2月22日下午2點過，位於南岸廣陽鎮的重慶鐵路樞紐東環線明月峽長江大橋工程工地上，六名工人們戴著口罩，拿著鐵鏟，朝著一根根“工”字鋼表面，賣力地除著鐵鏽，為頭頂一百多米高的架橋機平臺做準備。
作為實現我區鐵路“零突破”的重慶鐵路樞紐東環線明月峽長江大橋工程，在抓好疫情防控、達到復工條件後，2月20日正式復工。該工程的率先順利復工標誌著重慶鐵路樞紐東環線項目節後正式恢復開工建設。
當天上午8點，首批在工地單間裡，進行了14天自我隔離的30名工人，在各個工點進行體溫測量無異後，戴著口罩進入工地，開始施工作業。
“復工的南岸區域30名工人，住宿方面每人一個單間，早晚進行兩次體溫測量，為減少人群接觸感染風險，所有返工工人行蹤鎖定在住宿、工地‘兩點一線’。”負責重慶鐵路樞紐東環線明月峽長江大橋工程的中鐵二局工程有限公司副經理張謙介紹，“20日開始復工後，整個工地處於區域封閉式施工狀態，直至疫情結束。”
把疫情防控作為復工“安全繩”
“當前，返工的30名工人經過核酸檢測，並呈現陰性才被允許進入工地。”張謙表示，雖然在大年初一時公司勞務班組已對所有工人的身體狀況和居住地進行了詳細瞭解和登記，但為確保工地疫情安全，仍對返工的每一位工人進行了更為準確的核酸檢測，“檢測結果出來得很快，第一天檢測，第二天就能得知工人是否為新冠肺炎患者。”
為保證工地能順利復工，早在1月31日，中鐵二局工程有限公司便在南岸和江北設置了隔離區域。整個工程共有500多名工人，所有工人將經過3個批次，進入隔離單間呆到隔離期滿後才能重返工地，“南岸設置了50個隔離單間，江北設置了160個，讓每批返工的工人進入隔離單間進行自我隔離，是疫情防控最直接也是最有效的辦法。”
在工地疫情監控也相當密集。各個工點上均配置了工作人員進行體溫檢測，每次進行工作前都會進行防疫知識宣傳，同時工地和宿舍點每天進行早晚兩次消毒殺菌。“工地和員工宿舍的疫情防控是工程復工的前提，更是復工的‘安全繩’。”張謙強調，當前工地裡每項防控工作嚴格謹慎，不漏掉一個人、不忽略每一個細節。
多類工種有序開展發現問題線上溝通
走進臨江的工地，儘管江風吹拂，透過口罩鋪面而來的仍是讓人充滿安全感的消毒水味道。高高佇立的明月峽長江大橋2號墩下，工人們正忙碌著手裡的工作。
當天下午，工地上有的工人正在為架橋機平臺進行鋼板的準備工作，有的工人則在進行工地電梯的維護保養工作。“現在的工作時間從早上8點到上午11點半，下午2點至6點，中間的時間要求工人們在各自的隔離間裡進行休息。”東環線明月峽長江大橋工程技術主管李元億表示，當前工地上安裝工、吊裝工、焊接工等工種均有人作業，其他輔助工種也配有相應人員。
和以往的工程作業交流不同，為減少工地上的人員近距離接觸，幾乎所有的工作作業交流都“搬”到了線上。李元億透露，在工人返工前，就已經建立了一個臨時微信工作群，在工程中遇到的各類問題都在群裡進行溝通，“我們還會通過打視頻的方式，及時可觀地看到問題所在，並能迅速進行解決。特殊情況下改變的工作溝通方式改，反而提高了我們的工作效率。”
整合資源調整工序趕追工期
明月峽長江大橋工程是南岸首座雙層四線鐵路鋼橫樑斜拉橋。作為東環線整體工程中的難點控制性工程，不僅難度高，而且工期緊。明月峽長江大橋工程能否復工直接影響東環線的整體推進，以及完工節點。區交通局相關責任告訴記者，自1月27日起，南岸交通局開始對東環線項目復工生產進行了跟蹤服務，並向中鐵二局工程有限公司解釋政策、前往工地現場檢查準備情況、為工地搭建起了復工審批平臺。終於在2月20日確保了明月峽長江大橋工程順利開工。
但即便明月峽長江大橋工程已在2月20日提前率先開工，相較之前制定的工期，已推遲了整整20天。張謙表示，為了追回被疫情耽擱的工期，工程除了多上設備多上工人外，還將對已有的資源進行有效整合，同時將在某些工序上進行調整，以保證明月峽長江大橋工程於2020年11月中旬順利結束。
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