海峡导报2月23日讯（记者 崔晓旭/文 吴晓平/图）进出厦门岛的“四桥一隧”收费站，已完成历史使命，目前已启动“四桥一隧”收费站拆除工作，预计在4月底完成拆除；仅保留厦门大桥收费站这一地标建筑。
进出厦门岛有“四桥一隧”，分别为厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥和翔安隧道。去年5月1日起，厦门正式停止收取本市“四桥一隧”车辆通行费，车辆可免费通行。“取消收费了，收费站就完成了历史使命，拆除有利于提高主线通行速度。”厦门市路桥管理有限公司有关人士介绍，目前还没有正式拆除，只是做一些准备工作，走完流程即可正式拆除。
值得关注的是，厦门大桥收费站顶棚别具特色，像一个“金字塔”造型，是不少市民心目中的地标建筑，将保留厦门大桥收费站这一地标建筑。
与此同时，作为我国第一座跨海大桥，厦门大桥今年即将迎来“四改六”升级。
厦门大桥始建于1987年10月1日，1991年4月主体工程竣工，同年5月试通车，同年12月19日正式通车。大桥全长6695.01米，设双向四车道，两侧还有人行道。数据显示，厦门大桥 2019年日均进出岛车流量7.976万辆次，早高峰轻度拥堵，晚高峰中度拥堵。
市交通运输局介绍，为提高厦门大桥通行能力，今年将对厦门大桥改造加固，利用人行道和隔离带进行改造，双向四车道改成双向六车道。目前，具体方案正在拟定中。
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