三十問車
不是題主寫錯了就是題主感覺錯了
無論合資進口國產車大部分都有自動擋車型可以選擇[衰]
倒是現在還在生產的合資車無自動擋的車型才是寥寥無幾[互粉]
神車算是一個
鈕延凱88
手動擋的確優勢很多，比如操控有樂趣，降檔超車，經濟省油等，另外手動擋的車價相對也便宜一些。但是現在不少人發現買自動擋的人越來越多，手動擋那麼好為什麼還有不少人選擇自動擋呢？
自動擋操作比較簡單。駕駛手動擋汽車可是個技術活，這是因為手動擋有個離合器，起步、換擋、剎車都要踩個離合器，操作相對來說比自動擋踩剎車就走要麻煩許多，在城市堵車、坡道的時候手動擋的確沒有自動擋方便。
其實自動擋現在的操控樂趣也不低，比如AT比如DSG都是有一定操控樂趣的車，尤其是起步階段，以前自動擋起步總是說比手動擋慢，現在基本上已經沒有這個問題了。而且在油耗方面現在的自動擋也比以前好了很多，再加上大家的收入提高了，對於油耗也不像以前那麼斤斤計較了。
手動擋車型大多都是低配車，很多配置需要後續加裝，而自動擋的配置相對來說高一點，對於消費者來說也比較實用。
雖然現在自主車進步很大，但是和合資車的差距還是明顯的，即使我們用別人的技術，那也是基本上過時淘汰的東西。
合資品牌使出了最大的殺手鐧——降價。
主銷手動擋主要是因為便宜，你會發現在同一款車型上，自動擋車型跟手動擋車型差價很大，大概在8000-10000以上，選擇購買10萬這個級別的消費者，除了汽車配置以外，他們對於汽車的價格是十分敏感的，誰的價格越低，競爭力越大。畢竟在低價面前，能抵禦住的國產車主不多。
總結：
不論國產車、合資車都是中國的工廠組裝的，組裝工藝需要自動化生產線，好的生產線拼裝出來的汽車接縫小，整體性好，車與車各部分之間的差異小。國產車不足合資車就是造車歷史短，積累經驗少，每一家只是在某方面掌握某些技術，很多其他技術卻還落後的許多。
汽車是個零部件很多，很複雜的工業產品，僅僅是一兩項技術先進也說明不了汽車技術好、汽車質量好。在國產車重點打出的車型上面，國產汽車公司在自己技術不行的方面都儘量採購質量好於同級別合資車的配件。從國產車這幾年的發展，先進生產線建設、使用的配件檔次的情況上來說，現在的國產車質量與合資相比，正在慢慢減少差距。至於是買手動還是自動車行型，主動權還是在自己手裡。
阿雷談車
題主搞錯了吧！合資品牌自動擋比例比自主品牌高的多。主要跟車型定位和客戶群體有關。合資品牌價格比同級別自主品牌貴。用戶購買能力更強，對品牌要求更高一些，主要在市區使用的多。自動擋確實開起來簡單方便，所以購買的更多一些。
不過自主品牌車型自動擋比例也在逐漸增加，目前自動擋比例大概40%左右吧。
汽車人牛海軍
隨著中國人生活水平提高，汽車保有量的增加，導致城市塞車越來越嚴重，所以自然自動擋會更多的人喜歡，而國產品牌價格不高，手動擋的價格買合資品牌也可以國產品牌自動擋了，加上近幾年國產品牌越做越好，所以很多人在衡量過價格配置後也會選國產品牌的自動擋
開車的小吳
中國的車企更瞭解國人的消費喜好，自動擋方便還上檔次
qisemu
有空間利潤
小邱車務滴滴車註冊號
現在不管自主還是合資車配置自動擋車型的車都很多
