梅赛德斯-奔驰将在2020年底之前推出下一代S级轿车。该产品阵容将再次包括采用迈巴赫徽章的旗舰车型，但根据最近的一份报告，两门车型将不太可能回归。
德国报纸Handelsblatt获悉，S级双门轿跑车和S级敞蓬车将很快成为梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的深远成本削减计划的受害者。它们基于轿车，因此它们不是基于独立的体系结构构建的，但是它们的开发成本很高，并且销量相对较小。梅赛德斯并未按身分划分S级轿车的销量，但轿车的销量却超过了两门轿车。
该出版物补充说，其他铭牌将在未来几年内消失。 Autoblog已经报道，基于日产Navara的慢速皮卡车X-Class的生产将于2020年5月停止。据称，第三代CLS和AMG的四门GT Fastback将在各自生命周期的尽头退休。
它可能会演变成跨界车，不过它是否适合该公司不断增长的高级骑行车型范围还有待观察。我们认为转型不会很快到来，因为当前的第三代车型于2018年底首次亮相，并于次年在全球上市。
梅赛德斯在缩小车队规模的同时，还准备用几个新的铭牌对其进行扩展。电动S级大小的EQS轿车预计将于2021年首次亮相，第二代GLA的电池供电车型EQA将于2020年底面世。四种E级车型将获得未来几个月内将进行全面的更新，而下一代C-Class即将在其发布之前进行整合测试。
梅赛德斯-奔驰尚未对此报告发表评论，也未透露上述任何车型的未来前景。当轿车于2020年晚些时候首次亮相时，我们会对两门S级轿车有一个更好的想法。即使谣言不准确，分别于2014年和2015年亮相的现代Coupe和Cabriolet即将退役。当他们到达生命周期的尽头时。
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