南都訊 記者張豔麗2月20日晚，隨著中建八局23號盾構機刀盤徐徐轉動，深圳地鐵13號線應人石站—羅租站區間右線盾構正式恢復掘進，受疫情影響而“沉睡”的“地下蛟龍”甦醒。近日，由深圳市市政站、南山區疾控中心、粵海街道辦、西麗街道辦、石巖街道辦、地鐵集團等組成的聯合檢查組，到中建深圳地鐵13號線進行疫情防控和復工備案檢查。目前，全線7個工區、29個工點完成復工複查，市政站全部允許復工。
深圳地鐵13號線南起南山區深圳灣口岸站，北至寶安區上屋北站，線路全長22.436km，採用地下敷設。共設車站16座，其中換乘車站11座，全線計劃在2022年底建成通車。目前，深圳地鐵13號線各工區在嚴格地抓好疫情防控和安全生產的前提下，積極創造條件有序形成飽和施工能力。
以應~羅區間為例，受疫情影響，盾構渣土外運受阻，項目部不等不靠，結合實際科學制定渣土棄土方案，主動協調相關場所安排臨時棄渣，確保滿足盾構正常掘進施工。目前，應~羅區間到崗管理人員21人，盾構掘進勞務人員43人，區間右線盾構掘進開累完成87m、左線盾構機安裝調試完成90%，各項施工任務正安全高效有序推進。
當前，疫情發展尚未迎來拐點，依然處於防控關鍵期。面對疫情防控和復工復產的雙重責任，中建南方黨委組織開展黨員“三創三亮”活動，牢牢抓住防疫復工“兩手抓”“兩不誤”，以深入創建黨員先鋒崗、黨員責任區、黨員服務隊為抓手，全力推進13號線的復工復產。據悉，活動發起後，圍繞疫情防控和復工復產工作，截至目前共設置了38個黨員責任區、43個黨員示範崗，成立了7支黨員志願服務隊，各黨員責任區嚴把疫情防控輸入關、復產關、聚集關、檢測關等五個關口。
為確保項目安全有序復工，13號線強化“軍事化”“網格化”管理，各防疫站點設防疫專員定期組織召開疫情防控部署會；為管理人員及勞務人員發放齊全口罩、醫用藥品等防疫物資；每日對施工現場、辦公區、生活區進行全方位零死角消毒；早晚上下班為員工測量體溫，規範管理人員健康信息；門崗實行“雙崗制”值守，嚴控人員進出；建立數據化返深人員監控信息臺賬，規範實施隔離觀察。
閱讀更多 南方都市報 的文章
