福克斯ST-line手动,高尔夫R-line手动,思域手动，昂克赛拉2.0l，怎么选？問答頭條網

福克斯ST-line手动,高尔夫R-line手动,思域手动，昂克赛拉2.0l，怎么选？

2020-02-21 11:05:52 佚名

梅碧巧

新福克斯2.0手动车主路过，暴力驾驶还是挺爽的，四五千转发动机声音不难听，动力响应快，车身紧凑抓地好，用料很足，油漆很厚，值得长期持有，缺点是品控一般，有些小毛病，小异响。

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首先排除高尔夫RLine，因为根本买不到。我去年买车的时候其实是打算买手动Rline的，但是所有店里面都没有车，我想不过还打了厂家电话，人家直接给我说的不排产，如果有店愿意给我下订单他们也会排产，但是排到什么时候就不定了。后来我选了2.0的两箱昂克赛拉运动版，现在刚好一年，各方面都还挺满意的，后期维护也省心，保养便宜也没发现任何问题。我还打算把我的小马驹也喷成魂动红，哈哈哈，想想都有点小激动呢

哥哥有热狗

很巧，这4辆车都开过，本人是高尔夫Rline，个人推荐福克斯。高尔夫方向盘有虚位，我开了3万多公里，车内有异响，轮胎胎噪大，抓地力不错(倍耐力P7）。福克斯转向和底盘回馈都很好。过弯极限也比高尔夫高。思域动力还可以，内饰不行，油门过松，昂克赛拉动力不行，很吵，但是很好上手，我第一次开都有种很熟悉的感觉，开起来感觉很像宝马。最后还是推荐福克斯，别问为什么三缸，福克斯是福特的主打产品，如果没有绝对信心，不就搬起石头砸自己的脚了，福特的三缸还是可以的。福克斯刹车比较轻的。

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底盘

感觉最好的是福克斯，韧性足，支撑够，也不会感觉太硬，思域偏向舒适，素车太软，高尔夫支撑一般，也是偏向家用舒适，昂克赛拉支撑最到位，中高速过弯支撑很足，但太硬，屁股难受。

转向

感觉最好的是昂克赛拉，无论转向反应，回馈力度，指向性都一流，新手老手都得心应手。其次福克斯，其他基本看齐昂，回馈力度稍微没有昂那么自然，低速手感稍微重点，不过有人喜欢，有点液压助力的沉重感。下来是高尔夫，反应指向都还能接受，就是中间位置虚位稍大，也是兼顾买菜的设定，回馈力度变化也不如上面两位来得线性自然。垫底是思域，个人觉得这是思域最大的问题，反应都还可以，但指向模糊，回馈力度也不够线性，这是后期改装很难改变的。

动力

单看01，除了昂，其他三位基本相差不大，但昂胜在自吸和匹配非常给力的变速箱，油门很跟脚，给多少有多少，完全没有突兀感，高转响应也相当活跃，运转声音不算低沉浑厚，但还算不发散。思域手动变速箱满满的机械感，行程短促，入档直接，离合结合点稍高，但适应了也没什么问题，发动机虽然动力足够好，但运转稍微粗燥了点，吵而且声音散，和老vtec爆tec那种打鸡血的声音是没法比的。高尔夫，1.4t动力也完全够，标杆式的手动变速箱虽然机械直接感不如思域上的，但丝般顺滑的手感，行程适中而且有吸入感，是开着最舒服的。福克斯三缸机，新车来说无论运转品质和动力，都完全不输四缸机，唯独变速箱拖了后腿，无论换档反应还是逻辑设定还是平顺性，和马自达上的6at还是差距明显。

舒适性

整体舒适性上，除了昂，其他三位都还不错，无论滤震隔音都还是不错的，后排空间高尔夫思域基本相当，福克斯和昂稍差，昂的问题主要减震偏硬加上隔音渣渣，舒适性明显不如其他三位。

外观

这个和个人的审美取向严重相关，站在我自己的审美，感觉福克斯设计得比较协调的，年轻不算张扬，整体比例适中，当然是两厢来说，三厢福克斯个人觉得完全没了运动的感觉。昂个人觉得驾驭不了魂动的线条，车身太过短小，无法舒展开，不如阿特兹那般可以把魂动的设计完整地铺开，两厢的昂反而觉得要好一点。高尔夫属于不过不失，符合大众审美，外观不臃肿，线条简洁，老少咸宜。思域，个人可能年纪大了，感觉有点太轻佻，加上路上一大堆汽配风的改装，个人并没什么好感，年轻张扬的小伙子估计比较对味。

内饰

样式不谈，用料方面昂和福克斯都不错，但做工还是高尔夫要好不少，无论表面处理，还是接缝的精密度，都经得起推敲。人性化设计方面，昂的人机工程做得最好，一切按键布局都相当顺手好用，思域储物空间利用的比较好，人性化设计到位，这一向是本田强项。高尔夫不过不失，一切都是实用简单为主，福克斯这些方面就要稍微逊色一点了。

暂时就谈谈这么多吧，手机码字，即兴发挥，不可能面面俱到，希望对题主的选择有点帮助，各位看官认同的点个赞加个关注，不胜感激。