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可以的，只要价格合适，车子的车况没问题就可以。
先看发动机整体有没有磨损和伤痕。在堵住排气 拉一拉转速 听一听有没有杂音，声音是不是安静干整。
想楼主说的底壳油泥，应该问题不是特别大，油泥很大的可能是链条甩，也有可能是放油螺丝不密封了，橡胶垫老化（这个问题可能性小）。但是维修成本都不会很高，只要价格合适就行。
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进过藏的GW250能买吗？
从本质上来说这就是二手车的估价与选择，只不过前提条件是融入了一个进藏的骑行经历，所以当前车辆值不值得买，归根结底还要看车辆的真实表现。
二手车的选购最重要的就是性能的锐减程度，车况的当前表现。性能的锐减程度取决于车辆本身的品质和前期的使用状态，而车辆的当前表现则完全取决于上一任车主的爱惜程度。
豪爵铃木GW250是一款以品质为卖点的车型，所以从这一点来说即便它有进藏的经历，后期的表现依然是会比较出彩的，因为作为一款品质出众的车型，如果一趟摩旅下来就表现的极其一般，那么是愧对于“国民神车”这个称号的。
根据题主描述“17年的车，目前为止跑了14000km，试驾状态下没有任何不良反应，动力声音都比较不错，但油底壳有油泥，出手价1.5W”，从描述中可以看到车辆的动态表现还是比较好的，最主要价格有点小诱人，不过发动机油底壳有油泥就是一个隐患。
通过以上描述我们可以看到，当前这款GW250最大的不良反应就是油底壳的油渍，根据实际经验来说发动机油底壳有油泥，无外乎两种原因。
1.发动机漏油，相应部件的油封损坏，发动机油底壳出现裂缝等都会造成发动机漏油，尤其是这款车有进藏的经历，那么我们有理由怀疑，骑行时是否因为一些不确定的因素，造成了油底壳受伤出现了裂缝，所以这里必须要打一个问号。
2.正常表现，这里所谓的正常表现是基于正常操作过程中留下的非常规操作后遗症，换言之车辆换油过程中机油残留在了油底壳，因为没有进行及时的清理，出现了油泥存在的现象。
根据题主的描述他个人认为是链条润滑过程中造成的油泥，但事实上链条的润滑过程中虽然会造成油泥，不过这里的油泥是不会跑到发动机油底壳下面的，除非对发动机油底壳的描述有出入，因为链条使用过程中所产生的油泥基本上都会存在于小飞盖，是不可能跑到发动机下面。
综上所述，当前车辆值不值得买？主要的纠结点就应该放在发动机油泥这个点上，只要确定发动机没有漏油，以当前车辆的表现和售价绝对值得入手。但如果发动机有漏油现象那么即便价格再便宜一点也是要慎重的，因为这个部位漏油后期隐患很大。
因此，将当前车辆的油泥铲除掉并清洗干净，然后将车辆骑行一段距离，在发动机较高的温度下，观察是否有机油渗漏，如果没有那么就可以放心购买，而如果有就必须果断放弃，没必要过多纠结。车友们你们认为能买吗？
骑士分享
我骑gw进了三次藏了，青藏线，川藏线，丙察察，四万多公里了也很放心骑着跑长途。当然很多觉得进藏磨损严重影响使用寿命，我路上见过跑了八万多的gw，也是一点毛病没有。gw的质量很放心，正常保养，定时更换易损配件，如果摩托车也取消报废年限，我觉得这个能传代了！
行走的死木头
具体情况具体分析，还看车本身最重要。
先确定是油底壳的油，还是链条甩到小飞上流下去的油？[灵光一闪] 若后者，不必担心，都有的[抠鼻]
买二手摩托车要看是几手？落户时间？实际里程？保养情况？有无事故？转手理由（也许并不真实，但可据此估计车况）？最最重要的是要试一试车！最好让有此款车的朋友帮忙试一下，客观了解车况[机智] 车况良好的话，大可放心入手[灵光一闪] 【今年入藏归来的摩友心里话】
不再年少的
不要，这个车有的是，再说，价格也不能太便宜，两万块好的车一抓一大把，都够买黄龙600了，或者一万七八买个升仕310T二手一年车，或者小黄龙旅行，或者宗申拉力，都比这个强，喜欢铃木稳定性，DL250更好
lY大宝
你说的这个车我现在正在骑，当年进藏用的也是豪爵铃木GZ150-A。
你需要的重点不是车，是一颗前进的心。
无肉确实不欢07
除非价格非常诱人， 否则不建议买曾经进藏的车子。 曾经透支生命或健康的车子，即使底子再好、外壳再靓丽也会老衰或短寿。
踏山望海PPO
你说的两款车都可以，铃木没问题！机器好，主要是进藏时间要对，一定要给自己一个规划，多看攻略，多做信息收集！准备很重要，进入的时间更重要，记得买保险朋友[呲牙][呲牙]
生爷的快乐生活
没问题我有个朋友已经跑了三次长途。西藏 新疆三亚 都跑了，GW250跑了八九万公里。什么毛病都没有。朋友是辽宁
耶律辽哥
如果是新手，买abs的吧，没问题就能买，主要是价格能不能接受，开两年在卖，也亏不了多少
