南京萬通168
從二手車來看，一般非營運車輛隨便調個3-5萬公里很多，如果是停產車根據年限來里程可能會對半砍。
正常的私家車每年2萬公里左右，平常上下班用可能每年2萬都跑不了。看行駛證登記日期，年限乘年公里數，大概預估總跑多少公里。再對比車顯公里數，差太多就可疑了。
(當然不排除有不怎麼上路的車，我就遇到過5年的凱悅只跑了3萬多公里的，車主僅偶爾用車。)
關乎車輛殘值的幾個維度：1里程，2年限，3車況。車主賣車會根據自身車輛情況的以上做維護。
1.一般看調錶沒有看看車輛OBD接口，這個接口就像電腦上的USB串口一樣，可以通過電腦連接這個接口修改車輛程序或調參數，車載電腦收到數據會刪除原歷程數據顯示新的歷程參數。
這樣說得大家就明白了吧，一般只有讀寫數據才會用到這個物理接口，如果這個接口是乾淨的或者有灰塵是正常的，如果這個接口有縱向的摩擦痕跡那麼就要注意了，畢竟沒人會閒著沒事刷調錶玩。這個接口不會被洗車的洗因為有各種連接的金屬材料。另外也有維修排查問題車載電腦會用到這個接口。
感覺上邊的還有疑問？怎麼辦？看看年限及使用車況。
2.車內飾方向盤磨損，座椅塌陷程度過舊也一定程度上反映使用頻次高。比如說皮質嚴重到掉皮，擋把磨的鋥亮，但中控臺還顯示比較少的里程那麼公里就有造假嫌疑。
3.汽車剎車盤正常情況下能使用7-8萬公里，如果磨損嚴重或者換過也能說明裡程不低。車身玻璃及輪胎也能看出里程是否正常，如果出現玻璃出現晚於出廠日期很久的則有更換玻璃或輪胎的情況，不排除輪胎時間長磨損嚴重，跑的路多了。
4.保養記錄：車輛每次保養進廠檢修都會記錄車輛里程，也可以看出里程是否準確。
臥牛先生
題主你好
判斷車輛是否調錶，如果是一般人，沒有經驗的，可以通過螞蟻女王或者大聖來了這種能查車輛維保記錄的軟件輔助看一下，像這個GL8，我查了一下，15年的時候公里數13萬，到了16年的時候公里數成了8萬了，很明顯調錶了，而且調錶人顯得比較弱智，一眼就能看出來。
更多的情況是圖二那種，維保記錄最後一次記錄是18年25萬公里，20年我去看車的時候表顯公里數變成了8萬，也是調過了
還有一種，圖三這種，維保記錄截止到17年7月，當時公里數9萬多，這車我去看的時候公里數還是9萬多，將近3年的時間這車一動沒動？忽悠鬼呢？
這個時候就得通過車內儀表盤，方向盤，油門剎車踏板，座椅的磨損程度來輔助判斷，這個車最後我判斷了一下，最少15萬公里以上
其他的通過輪胎花紋判斷，也能行，但是不準，如果換了胎，就不好判斷了，而且換胎原因不確定是因為老化還是爆胎
根據剎車盤磨損程度來判斷，難度較大。
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愛車的小生
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主任說車
分辨方法：
一、如果車輛此前沒有在4S店做保養，我們就把車直接開到4S店進行全面檢測，驗證車輛的真實狀況，在專業人士的檢測之下讓調試過里程錶的二手車無從藏匿，就不怕被對方忽悠。
二、可以通過看出廠日期，如果遇到使用年限較長但里程數特別低的車型，這輛車可能就存在問題。另外，如發現輪胎花紋扁平，邊緣已無稜角，說明車已經跑了不少路。如果4個輪胎新舊不一，可能是因事故或者磨損嚴重換過胎。
三、通過觀察內飾方面瞭解該車是否隱瞞真實里程數也是很重要的方面。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，表面會發亮、發硬;如果該車的踏板、地墊、方向盤等都顯得很新，這些車有可能更換過這些部件。
四、也可以通過剎車盤與輪胎的磨損情況，大致判斷。也可以查看，儀表有無拆卸痕跡。不過像捷達車，用解碼儀，一秒鐘就可以更改里程。
黎哥車媒體
現在二手車銷售市場還不是很規範，商家為了追求利潤或者更易銷售，往往會修改二手車的實際公里數。如果修改的不多，比如一兩萬公里，確實不易發現。如果修改數高於五六萬公里，還是能通過一些細節發現的，具體如下：
1、查看該車在4S店的最後一次保養或維修記錄：
因為在保修期內車主一般會在4S店保養維修，即使以後不在4S店保養維修了，最後一次保養維修的時間和公里數還是很有參考意義的。
2、根據原車主的用車習慣推算出大概實際公里數：
從行駛證上可以看出該車的首次註冊日期，從4S店的保養維修記錄上，可查出該車當時保養維修的日期和公里數，用這個日期減去註冊日期，可以得出實際跑了多少月數，用公里數除以月數，就可推算出這個車主的用車習慣，也即一個月跑多少公里。根據這個就可以推算出截止到現在，這個車大概跑了多少公里。如果原車主一直在用車，這個推算會比較準確的。
3、比較行駛證註冊日期與輪胎生產日期判斷：
如果輪胎生產日期在註冊日期之前，則說明輪胎是新車原配輪胎，如果在之後，說明該車至少更換過一次輪胎。根據輪胎花紋磨損情況及胎側龜裂情況，對照現車公里數來判斷公里數的真實性。一般輪胎壽命在六七萬公里。
4、從備胎的生產日期及是否為原車配置的判斷：
特別是備胎為窄輪胎，和現車輪胎尺寸不一樣，這樣的備胎原車主是不會更換的，僅僅會應急用一下。
5、根據剎車盤磨損深度判斷：
一般跑五六萬公里，剎車盤磨損不會超過一毫米，剎車盤的壽命在十萬公里以上，根據這些信息判斷是否換過，大概公里數。
6、根據排氣管外觀及顏色判斷：
正常跑五六萬公里的車，排氣管外面發亮，沒有鏽蝕感，顏色是棕黃色或棕黑色。如果公里數超過十萬，外觀就有鏽蝕感，顏色是鏽黃色。
7、根據內飾磨損情況判斷：
從方向盤、檔杆頭、坐椅面等磨損情況來判斷。
8、根據電瓶是否更換過來判斷：
根據電瓶的生產日期、品牌等來判斷是否更換過、是否是原車的，再根據電瓶使用壽命來判斷。電瓶壽命一般在三到五年，大概六萬到十萬公里。
洛陽養車吧
看剎車盤，輪胎磨損程度，一般6萬公里就要換胎，正時皮帶，剎車盤12萬公里更換
看座椅，檔把，方向盤，油門剎車踏板磨損程度，再看散熱器氧化情況，
再看保單，4s店保養，維修記錄，每次進店都會記錄數據
看車內常用按鍵磨損程度，
你看下面這個座椅像不像6萬公里的座椅
改燈刷隱藏
這個就是經驗分析了，首先檢查輪胎磨損度，輪胎出廠日期，汽車外觀漆面光澤度，方向盤磨損度，油門 離合器踏板，剎車踏板磨損程度，汽車座椅塌陷度，結合以上綜合分析 目前汽車的里程錶是否相對應。
另外一個方法就是去本品牌的售後服務站 調取汽車保養維修記錄，因為汽車只要去了服務站做保養維修，廠家都會有報備具體時間，每次保養維修的車輛詳細情況以及車輛公里數。參照此種方法是最簡單快捷的方法判斷汽車是否調過里程錶！
汽車達人VS
第一，4s店保養記錄。
第二，內飾磨損程度，重要部位比如主駕駛座椅磨損，方向盤等。
第三，是否原廠輪胎。
第四，車輛動態行駛感受，工況是否良好。
第五，儀表盤有無拆卸痕跡，當然有的車比如高爾夫6代調錶不需要拆儀表。
第六，剎車片磨損程度等。
小宋經典車
首先看方向盤內飾磨損狀況，其次輪胎年限是否更換過，參考5年6萬公里換一次輪胎的週期，再看剎車盤磨損是否嚴重，再就是發動起車踩兩腳油看發動機怠速是否正常，有無燒機油情況，有無漏油等異常情況等，最簡單的辦法去4s店接上OBD瞅瞅就知道了。
特侖蘇叔叔
第一:看輪胎磨損跟是否換過胎。第二:可以網上查下4s保期內的行駛公里數再結合具體車輛出廠日期能大概推算出行駛公里數。第三:看剎車盤跟剎車片，如果剎車盤邊緣磨損深說明公里數大，一般車主在15萬公里內是不會換剎車盤的，如果磨損深，但公里數少那就說明有調錶嫌疑！.……還有方向盤磨損……只要配件磨損重，而公里數卻少，就有調錶嫌疑！
