来自单身狗136605431
如果是合资cvt，日系的cvt是最好的，而日系cvt又以丰田最新的Direct Shift-CVT最强，带齿轮直驱，技术核心是在CVT变速箱的钢带旁边并联增加一组齿轮，这组齿轮相当于一个小型的AT变速箱，在起步和低速的时候用，而到中高速时则切入到CVT状态，降速后再回到AT模式，完美结合At和Cvt的技术优势，堪称CVT中的黑科技。装载在RAV、弈泽上。
相比AT有更经济的油耗，相比双离合有更可靠的换挡机构，相比传统CVT能承受更大的动力输出。可以这样理解丰田这台Direct Shift-CVT 变速箱 =低速AT+高速CVT+DSG切换速度 。将Direct Shift-CVT变速器称之为跨时代意义的变速器一点不为过。
而自主cvt，以奇瑞万里扬cvt19还有万里扬的第二代核心产品cvt25变速箱最值得期待，是属于里程碑式的产品。预计将搭载的suv车型有瑞虎系列，2020版远景suv、宝腾x70等。
万里扬变速箱是国产最先进的自动变速箱之一，也是国产品牌当中，最早能够独立研发变速箱的厂家，万里扬和奇瑞好比爱信跟丰田，在万里扬收购奇瑞变速箱公司之后还分别与吉利、力帆、银翔、长城、比亚迪达成CVT变速箱的合作，因此预计将来国产车型将会更多搭载万里扬的变速箱，发展潜力无限。现在搭载的车型有艾瑞泽8。
小黄聊SUV
现在的CVT都很成熟了，不像20年前刚出来时那么多毛病了。只要不是激烈驾驶，CVT是很可靠的，尤其是燃油经济性上要比其他自动档好，跑长途是甚至比手动挡还省油。
我是画廊阴影
日系CVT变速箱比较耐用。
咖啡也醉123
cvt的变速箱最早也最多并且一直搭载的要数日系的日产，下至阳光，上至楼兰全是cvt，为了增加驾驶乐趣，现在基本模拟几档，不过感觉不大，还是不如at。丰田本田现在也大面积采用cvt，丰田前段时间报出变速箱吹口哨，不过问题不大，这几家日企做的都不错，要是要选cvt的话，还是日产的cvt比较正宗
炎黄汽车
日产天籁08款2.5V6行驶了二十六万公里出手时一切正常，14年的英菲尼迪JX35至今一切正常，别的CVT车型没开过，不知道。那些贬CVT的人估计是猛哥悍姐类型的，比较追求瞬间急加速玩刺激，那样的话估计不宜选择CVT！😏😏😏🤓🤓🤓
三刘子20801
没一款好的，AT最靠谱
——弹出未来——
好用是什么概念？cvt变速箱都是用在低端车上的，动力弱，能耐用点！用在低端车以上的都是耍流氓！
云飞扬云飞扬云飞扬
自动挡除了AT其他不考虑！
