酒缸88
自动挡一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(运动模式）L（低速挡，下陡坡用）
自动挡汽车也有手刹和电子手刹之分，普通手刹车停稳挂P挡后直接拉起即可，电子手刹就按下P键。
自动挡汽车启动操作建议参考：1、踩刹车，挂到N挡点火。2、然后由N挡挂入D挡。3、松手刹，抬脚刹车起步。
自动挡汽车停车操作建议：1、慢慢踩刹车将车停稳，拉起手刹。2、推入N挡，慢慢松脚刹，停顿3秒。3、踩脚刹，推入P挡。4、熄火锁车门走人。
其中有很多争议的地方是第二步，拉起手刹后到底要不要挂N挡的问题，针对这个问题主要看场地环境如何，比如上下坡段停车，或者是你停车时感觉后车轮压到挡车器或挡车块，建议是挂N一下，这时车会溜一下，避免压在挡车装置上面，导致车没有真正停稳，有车的不妨试一下挂N挡看看。
如果车停在在平整的地面，就没必要挂N挡，即使你挂N挡也不会溜那么一下，这时直接踩脚刹停稳拉手刹，推P挡再熄火走人即可。
这是我平时停车的一些操作，希望有用。
飞天加菲猫
R档是R档是汽车倒车档和手刹驻车并没有直接关系，自动档停车肯定是挂P档拉手刹，就算是停在下坡路段也依然是P档拉手刹。倒挡唯一的作用就是倒车时使用，它和驻车没有半毛钱关系，不要想当然的认为坡道挂R档就和拉手刹一个性质。再者现在自动挡都有自我保护设定，如果驻车时没有挂入P档或者N档就直接熄火会触发行车电脑报警提示或者钥匙拔不出来。
手刹的主要作用是制动后轮，也就是驻车时减缓P档压力或者靠制动防止车辆移动。手刹一般和刹车系统独立开来，往往有单独的制动泵和制动管路，当我们拉起手刹的时候就是制动泵制动后轮的过程。如果是鼓刹的话手刹驻车系统往往和鼓刹集成在一起，如果是盘刹的话会在刹车盘角设置手刹鼓。虽然现在很多车型都配备了电子手刹但其核心原理并没有变，比如液压式电子手刹只是把手刹把换成了电子按钮并配备电机取代人力操作。
自动挡切换到R档表明变速箱齿轮组已经啮合到倒挡齿轮，如果没有制动力或者阻力车辆一定会运行，也就是动力传输已经衔接。即使你挂R档不在乎报警或者拔不动钥匙仍强行熄火停车R档也起不到有效的驻车作用，因为相比于P档的棘爪锁止功能R档的齿轮并没有被锁止。此问题的出发点可能是依据手动挡驻车挂1档可以代替手刹从而考虑自动挡挂R档也有同样效果。不过自动和手动先天结构差别并不能使自动挡达到“卡档”驻车效果，因为手动挡挂入档位后松开离合后离合器压盘是压紧发动机飞轮的，而自动挡由于有液力变矩器的存在即使挂入R档传动机构仍是柔性连接并不能起到驻车效果。
自动挡驻车挂R档本来就不科学也不正确应该避免这种驻车方式，所以也没有什么注意的地方。驻车靠的就是P档Parking（驻车、停车）不然要P档不就是摆设，手刹在短暂驻车、坡道驻车时起到辅助作用以减缓P档压力或者防止挂入P档后由于车辆小幅度位移造成行车时的挂挡卡顿。旋转的方向盘
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zhang小雄
r挡是倒档。
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