邪恶女女-LL

不一定。作为一个拿了驾照4年开了4年手动挡的司机我谈谈经验。

大概能分两种情况，

1:假设你开快到红绿灯了，已经看到前面红灯了，而且车子离前面还有一段距离，这个时候你的车速在40以上，假定是60，就可以先松掉油门让车子自由滑行一会让后平稳的刹车到40左右，就可以踩离合了，同时慢慢刹停，这样做的目的是让车子自由缓慢的停下来追求平顺。

2:假设你开快到红绿灯了，已经看到前面红灯了，但是车子距离比较近红绿灯了，车速在40一下，就可以踩离合然后慢慢把车刹停下来。

总结来说就是先刹车在踩离合，还是踩离合再刹车，主要是看车速，如果车速较快，为了安全起见就不能先踩离合，这样车子脱离了发动机的转速制动，会突然加速。低速的时候就先踩离合再刹车，低速的时候车子惯性没那么大，送它平稳停下来。

听起来好像很复杂，但是开多了经验积累了，就慢慢的养成习惯了。

指尖穿过发稍

踩刹车的时候要不要踩离合器？很明显这是一个准备买手动挡车主的提出的问题，而且很明显的是可能还没有去系统的学习过驾驶。不过呢一些老司机对待这个问题是有两派，一派是可以踩，另外一派是不能踩，为什么会这样呢？

说可以踩的理由很简单，踩刹车时候踩离合器可以防止熄火，避免重新启动从而可以减少对车辆的损坏，不过在驾校的时候教练一般都不会让你这么做，原因很简单，可能会考试考不过。

说不能踩的也是从安全出发，因为踩离合器视作空挡，这个时候踩刹车等于空挡刹车，会增加你的刹车距离，从而提升了行车的危险，尤其是在高速上面很容易发生追尾，因此很多老司机宁可踩到熄火也不愿意踩离合器。

不过从大多数的情况来看，如果发生紧急事故大家还是习惯性的离合器和刹车同时踩下，车辆不熄火相对来说就有一定的操控能力，可以规避一些风险，而且下意识的动作往往不是说懂得原理才能规避的，因此如果真正上了路估计你还是会刹车、离合同时踩。

总体来说，刹车时要不要踩离合，个人觉得如果是考试的时候肯定是不能的，要是在路上的话即使你知道原理，还是会同时踩，所以好好在驾校学习才是王道。当然在生活中建议如果不是急刹车的话还是不要踩离合，这样的话不会让车辆脱档，保证行车安全。

汽车观察家

很多买了手动挡车的新司机在开车时都有这种疑惑，不知道刹车时到底该不该踩离合器，不踩离合怕憋熄火，踩离合了又怕对车辆有损坏。今天就跟大家来聊聊这个话题。

首先我们要有这样的概念：汽车的各个功能部件都是为司机服务的，被司机所掌控，在合理的情况下我们可以随意操作任何部件为驾驶服务。就拿离合器来说，在某些情况下刹车时需要踩离合器，而有些情况下不需要。这是一个灵活掌控的问题，不存在严格的操作规程。踩刹车要不要踩离合器取决于当前发动机转速。

第一种情况：刹车需要踩离合器的情景

比如你在市区遇到堵车，怠速前进，这时候踩刹车会快速降低车速，如果不踩离合的话车速降低必然会将发动机转速拉低，低于怠速时车辆就会耸动，颤抖，直到熄火。所以这时候踩刹车应该踩离合。

第二种情况：刹车时不需要踩离合器的情景

比如我们在快速路上挂5档行驶，发动机转速在3000转，这时候前方有车辆我们需要减速，踩刹车就不必踩离合器了，因为踩下刹车后转速虽然会被拉低，但是不至于瞬间就低至怠速。很有可能我们刹车将转速降低到2000转时路况允许就重新踩油门走了。

第三种情况：刹车时先不踩离合器，刹到一定程度后再踩离合器

比如以3档行驶，发动机转速2500转，前方遇到红灯，这时候可以先踩刹车，等车速降低同时发动机转速降低到1000转左右(逼近怠速转速了，再低就开始耸动颤抖)再踩下离合器挂空挡，溜车到停车线。

第四种情况：紧急刹车

这时候就不需要管离合器了，直接一脚刹车踩下去，车速高的时候发动机制动力还会帮你缩短刹车距离，如果这时候踩离合器的话首先会影响你判断时间，其次踩下离合器后驱动轮没有发动机牵制作用。不用怕对车有损害，这样不会对车辆造成什么损坏的，顶多就相当于起步熄火一样的效果。

爱车大家说

求老司机的真实答案，也说说自己的糗事：对于这个问题，深有感触，开了七八年的手动挡，直到后来某次看到一个公交车司机的方式，我才改变过来。

学车拿驾照前，2009年在广州的芳村燕京啤酒经销商那，是我同车的面包车司机，他负责开车以及上下货，开单收钱，我负责谈业绩，也搬酒，顺便让他教我开车。

初次开车，一直是踩着离合刹车的，那时候真不知道一直踩离合会对离合器损伤有那么大。因为，2008年以前，我一直开三轮摩托车自个跑业务送啤酒，就喜欢上坡抓离合器半联动，不用踩刹车停坡上等前车挪动。

这个习惯，在2010年在广州拿到驾照后保持到自个买车，期间，在东莞做快消品，开过一台老掉牙的面包车，说起老掉牙，是因为过年检还塞过200块红包，废气不过关，然后，开过那台面包车上高速，最高时速70码，车身还抖的，你只能眼睁睁的看着旁边的车飞驰而去，太气人了，自此从不开它上高速。

那时候上坡停车前，我不熄火，踩着一半离合器，不白刹车停在半坡上，旁边座位上的老司机感觉不对，发动机没熄火，车身有震动，还挂着一档，竟然没移动半步，以至于他莫名其妙的看着我，竟然还能这样玩！

就这么一玩，差点把自己买的车报废掉。一家人回老家走高速，拥堵，还上坡路段，一路半离合加油门前进，走走停停懒得踩刹车，停住的时候就半离合，结果，很大一股焦味出来了，直到后面有车叫喊，我才醒悟过来。

这下好了，只能怪自己蠢了，无可救药啊，档位挂不出来了，卡住了，打电话给拖车公司后，有高速交警路过，帮忙推车到路肩后他们就走了，在等拖车公司来之前，心疼那几千的拖车费和修理费啊。

尝试着挂档，竟然没问题了，打火，也没问题，原来是离合器片过热，赶紧给拖车公司电话，不用来了，提心吊胆的走完剩下的六百公里高速，平安到家，后来去4S店，也没检查出问题来。

教训太大了，不再敢一直踩离合器了，也查看过离合器的原理，所以，一直爱惜着它，应了那句话，只有心痛过才懂的珍惜。

而刹车的时候要不要踩离合器呢？以前我习惯白离合器的同时踩刹车，乐檬教练的话一直记在心里吧，但那是考试，路程短，长距离刹车肯定对离合器伤害大，也有可能我压根就没认真听教练的话：教练肯定懂的！

直到有次开车经过一辆公交车，在红灯前，看那司机是先踩刹车，等快停了，他才换空挡，得到启发了，也结合了自己长距离踩离合刹车，刹车距离过远的情况，才发现，不踩离合比踩离合的刹车距离要短，原来，不加油门的发动机会降速，会制约车速，这才是安全的刹车方式！

不踩离合器，不踩油门，只踩刹车，直到车速降低，感觉到发动机要发抖快熄火前，再踩离合器挂档刹车。

下大长坡，挂低速档，或合适的档位，比直接踩刹车更有效，就是这缘故！

至于老司机们怎样刹车，还真的不知道，有谁提供的吗？

墨菲辣得狠

刹车时要不要踩离合器呢？驾驶手动挡汽车、车速在40码以上时、刹车时不能踩离合器、只有汽车车速在20码到30码的时、踩刹车时、才可以同时踩刹车和离合器。

汽车在高速公路上高速行驶时、遇到紧急情况踩刹车时、是不能踩离合器的、需先踩刹车降速、车速降到30码以下才可以踩下离合器。

汽车的行驶时车速较快、踩刹车同时踩离合器、就切断了汽车发动机牵引动力、汽车有向前冲的惯性、在这种情况下踩刹车、同时踩下离合器、会影响刹车的制动效果、同时也会加大刹车距离、影响安全行车、在车速较快的时踩刹车、同时踩下离合器、这样操作汽车刹车和离合器、有安全隐患、而且可能会发生严重的交通事故、车速较快要先踩刹车把车速降到30码以下时、才可以同时踩刹车和离合器。

汽车车速较慢的情况下踩刹车时、是可以踩汽车离合器的、因汽车车速较慢、汽车行驶时踩刹车的同时踩下离合器、这时汽车的惯性较小、刹车时同时踩离合器、这种情况可以达到汽车一下停下来的效果、也不会加大刹车的制动距离和制动效果、也不会有较大的安全隐患。

很多新手朋友开车很纠结、在汽车行驶时、踩刹车要不要踩离合器这种情况、我告诉大家车速较快的情况下踩刹车时、是不能踩离合器的、只有在汽车车速较慢的情况下踩刹车时才可以踩下离合器、驾驶汽车上路行驶安全第一。

欢迎大家在评论区留言互动交流、关注我了解更多汽车知识。

老司机评车

手动挡车型驾驶员，3年驾龄，估计还不能算入老司机的队伍，谈一点自己的小感悟。关于刹车时要不要踩离合器，主要根据实际驾驶情况来分析。

1.超低速驾驶情况，对，我说的就是令人煎熬的驾校学车阶段，现在回想在耳边的还是教练员“离合器踩踩牢”的念叨声......这种情况，一般是车速10-30Km/h，发动机转速1000-2000转左右，在刹车的想法蠢蠢欲动的时候，首先要踩离合，然后踩刹车。否则，由于本身车速较低，刹车后，短时间内就会出现发动机转速和变速箱档位不匹配的情况，迅速出现车辆抖动、熄火。长此以往，对变速箱齿轮伤害较大，打齿严重。

2.正常上下班城市通勤，此阶段一般大家的车速都在50Km/h上下（实在是车多路堵红灯多，加不了速啊）。如果500米开外，就发现前方红灯，需要停车，这种情况，我一般先踩离合，让车子空挡滑行一段时间至合适的距离再刹车。坦白说，这个过程还是挺惬意的，省油省心，何乐而不为。

3.紧急制动、高速制动、刹车距离较短等情况下，先踩刹车再踩离合，利用发动机制动+刹车片的双重制动效果，可以快速有效的降速，减小刹车距离。此时尚未踩下离合踏板，发动机、变速箱、驱动轴、车轮仍然是一个关联的整体。抬起油门踏板，先踩刹车，由于发动机无足够的供油，发动机转速下降，反拖变速箱的转速，使车速下降，再加上刹车片的刹车作用，减速效果明显。

4.下坡情况，不能先踩离合再踩刹车，需要带档滑行，原因和上文相似，也是为了合理利用发动机制动。如果踩下离合，将变速器处于空档工作状态，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。此时如出现紧急情况需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，要求制动器在短时间内提供很大的有效制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。

综上，关键点在于合理判断路况和驾驶情景，是否需要发动机制动出马来助你刹车的一臂之力。

浙里谈车

问这问题的，我肯定你不是老司机，或者说你不常开手动挡车型。

手动挡车型的离合器，连接着发动机与变速器。所以，手动挡车型的刹车，就得或多或少与离合扯上关系，但并不是所有的刹车都得和离合器扯上关系。但大致可以分为以下两种情况：

1、车辆速度较高，比如80以上，或更高。此时，你刹车制动，肯定不用先踩离合，而且，为了安全，你也不能现踩离合再刹车。为什么呢？？？

在这，我很有必要给你讲讲什么是发动机制动。你也许会问，发动机是整车的动力之源，是给车辆提供动力的，怎么会有制动之说？？？

是的，你没听错，发动机确确实实在某种情况下，是能起到制动作用的。那就是当发动机减少喷油，转速下降的时候。比如，当你松开油门踏板的时候，也就是不加油的时候，发动机只会按台速状态喷油，台速状态的发动机不能提供你80时速所需的动力，但此时你没有刹车，车速还应该惯性维持原速。这就使得变速器的转速大于发动机的转速，那此时发动机阻碍了变速器的原速运转。此时即是发动机制动。

如果此时你先踩了离合再刹车，就失去了发动机制动，刹车距离变长。在紧急情况下，就增加了危险。所以为了充分利用发动机制动，我们不提倡刹车时先踩离合。

2、车速较低的时候。低到一定程度的时候，你可以现踩离合再刹车。但这种情况下，我自然认为，先踩刹车不可取。最好此时还是刹车离合同时踩。因为，虽然此时车速低，但如果踩了离合，车子由于有惯性，还是会往前窜，一样存在危险。

所以，除了安全情况下，甚至可以空挡滑行很远再刹车的时候，可以先踩离合，后再刹车之外，其余任何时候都不能先踩离合，再行刹车。

醒了

在众多网友给壹车热评留言询问汽车知识的时候，有不少网友都在问壹车热评：开手动挡车在刹车的时候，到底要不要踩离合踏板？今天壹车热评就这个问题再次为大家进行一次解答。

其实手动挡车驾驶位底下的那三个踏板，从字面意思都是很好理解的，油门踏板管节气门开合，它控制着你的车速；刹车踏板管刹车制动；离合踏板管离合片与压盘之间的贴合与分离。

那么刹车的时候，我们该不该踩离合踏板呢？

这个问题壹车热评想从以下两种情况进行分析：

1、平稳刹车

所谓平稳刹车，指的就是日常驾驶过程中的正常预判性刹车，比如跟车，车前方出现红绿灯或者需要减速行驶等情况，在这时候我们是可以不用去考虑踩离合踏板的。

在这种平稳刹车的过程中，我们一般只需把右脚放至刹车踏板处，在需要刹车时点右脚就可以了，如果行驶状况允许，我们还可以完全不用踩刹车，单靠发动机的制动力和车身的行驶阻力进行平稳减速。

这种做法的好处主要有两方面：一方面可以让你在刹车过程中做到从容不迫，不必去纠结到底是该踩离合还是该踩刹车；另一方面也可以尽量减小对离合踏板的使用频率，降低一些相应部件的磨损速度，比如分离轴承的磨损等。

不过当你的车速在降速到需要减档的时候，我们还是得考虑踩离合踏板进行换挡操作的。因为随着车速的降低，发动机自身的制动阻力会逐渐变大，当车速与某个档位间的传动比不成比例的时候，高档位就很难在带动低速的动力，此时你就得进行降档操作，否则就会熄火。

所以在日常开车的时候，我们应该有意识的告诉自己，尽量少踩离合踏板！

当然，如果你此时减速的档位已经很低了，比如在2挡，那么为了减小降档时所产生的车身顿挫，或降档时出现操作不顺而引起发动机熄火，此时我们可以直接踩下离合踏板或者直接挂空档，以保证发动机能够正常运行。不过整个过程你的右脚也应做好随时刹车的准备，哪怕是此刻车速较低，车身易于控制，但你危险预判意识依旧不可丢弃。

2、急刹车

当需要进行急刹车操作时，正确的操作方式应该是：离合踏板和刹车踏板同时踩下。

但考虑到有些人在同时双脚用力的时候，双脚之间的用力幅度会有偏差，比如左脚使劲时右脚会不自主的减力，所以在急啥的时候我们依旧可以先直接考虑踩下刹车踏板，随后再紧跟着踩下离合踏板。

先踩刹车踏板的目的是让汽车在第一时间获取足够的制动力，同时也防止万一不幸熄火后，刹真空泵会失去助力，从而让刹车踏板变硬无法踩下。

此外先踩刹车还可以避免出现一个细微但又往往比较严重的安全隐患，那就是万一出现离合先于刹车被踩下，哪怕在此刻只是出现短短的不到一秒钟的离合器空档，这也会让汽车瞬间失去发动机的制动力。

在这一瞬间，整个车身是处于无制动力的空档滑行状态，而在进行急刹操作前，车身是有发动机制动力的存在，因此制动力消失的一刹那，汽车极有可能出现突然向前窜地动作，而这对于整个急刹车过程来说往往就是致命的。

所以我们可以在急刹车时，可以将踩刹车踏板的动作略微提前，也就是右脚左脚一前一后的踩下，这样就可以既能在第一时间获取最大的制动力，又可以保证车身在骤然降速后，发动机不会出现熄火的情况，而且急刹时光踩刹车，汽车的ABS防抱死系统也会受到一定的影响。

综上所述，很多人觉得开手动挡很累，需要双脚、双手以及大脑不停地进行协调，其实壹车热评在开手动挡后总结的一些小经验就是：开车尽量要平稳，没事少去踩离合，减速右脚先刹车，2挡滑行甩空档，拉高转速再换挡，轻踩油门稳回家。

壹车热评

關鍵字: 时要 年开 用车