一個好人155278473
不合理，畢竟很多人確實有急事要通行的，萬一孩子生病或者老人不舒服呢…勸大家儘量別出門就好，出門做好防護措施
FST大婷
受到疫情的影響，我們這裡從大年出一開始就已經把通往我們村子的路封死，只保留了一條主道未封死，但是這條主道有專人24小時把守，禁止外來車輛和人員進入的同時，自己村子的村民在出入村子時都需要登記和測量體溫。相信很多人對於農村封路表示理解，畢竟是為了讓村民生活在一個安全的環境中，但是有些地區將省道和縣道也封死了，那麼將省道和縣道封死這種行為合理嗎？
從武漢封城以後，很多省市也紛紛為了防止疫情的傳播，將省道和縣道也紛紛封閉，省道和縣道封閉以後，也便意味著人們不能像以前那樣順利出行以外，也意味著很多生活或急救物資不能在運輸，雖然在封道以後可以有效的阻止疫情的傳播，但是也因為封道，也影響了人們的生活。所以很多地區並不是將通往該地方所有的省道和縣道封閉，而是隻封閉一部分，並不會影響人們的出行，以及物資的運輸。
之所以很多省市在疫情發生後會選擇封閉一些道路，其實也是無奈之舉。疫情發生的時間很是特殊，正好在臨近春節之前，很多人會通過縣道、省道從打工所在的省市回到自己的家鄉，人流量特別大。對於每一個返回家鄉的人，交警部門都要逐一進行登記並測量體溫，對於有異常情況的返鄉人還要進行隔離，所以對於交警部門來說，這個工作量實在是太大了，如果所有的省道和縣道都開通的話，那麼靠僅有的交警人力根本不行，所以只能將一部分省道和縣道封閉，只保留一部分，這樣既能防止疫情蔓延，還可以使人們的出行和物資運輸不受影響。
其實不僅是在城市如此，只封閉一部分的縣道和省道，在農村中也依然如此。我們村子一共有四條主道，從大年初一開始，我們村子的三條輔道都用竹竿封閉起來，一條主道並沒有封閉，只不過在主道上有幾個值班人員在那裡看守，所以不管是自行車、還是私家車，都可以通過，不過在封村後，沒有特殊事情要出去的村民是禁止出行的，即便是因為特殊事情要出村，也要登記並寫明因為什麼事情出村，所以在封村後出村的村民寥寥可數。
雖然封村會影響村民的正常出行，但是村民們都表示理解，因為封村後村民們的健康也得到了保障。你們那裡封村了嗎？你對於將省道和縣道封死這件事情是如何看待的，歡迎大家回覆討論。
小馬話三農
做什麼事都是需要合理合法的。新冠肺炎來勢洶洶不得的不防，封路也是為了村民的安全著想，防止新冠肺炎蔓延才這樣做，合理也說的過去。但是法律法規上講封路是違法地。省道、縣道一般不會封路，只是適當設立關卡，為疫情做工作，也是為大家健康著想。就算是封省道縣道也是當地政府對疫情形勢判斷後做出的相應舉措。
疫情期間社區進出排查（圖一）
合理合法封路，理性面對疫情
根據相關斷路所涉及的相關法律《中華人民共和國刑法》第一百一十七條規定：破壞軌道、橋樑、隧道、公路、機場、航道、燈塔、標誌或進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、船隻、航空器發生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重後果的，處3年以上10年以下有期徒刑。
圖中為我們市對封路發佈的這個相關內容（圖二）
所以老百姓不要自發組織擅自封路，擅自封路是違法的行為。應該根據當地政府對當地疫情形勢判斷，做出的相關封路命令。遵守命令由村（居）委會、社區工作人員組織，採用合理合法的方式封路設卡。
對路過的人量體溫（圖三）
看到部分村子直接選擇磚、巨石、土堆堵路這種方式是不了取的。好的方式有拉橫條立廣告標語，進出人員量體溫、適當檢查。這樣的話便於車輛出行，又能即時復原。即保護了村民的正常出行，又很好的阻斷了新冠肺炎的傳播。
鼠錢啊鼠錢阿叼
首先，這是絕對不可以的。下面我說下自己的看法：省道縣道的封閉，會帶來很多不利因素，也會造成很多不變，更有甚者，會給病情帶來惡化。
1、省道縣道的封閉，會導致交通中斷，從而導致急需得物資運送不進來，外界需要的物資也運不出去。從而會導致封閉地區的物資奇缺，物價飛漲。
2、道路的封閉，會導致一些正在建設之中的項目全部停產，停建，會給企業帶來巨大的損失。
3、會導致出行做工的人，不能出行，不能掙錢，從而導致家庭生活質量嚴重下滑。
4、會導致學生不能去學習上課。耽誤了寶貴的求學之路。
5、凡是不可以做的絕對化，要留出救援通道和救護通道。萬一有需要就醫的，那不因為道路不通，而錯過了最佳的救治，導致死亡幾率的大幅度上升。
以上是我的看法，不足之處，請批評指正。
農村走出來的打工者
首先大家要對"封路“一詞要有一個概念上的明確理解，“封路”是疫情發生後國家為了有效阻止疫情擴散，對疫區車輛、物流採取的一種管控措施。目的是對沒有必要出行的車輛、物流實行禁行，控制疫情傳播範圍，減緩疫情傳播速度，為抗擊疫情爭取時間。對於抗擊疫情所需的必要物資國家在"封路“之時就以經發出明確指示，“疫情就是命令，時間就是生命“，無論是國道、省道、縣道還是農村道路，都不能阻斷交通，否則就是違法。為此，交通運輸部1月29日發明電《交通運輸部關於統籌做好疫情防控和交通運輸保障工作的緊急通知》指出，要"確保做到“一斷三不斷”，即"堅決阻斷病毒傳播渠道，保障公路交通網絡不斷、應急運輸綠色通道不斷、必要的群眾生產生活物資的運輸通道不斷”。“結合疫情形勢變化情況，如確需新採取暫停交通運輸服務舉措的，應當堅持屬地原則，報經當地人民政府或疫情防控領導機構批准後實施，並及時向社會公佈。在新管控措施實施前，當地交通運輸部門要會同衛生健康、公安等部門研究出臺配套的應急運輸服務保障方案，明確醫護人員、城市運行一線人員等重點人群出行，老幼病殘孕等特殊群體應急出行，以及群眾生產生活必需品和防疫物資運輸等保障方案。要研究制定出租汽車等運輸服務的鼓勵政策，保障城市居民必要的出行服務”。
“對廣大農村地區，特別是已出現疫情的農村地區，要制定交通運輸保障方案，確保醫療救援等物資進得去，老幼病殘孕等特別群體應急出行出得來、生產生活物資運輸正常通行。對未經批准擅自設卡、攔截、斷路等阻斷交通等違法行為，地方交通運輸部門要立即報告當地黨委、政府，依法恢復正常交通秩序。確保必要的群眾生產生活物資的運輸通道不斷"。 “各地交通運輸部門要按照地方人民政府或疫情防控領導機構的決策部署，配合公安、衛生健康等部門依法依規開展高速公路出入口、省界和服務區、國省幹線和農村公路等通道管控和體溫檢測工作，發現發燒人員，要按規定做好人員移交處置；不得采取封閉高速公路、阻斷國省幹線公路等措施，保障春運期間公路基本通行順暢；不得簡單採取堆填、挖斷等硬隔離方式，阻礙農村公路交通。要依法依規、科學有序組織應急物資運輸，嚴禁車輛超限超載，確保公路交通安全，確保應急物資運輸通道暢通。要嚴格落實防疫應急運輸車輛綠色通道政策，保障防疫應急物資和人員運輸車輛“不停車、不檢查、不收費”，優先便捷通行”。 因 此，省道、縣道封路，是響應並實行國家“一級衛生突發事件"而採取的交通管控措施，其目的是防止疫情擴散，對交通流動人員進行體溫檢測，如果發現發燒人員按規定進行人員移交處置，並不是阻斷交通。 目前，我們的國家正處在抗擊疫情的危難之中，對於國家實施的政策、發佈的命令，我們每一個公民都要正確理解並嚴格遵守執行，只要我們團結一致，上下同心，就一定能夠戰勝疫情！儘早實現我們民族的偉大復興！
北垠
嗨！大家好我是農村集市看客，我來談談自己對疫情防禦封鎖道路的看法。首先農村封鎖是對的，這樣是為了以但有感染著，阻止外部進本村，也防止本村的外出，因為農村的在外打工的很多，很容易受到感染，所以我們要呆在封鎖的村裡避免外出不被感染。
我認為省道和縣道封鎖要根據情況而定，像重災區就要封鎖，這樣會更好的切斷病毒的輸出，當然要做到科學封路，提前設置好警示牌、警示線，使過往的人們能夠提早發現、提早採取安全措施，在封路的地點值守的人，看到有車輛駛來時，也提前採取相應的警示和告知措施。要對關於民生的車輛、救護車輛、和有緊急事情的私家車進行登記、檢查、消毒、測量體溫等一系列的措施給與放行。
像發病區域少的地方，最大程度上的不要封鎖省道和縣道，這樣會給有緊急事件出行的居民帶來很大的不變，甚至會影響到人的生命。
更不能私自野蠻的封鎖省道和縣道，這樣會負刑事責任。
總體說在輕災區還是不要封鎖省道和縣道，往大的說會更影響國家的經濟發展，往小的說會給老百姓帶來很大的不便。當然我們也要配合國家，如果這些地方真需要封鎖，我們也要全力配合，不要暴力衝卡，不要給國家添亂。
以上是個人的一些看法，如有不當望以諒解。
農村集市看客
塞上胡楊江南柳
人民網北京1月31日電 （記者喬雪峰） 武漢暫停全城的城市交通，實施人員進出管控措施，一些城市採取封城、暫停省際道路客運班線……自從新型冠狀病毒肺炎疫情發生以來，為了防止疫情進一步擴散，各地採取一系列措施來防控疫情。隨著防控工作持續深入開展，以及春節假期即將結束，城市交通暫停、高速公路封路可能會對保障疫情防控期間重點人群出行和應急物資供應帶來不便。那麼，哪些路該封？哪些路不能封？高速公路到底該不該封閉？
1月30日，交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕表示，實行這一系列管控措施是嚴格控制傳染源，有效防止傳染病大面積擴散的重要舉措，對於對減少人員聚集流動、遏制病毒傳播、防範疫情擴散等發揮了積極作用。“但是，大範圍、長時間的交通停運又勢必將對人民群眾的出行和生產生活產生一定的影響。”
在1月26日的國新辦發佈會上，交通運輸部劉小明副部長就曾明確提出了“一斷三不斷”的要求，首先是堅決阻斷病毒傳染通道，同時必須落實“三不斷”的要求，也就是保障公路交通網絡不斷、應急運輸的綠色通道不斷、必要的群眾生產生活物資運送不斷。
公安部1月28日召開了應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領導小組第一次會議強調，對未經批准擅自設卡攔截、斷路、阻斷交通的違法行為要立即向當地黨委、政府報告，依法妥善處置。
1月30日，交通運輸部發布緊急通知，通知指出，各地交通運輸部門要按照地方人民政府或疫情防控領導機構的決策部署，配合公安、衛生健康等部門依法依規開展高速公路出入口、省界和服務區、國省幹線和農村公路等通道管控和體溫檢測工作，不得采取封閉高速公路、阻斷國省幹線公路等措施，保障春運期間公路基本通行順暢，保障防疫應急物資和人員運輸車輛“不停車、不檢查、不收費”，優先便捷通行。
記者發現，交通運輸部發布不得采取封閉高速公路的通知以後，還是有地方採取了封閉高速公路。
1月30日，青島市新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部發布通告，自2020年1月31日0時起，臨時關閉青島市境內十七個高速公路收費站出入口。
1月31日，杭州市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組發佈通告，從2020年1月31日18：00起全天關閉11個高速公路出口；2020年1月31日起每日18：00至次日7：00關閉以下6個高速公路出口。
事實上，從交通運輸部發布的緊急通知裡不難發現，哪些路該封閉、哪些路不能封、封不封高速公路、暫不暫停城市交通都是要結合當地的疫情形勢變化情況來決定。
通知指出，如確需新採取暫停交通運輸服務舉措的，應當堅持屬地原則，報經當地人民政府或疫情防控領導機構批准後實施，並及時向社會公佈。
在新管控措施實施前，當地交通運輸部門要會同衛生健康、公安等部門研究出臺配套的應急運輸服務保障方案，明確醫護人員、城市運行一線人員等重點人群出行，老幼病殘孕等特殊群體應急出行，以及群眾生產生活必需品和防疫物資運輸等保障方案。要研究制定出租汽車等運輸服務的鼓勵政策，保障城市居民必要的出行服務。
對於已經暫停交通運輸服務的地區，交通運輸部也作出進一步的說明。通知中指出，地方交通運輸部門要在當地黨委、政府領導下，會同有關部門科學研判疫情防控形勢和交通運輸保障任務需要，統籌研究、科學調整優化交通運輸服務管控舉措；要堅持積極穩妥的原則，加快研究提出恢復交通運輸服務的條件、時間和範圍，形成方案報當地人民政府或疫情防控領導機構決策。一旦具備條件，要及時組織相關經營者恢復交通運輸服務，以滿足人民群眾生產生活必要出行需要。
對廣大農村地區，特別是已出現疫情的農村地區，要制定交通運輸保障方案，確保醫療救援等物資進得去，老幼病殘孕等特別群體應急出行出得來、生產生活物資運輸正常通行。對未經批准擅自設卡、攔截、斷路等阻斷交通等違法行為，地方交通運輸部門要立即報告當地黨委、政府，依法恢復正常交通秩序。
牛小越
交通局明確規定，任何單位和個人不得以疫情防控為由阻斷國省道幹線公路，不得在公路設置路障阻攔所有車輛通行。
小黃MR電影
人民網北京1月31日電 （記者喬雪峰） 武漢暫停全城的城市交通，實施人員進出管控措施，一些城市採取封城、暫停省際道路客運班線……自從新型冠狀病毒肺炎疫情發生以來，為了防止疫情進一步擴散，各地採取一系列措施來防控疫情。隨著防控工作持續深入開展，以及春節假期即將結束，城市交通暫停、高速公路封路可能會對保障疫情防控期間重點人群出行和應急物資供應帶來不便。那麼，哪些路該封？哪些路不能封？高速公路到底該不該封閉？
1月30日，交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕表示，實行這一系列管控措施是嚴格控制傳染源，有效防止傳染病大面積擴散的重要舉措，對於對減少人員聚集流動、遏制病毒傳播、防範疫情擴散等發揮了積極作用。“但是，大範圍、長時間的交通停運又勢必將對人民群眾的出行和生產生活產生一定的影響。”
在1月26日的國新辦發佈會上，交通運輸部劉小明副部長就曾明確提出了“一斷三不斷”的要求，首先是堅決阻斷病毒傳染通道，同時必須落實“三不斷”的要求，也就是保障公路交通網絡不斷、應急運輸的綠色通道不斷、必要的群眾生產生活物資運送不斷。
公安部1月28日召開了應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領導小組第一次會議強調，對未經批准擅自設卡攔截、斷路、阻斷交通的違法行為要立即向當地黨委、政府報告，依法妥善處置。
1月30日，交通運輸部發布緊急通知，通知指出，各地交通運輸部門要按照地方人民政府或疫情防控領導機構的決策部署，配合公安、衛生健康等部門依法依規開展高速公路出入口、省界和服務區、國省幹線和農村公路等通道管控和體溫檢測工作，不得采取封閉高速公路、阻斷國省幹線公路等措施，保障春運期間公路基本通行順暢，保障防疫應急物資和人員運輸車輛“不停車、不檢查、不收費”，優先便捷通行。
記者發現，交通運輸部發布不得采取封閉高速公路的通知以後，還是有地方採取了封閉高速公路。
1月30日，青島市新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部發布通告，自2020年1月31日0時起，臨時關閉青島市境內十七個高速公路收費站出入口。
1月31日，杭州市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組發佈通告，從2020年1月31日18：00起全天關閉11個高速公路出口；2020年1月31日起每日18：00至次日7：00關閉以下6個高速公路出口。
事實上，從交通運輸部發布的緊急通知裡不難發現，哪些路該封閉、哪些路不能封、封不封高速公路、暫不暫停城市交通都是要結合當地的疫情形勢變化情況來決定。
通知指出，如確需新採取暫停交通運輸服務舉措的，應當堅持屬地原則，報經當地人民政府或疫情防控領導機構批准後實施，並及時向社會公佈。
在新管控措施實施前，當地交通運輸部門要會同衛生健康、公安等部門研究出臺配套的應急運輸服務保障方案，明確醫護人員、城市運行一線人員等重點人群出行，老幼病殘孕等特殊群體應急出行，以及群眾生產生活必需品和防疫物資運輸等保障方案。要研究制定出租汽車等運輸服務的鼓勵政策，保障城市居民必要的出行服務。
對於已經暫停交通運輸服務的地區，交通運輸部也作出進一步的說明。通知中指出，地方交通運輸部門要在當地黨委、政府領導下，會同有關部門科學研判疫情防控形勢和交通運輸保障任務需要，統籌研究、科學調整優化交通運輸服務管控舉措；要堅持積極穩妥的原則，加快研究提出恢復交通運輸服務的條件、時間和範圍，形成方案報當地人民政府或疫情防控領導機構決策。一旦具備條件，要及時組織相關經營者恢復交通運輸服務，以滿足人民群眾生產生活必要出行需要。
對廣大農村地區，特別是已出現疫情的農村地區，要制定交通運輸保障方案，確保醫療救援等物資進得去，老幼病殘孕等特別群體應急出行出得來、生產生活物資運輸正常通行。對未經批准擅自設卡、攔截、斷路等阻斷交通等違法行為，地方交通運輸部門要立即報告當地黨委、政府，依法恢復正常交通秩序。
