今年1月的汽车销量排行榜出炉，可谓有人欢喜有人忧，在各个细分市场呈下滑趋势时，奥迪A6L销量却暴涨39.6%，成为黑马。根据乘联会数据显示，奥迪A6L的1月份销量达到了1.76万辆，同比增长39.6%，可谓一枝独秀。
而从销量历史数据来看，A6L这次销量暴涨很明显并不是偶然性爆发，从去年8月起开始反弹，直到11月份达1.65万辆，12月份接近2万辆，分别拿下了豪华轿车的销量冠军和奥迪单车单月销量冠军。奥迪A6L是去年年初换代产品，当时无论从整车外形以及四缸动力都不算抢眼，甚至被市场遗忘，按道理而言，更不会到年末才发力，综上所言，那肯定与大幅度降价有关。目前有一些地区最高降价幅度达9万，甚至有些跟到13、14万等，
今天抛开优惠幅度不讲，我们从产品本身去解读A6L的产品力。外观上，同样采用了家族式的六边形进气格栅，内有多条横幅式镀铬饰条，将前脸视觉效果拉宽拉低，前裙边也有向外突出，有着极强的辨识度。而加上奥迪看家实力的矩阵式LED灯组，整车有更强的侵略性，奥迪A6L一改当年官车形象，总体更为年轻。
侧面在腰线设计上也有所升级，更讲究更复杂，提升了不少的运动气息，尾部设计也向A8看齐，由贯穿的镀铬饰条装饰，尾灯同样采用了矩阵式LED设计，点亮充满仪式感，遗憾的是，这个级别的车型A6L采用了双边两出的假排气，真正的排气隐藏了起来。
内饰设计上还是符合奥迪一贯的科技风格，采用三屏式的中控设计，主要还是针对年轻用户追求创新、科技这一特点，设计风格上多采用直线线条，并且加多了镀铬、木纹、钢琴烤漆饰板装饰等。全系标配了10.1+8.6英寸的中控双屏幕等，科技感营造上显优，但乘坐舒适性上相比同级则较弱，运动版采用了翻毛皮的材质，但舒适性较差，体验感欠佳，追求舒适性可选择致雅版。
动力上采用了2.0T高发动机，有190马力以及224马力可选，虽然有3.0T达340马力的六缸发动机加持，但显然不是A6L的产品主力。2.0TFSI+7速双离合器变速箱的动力组合，搭载了12V电气系统，相比上一代车型有了明显的变化，但奥迪抛弃了其卖点quattro系统， 换装了quattro ultra的多片离合器四驱系统，引来不小的争议。
奥迪A6L的革新一举打破了过去行政座驾的特点，适用的人群更广，这也是其成功的一点，相比同级别的奔驰E级、宝马5系，奔驰E级目前问题缠身，也采用1.5T+48V策略，而宝马在操控、动力上相对有优势，奥迪胜在科技配置，中大型豪华市场的竞争愈演愈烈，上市刚过去一年，奥迪大幅度的杀价，也不一定全是利处，谁能笑到最后，我们拭目以待。
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