SAVANA，甚至SAVANA的車身長度達到了5715毫米，而鉑馳VC和SAVANA的軸距也是最長，造就了鉑馳VC和SAVANA最好的車內乘坐舒適性。
在座椅佈局方面，雷克薩斯LM座椅採用4座和7座設計，7座寬敞舒適性略差，4座肯定舒適；鉑馳VC採用7座和6座設計，而SAVANA全系採用6座設計，更長的車身和軸距造就了鉑馳VC和SAVANA更寬敞舒適的車內乘坐空間。此外，雷克薩斯LM、鉑馳VC和SAVANA三款車的底盤最小離地間隙分別為170毫米、125毫米和180毫米，三款車的車身重量分別為2290千克、2610千克和3410千克。
雷克薩斯LM混動設計比鉑馳VC和SAVANA省油
在動力方面，雷克薩斯LM、鉑馳VC和SAVANA分別搭載2.5L混動、2.0T渦輪增壓和6.0L V8自吸發動機，三款車的馬力分別為117馬力、211馬力和327馬力，扭矩分別為198牛.米、350牛.米和506牛.米。其中，鉑馳VC的2.0T發動機只需1250轉即可輸出最大扭矩，低速時還是雷克薩斯LM採用電驅動都更給力，而三款車的百公里綜合油耗分別為7.1L、8.9L和20L。此外，三款車分別配備E-CVT混動專屬變速器、7AT和6AT變速器。
購買價格超100萬元的MPV用戶會在乎油耗嗎？或許不那麼會，但每百公里20L和7.1L的差距還是很大，可一輛價格100萬元以上的高端MPV還是搭載2.5L自吸發動機，似乎還是有些乏力，畢竟車身重量高達2290千克的雷克薩斯LM並不輕，再乘坐7個人，會小馬拉大車嗎？或許會！
雷克薩斯LM的優勢在於省油，但願意加價40-100萬元購買雷克薩斯LM的用戶會在乎油耗，還是更在乎動力？反正購買雷克薩斯LM的用戶一般不自己駕車，都有專職司機，給不給力無所謂，關鍵是乘坐要舒適。由於混動設計在低速用電驅動，而雷克薩斯LM採用了功率105千瓦及扭矩270牛.米的前電機和50千瓦及扭矩139牛.米的後電機，雙電機前後四驅的驅動設計。
雷克薩斯LM底盤比鉑馳VC和SAVANA有優勢
鉑馳VC和SAVANA採用後驅設計，後驅車操控性是好，但依然不及雷克薩斯LM的四驅設計操控好。在懸架方面，雖然三款車的前懸架都是麥弗遜式獨立懸架，而雷克薩斯LM、鉑馳VC和SAVANA的後懸架分別採用雙叉臂式獨立懸架、半拖曳臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架，雷克薩斯LM的後雙叉臂式獨立懸架駕乘更舒適，而SAVANA還是皮卡懸架。
在配置上，即使雷克薩斯LM的低配車型也比鉑馳VC和SAVANA的高配車型多了膝部氣囊、車道保持輔助系統、倒車車側預警系統、電動後備箱位置記憶、方向盤加熱、副駕駛位後排可調按鈕、17個音響、16色車內氛圍燈等少許配置。
寫在最後
儘管雷克薩斯LM車身尺寸和車內空間不及鉑馳VC和SAVANA，甚至是搭載2.5L自吸發動機，在空間舒適性和動力方面不及鉑馳VC和SAVANA，但雷克薩斯LM也有看家本領，更經濟的油耗，更舒適的底盤，更豐富的配置，導致雷克薩斯LM似乎並無替代車型，而鉑馳VC和SAVANA也不會與雷克薩斯LM形成直接競爭。假如您有150萬元的購車預算買商務MPV，雷克薩斯LM、鉑馳VC和SAVANA中您會選誰？您不會加價100萬元買雷克薩斯LM吧？
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