Hc车迷
我的看法是，如果未来有国产车能卖到全世界，跻身世界十大车企，就可以买了
第九号星云
我作为一个31年专职司机，可以坦诚的告诉你，你问的就不正确，简单的说，就是因为没有钱才选择低端合资车，因为车就是带不，我自己家的车每年至少四万公里，一台车开七，八年就三十万多万了，合资车尤其是日系车，三十万公里除正常保养，其余什么都不除故障，这是国产车比不了的，两台国产甚至三台也用不过一台日系，这是不争的是实，而且我在东北，冬季有多冷大家都知道的，经常跑长途，万一车在半路出了故障，估计就冻死了……不多说了，就是为了省钱，省心，省力，还节省时间了[大笑]
手机用户9383587264
我就是活生生的例子，16年想买车一直在看本来想买思域那时候要加价资金不足，试驾完思域回来的路上乱逛，看到东风风光店里风光580搞活动分期免息，当时试驾觉得很好还是七座配置还高我觉得太适合我了，哎呀买回来就是我噩梦的开始啊，因为他我觉都睡不好！真要命！买回来我都觉得不对劲，夏天一开空调前档就起雾，雾气还在外面开一会都要开下雨刷，到4 s店检查他说鼓风总成有问题，免费质保，哎呀我去，把整个中控包括中间扶手箱都给我拆完了，拆掉你看里面的做工不忍直视啊！新车才几个月我心里都有疙瘩了！开回来又开了一段时间我放在那里一个月左右没开，等我去开一点电都没有！还要把钥匙拆开里面有个机械钥匙才能打开！让4s店里的人过来搭火才能启动！从那以后只要放一个星期不开就完蛋了！4s店又给我免费换了一个电瓶！有一次我跑长途回老家跟车有点近前面连环追尾你知道把我急的！我都站起来踩刹车！刹不死啊！看着往上面撞！不过还好差一点点没撞到！到下个服务区我下来看发动机舱里喷了很多刹车油不知道从哪里喷出来的！最后一次是手刹松不掉，几次了，我等红绿灯，绿灯要走手刹松不掉都快急死我了！打电话给4s店他让我把电瓶的电断电五分钟再接上！我在附近修摩托车店借的扳手！这样搞了我两次了！搞得我一上车都担心它会坏！天天担惊受怕的！最后在4s店检测他们说什么档位位置传感器坏了！又要给我修！放在那里发动机舱又给我拆的乱七八糟！唉糟心啊！刚好一年我下定决心要卖掉它！这车的油耗还奇高啊！卖给二手车行他们都不要！价都不开！他们说价开的低你不卖！开的高了又怕砸在手里，最后在人人车上卖掉了净亏4万！一年白干了！去年三月份又买了一个日产轩逸！落地13.6！又因为这次疫情天天头疼车贷！唉:-(！
哦呢8了fuel
开个5 6年差距就明显了，国产车小毛病，内饰老化都比较明显一些。
我和朋友14年前后两个月买的，我买的马自达睿翼，他买的比亚迪S7，我单身狗一个，开了11万公里，平时都不打理车，每次朋友看不下去帮我开去洗车。
我朋友有媳妇比较爱惜车，经常洗洗擦擦，现在才跑了7万出头。
现在放一块明显我的车各方面好多了。毛病没什么，内饰随便打理下都很顺眼
何仙8032
题主这个问题问的不爱听！什么叫十万买合资车什么心态？怎么了，十万没有合资车卖吗？十万合资车就是垃圾？
本人普通工薪阶层，坐标北京！2000年时，退伍回家后上班，家里给了35000元钱，当时可以买新夏利，我没有买，最后买了一辆九年普桑，公里数20万！开了两年多，34000卖了！车没问题，就是黄标，不能开了。用38000元，换了一辆广州标志505，（要不是因为这辆车，我也不至于对法国车不感冒）不怎么样，开了1年多卖了，15000元，这个价二手贩子还不愿意接呢！紧接着34000买了一辆奇瑞旗云，3年的车，公里数4万多，各种异响，各种小毛病，换过起动机，换过两个玻璃升降器，换过发动机顶杆，换过无数个灯泡。心累，1年多卖了25000卖的！之后，攒了一年的钱，外加父母给了点，买了一辆新凯越105000落地。自动挡，1.6L排量，油耗高点，但是没毛病，开了7年，换过轮胎，电瓶，火花塞，刹车片，灯泡，追尾两次，被撞3次。总里程120000公里。卖了38500元！卖了后，看了宝来，标志308，本田飞度，别克英朗，最后买了2018款科鲁兹，落地103000元！现在开了30000公里，没有任何问题！最远跑过1200公里，高速上稳稳的，160公里没有压力。起步肉，油耗7.4平均升！隔音好！我个人觉得，钱放到是我自己挣得，没必要拿爱不爱国来绑架我，这些合资车也是在国内生产的，雇佣的是中国人，给国家缴税也没差钱！那我为什么不可以买呢？当年本来是要买夏利的，我哥当时开一辆夏利出租车，2年的车，后车门子竟然锈蚀了一个直径3CM的洞！所以，我当时宁愿买9年的普桑，也不买新夏利！说了这么多，总结一下，国产车这10年的发展很快，各种品牌如雨后春笋般发展起来，但是所有的国产车大多数都是用的别国的三大件，自己没有核心技术，造个壳子塞进去别人的三大件，贴上自己的标就卖！也许配置高，也许价钱便宜，那又怎样？丰田在中国的工厂，什么都可以交给中国人，唯独品控流程，品控技师永远保密！大众，丰田，通用等等，这些老牌车企，经过几十年，甚至上百年的造车经验的积累，不是咱们国产车十年能够追的上的。而且，这些老牌车企，非常看中企业文化，对品牌的文化定位，价格定位，消费群体定位，非常准确！他们抓住了中国人的购车心里！国产车企还是需要时间和技术的积累和沉淀。也许在不远的将来，国产车会在世界汽车之林中，占有一席之地！
玩转小科
我在十年前因为钱少，力排众议买了一辆国产吉利自由舰，不到四万元。当时买车提心吊胆，怕质量太差。但十年过去了，我的车依然好用，没啥毛病。尤其是发动机非常可靠。当时身边人都吹嘘合资车，都吹上天了，什么开不坏的丰田，什么德国技术，唉，今天看着身边的人还是这样说。就一个破车，在技术大爆炸的年代，中国工厂很轻松的就模仿，赶超了。只要是够用，不用非去迷信外国技术。我用我的亲身经证明了一件事，那就是中国十年前的造车技术已经很好了，何况十年后的今天！
让那些听别人说啥是啥的专家滚一边去吧，崇洋媚外的人灵魂永远是跪在外国人面前。
手机用户长春张老师
我就是楼主标题里的那种人，换了三辆车了，之前一直是国产车，国产车确实空间大，但是各种零件的设计寿命真的不如合资，比如生锈。
上一辆车是某国产仿丰田的一款车，车名就不说了，当初也是查了很多功课，知道这个车和丰田某款车的少量零件是通用的，没错，头两三年车也没毛病，三年后问题就来了，后来陆续换了相当多的零件，但是都是几十元就修好贵的也就一百多元修好，记得有一次大年三十！正是用车的重要时间，前轮轴承坏了，开车像开飞机隆隆隆的响，当时修理店基本都关门歇业了，最后找了一圈找到一家修理店老板准备去走亲戚正在收拾店铺的修理店，说了半天同意帮我结果没有配件，我说丰田的和这个车轴承通用，老板试了一下果然可以安装上。
所以说，普通人家用买车还是别买小众车，街边修理店备货都是大众这种为主，比如捷达，十个修理店可能十个店都能当时就修好，又比如我朋友的铃木维特拉，十个修理店十个店都不会备这个车的货，要修，要么等几天拿配件要么你去下一家。
现在买了丰田，省心也省油，一个月下来基本感觉不到车的油费。
下一辆？
带了个儿子，三岁了，现在想都不敢想换车，打算给儿子买房吧，有个车子能代步就行了…
汤圆是个乖宝贝
从来不觉得自己十二万块钱上路的车是低端车，我是毕业工作三四年，加上家里出的五万买的丰田卡罗拉，感觉很好，各方面都很满意，而且那会这个钱能付一套九十平房子的首付了。所以一直很珍惜，我一直觉得车子是承载我生命安全的，就跟朋友一样，所以很爱惜，虽然小的磕磕碰碰也有，但是整体还是比较新的。
另外可能是自己出的大部分钱买的，所以一直没觉得不好，格外珍惜，我觉得只要是自己辛苦赚钱买的东西都是好东西，总比那些靠着家里人给的房子车子，还自我感觉良好的人强太多。
另外我是女性，也从来不觉得女人非要嫁的好之类的，我始终觉得谁有都不如自己有，所以我自己从来不缺钱用，因为我自己能赚钱，更重要的事我能存到钱，如果我有一块钱，我绝对不会用八毛，我会先存到十块，再用一块所以我自己不差，我婆家自然也不会差，你是怎样的人，就会吸引什么样的人，这个是很有道理的。
晓玲珑就
我来告诉你吧，因为我买过一次国产车，名爵混动版，付了5000的定金后，不仅提车的日期一拖再拖，连之前说好的颜色都不能保证，新车终于到了4S店后，我去验车，结果大失所望，做工粗糙，连车门边的密封胶条，都是脱落的，最后实在是不想要了，定金损失了1000，最终还是把车退了，然后买的是雪佛兰迈锐宝，开了近5W公里了，啥毛病没有！
KING0213
就是因为没钱才买合资10年和同事一起买车，我买的别克凯越（当时基本算是最差劲的合资了），他买的比亚迪f6，花的钱差不太多。f6大概五六年门框下边就锈透了，而且冬天居然打火都费劲了！16年左右他实在开不下去了卖了以后又添了七万买了辆吉利。而我的凯越开了十年虽然有点小毛病（比如玻璃按键有时候不管事）但总体车况良好。现在我俩正准备明年再一起换车，算下来我这十年比他正好省了他的第二辆车钱。别跟我说减配啊什么的，我就上下班开用不了那么多花样，我想大多数人跟我一样不会对车的性能配置有特别高的要求，适合自己就好
