欧洲巨头面临停产
菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）证实，由于缺乏从中国供应的某些电气零部件，该公司不得不停止了其在塞尔维亚的Kragujevac工厂的生产。由于冠状病毒爆发导致供应链问题，它是欧洲第一家停止运营的汽车制造商。
FCA在一份声明中说：“我们正在确保这些受影响零件的未来供应，并将在本月晚些时候重新开始生产。” “我们预计时间表的这种变化不会影响到该月的预测总产量。”
FCA在Kragujevac工厂生产菲亚特500L，年产量约为85,000辆。预计今年该公司将开始在该工厂生产小型SUV。
虽然它是欧洲第一家实际停止生产的汽车制造商，但中国以外还有其他类似情况。亚洲其他工厂也受到影响，包括现代在蔚山的工厂，由于线束短缺，该工厂上周被迫关闭。雷诺三星在韩国釜山的合资工厂也停了四天。通用韩国公司也停止了生产，日产汽车不得不暂时停止在日本九州工厂的组装。
应对延误
同时，在中国，一些汽车制造商再次延长停产时间，而另一些汽车制造商开始重新开始组装。
大众汽车表示，由于零部件供应问题和工人流动的限制，它将与中国汽车制造商上汽集团（SAIC Volkswagen）合作的工厂延长停产第三周。现在计划于2月24日在上海附近的三个工厂和南京的一个工厂恢复生产。
该汽车制造商在2月18日的一份声明中重申：“我们正努力恢复正常的生产进度，同时由于国家供应链和物流挑战以及生产员工的出差选择而面临延误，”该汽车制造商在2月18日的一份声明中重申。每个工厂都要单独检查，因此启动时间不同。”
不过，该公司还表示，本周将逐步在长春，成都和大连的一汽大众合资工厂重启生产。
该汽车制造商在声明中说：“一汽大众已经开始在其部分工厂生产，并期望在未来几天内再次开启所有工厂运转。” “当每个工厂恢复生产时，将通过预防措施来确保安全和健康的环境，例如定期对工作区域进行消毒，向员工分发口罩以及在工作场所的入口进行温度检查。”
总体而言，大众汽车在中国拥有约20个生产基地，用于车辆组装，发动机和零件制造。大众计划在下个月在沃尔夫斯堡举行的年度新闻发布会上提供更多细节。
日本汽车制造商丰田，日产，本田和马自达都表示，本周已在中国重新开始部分生产。
丰田汽车已在长春和广州的四家工厂重新开始生产。该公司计划于下周（2月24日）重启在成都的工厂。
马自达也已在南京工厂重新开始生产，但产量有所下降。
閱讀更多 弘毅供應鏈 的文章
