想买豪华轿车的看了一线豪华，又看了主流的二线豪华，再看看非主流的一些豪华品牌，比如捷豹XEL和英菲尼迪Q50L，这就是大体一般消费者的购车思路。
先说英伦咖喱味的豪车系列，捷豹XEL的官方指导价28.18-41.48万元，有没有7折豹不知道，如果真有7折那就下手吧，起步不到20万，你买不了吃亏，买不了上当，还能买辆高级豹。
如果不是这个价格，那么我们再来讨论一下有没有必要买。挂着奇瑞标的捷豹国产之后加长轴，那么轴距有多少呢？2935mm！
挺不错，将近3米的轴距，空间方面肯定是富裕，尺寸摆在这里，再怎么不济也不至于。
动力方面，2.0T低功率版 200匹马力，320Nm；高功率250匹，365Nm；传动匹配8AT变速箱。
动力表现不弱，低功率的也有200匹马力，并不是弱鸡。重点是全铝合金悬架，这个全铝合金悬架就有故事说了。由于工艺较为考究，制作的成本也比较高，所以只有高端车才会采用全铝合金悬架。
这种材质的悬架能使得簧下质量减轻，带来更敏锐的避震反应，避震的反应速度提升，那么车轮的贴地性会更好，从而给车轮带来更好的抓地力，这样一套连锁反应恰恰是操控运动型轿车所需要的。
另外，捷豹XEL全车70%的材质都是铝合金，意味着车身质量较轻，同样也是适合为运动而生。
在这个级别中，我对于运动型轿车其实也有一个排名，和大家分享一下。
第一名：阿尔法罗密欧-Giulia当年6.9折是真的不错，虽然是捆绑了金融政策，但清国五库存的那一波，折扣还是真真实实有的。并且超跑血统不是盖的，即便不是三叶草版本，依旧让你感受感受风驰电掣。
第二名：最近刚上市的CT5，后驱平台2.0T+10AT，油门一下去整个就很暴躁。
第三名：宝马3系，加长之后的宝马3系更顾及到了家用的需求，一直被诟病的二排空间倒是大了，但是整体的操控性就下来了。
第四名：捷豹XEL，就运动属性而言，它可能是属于比上不足比下有余的类型。
最后依旧来总结一下：
捷豹不是不好，其实只要价格降到位了， 就是辆很好的车。下一期接这一期还没说完的话题，英菲尼迪Q50L以及顺带提一嘴讴歌。
閱讀更多 車訊精選 的文章
