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佛山軌道明年或成網
昨日，備受關注的佛山地鐵2號線（南莊—廣州南站）盾構區間全線貫通。此舉，意味著廣佛地鐵2號線推進邁出重要的一步。
隨著廣佛環線軌道、廣州7號線順德段等軌道建設的順利推進，預計明年佛山將有4條軌道運行，佛山地鐵將迎來真正成網的時代。
佛山地鐵2號線
全線14個盾構區間實現貫通
昨日，隨著“交龍2號”盾構機刀盤破土而出，中交一航局承建的佛山地鐵2號線林嶽東站—廣州南站盾構區間左線隧道順利貫通。據瞭解，林嶽東站—廣州南站盾構區間左線全長1417.281米，該區間連接佛山、廣州兩市，盾構超淺覆土始發，成功側穿海怡大橋橋樁，下穿珠江上游、屏山河，順利實現下穿廣州地鐵7號、2號線隧道群、側穿屏山河中橋樁基；該區域地質條件複雜多變、上軟下硬，多次穿越河道，對防滲漏措施要求較高；下穿已運營的隧道群及建築物對地表沉降控制要求嚴格，隧道連續全斷面中風化地層強度高，每掘進200米就需換刀施工。項目部制定了有針對性的應對措施，嚴格執行施工方案，確保了隧道順利貫通。
昨日，中交佛投公司相關負責人表示：“自2016年5月15日全線首臺盾構機在灣登區間始發，到目前林廣區間盾構貫通，標誌著佛山地鐵2號線全線14個盾構區間實現貫通。”盾構順利接收為佛山地鐵2號線建設的關鍵節點，佛山地鐵2號線通車後將連接佛山中心城區與鐵路客運樞紐廣州南站，形成繼廣佛線後第二條廣佛同城的軌道交通通道。
佛山地鐵2號線
2020年或試運行
佛山軌道部門透露，根據目前的施工進度，佛山地鐵2號線一期力爭2020年試運行，爭取2021年開通試運營。倘若2號線一期通車，屆時從佛山中心區到廣州南站的時間將會大大縮短，預計坐地鐵到廣州南站的時間從1.5小時縮短至0.5小時。
據悉，佛山地鐵二號線一期工程是佛山市第二條城際通道，線路長32.3公里，共有車站17座。一期規劃由南莊出發，途經南莊、石灣、魁奇路、跨東平水道、佛陳路、文登路、林嶽路、陳村水道至廣州南站。
四條軌道率先組網
佛山軌道最快明年成網
廣佛線（已開通）
廣佛環線軌道（今年底通車）
佛山地鐵2號線（2020年試運行）
廣州7號線順德段（2020年年底通車）
伴隨著廣佛等眾多軌道工程的推進，佛山地鐵也將成網，並對禪桂中心城區以及和三龍灣區域形成較好的覆蓋。而從目前的推進來看，佛山將由當前單一的廣佛線，進入軌道成網的階段，大大方便出行。
這四條即將開通的軌道，除了將佛山軌道快速併入廣州地鐵網外，四條軌道還將在東平新城、張槎、魁奇路、陳村站等形成雙地鐵交匯。市民可依託軌道網換乘，快速到達廣州以及佛山的南莊、北滘新城、佛山西站等不同的區域。
廣州7號線順德段
而廣州地鐵近日通過官方微信號透露，已承接廣佛環線（廣州南-佛山西）等四條城軌線路運營。這意味著，計劃年內通車的廣佛環線有望實現公交化運營 。以後，廣佛環線有望實現與地鐵無縫換乘。
隨著佛山軌道成網並同時併入廣州地鐵網，未來廣佛之間交流會更加密切。
其它軌道進展
廣佛環線（廣州南-佛山西）
該項目全長35.001公里，設計時速200公里/小時，全段共設車站5座，高架站2座分別為張槎、北滘，地下站3座分別為東平新城、陳村、廣州南站。
廣佛環線陳村站實拍圖
該項目於2013年9月正式開建，根據今年廣東省發改委公佈的重點項目建設時間表，作為廣佛環線的首通段，廣佛環線佛山西站至廣州南站段將於今年建成通車。
廣州地鐵7號線順德段預計2020年通車
廣州地鐵7號線順德段預計今年6月底可實現車站主體工程完工及全線盾構下井，並於2020年3月全線鋪設軌道，同年年底實現正式通車。
據瞭解，廣州軌道交通7號線西延順德段全長13.447公里，其中順德區段長約11.802km，共設8個車站，分別為美的大道站、北滘新城站、林頭站、南涌站、陳村新城站、陳村站、陳村北站、韋湧站。其中，北滘新城站、陳村站、陳村北站3個車站為換乘車站。
佛山地鐵3號線預計2022年試運行
佛山地鐵3號線項目南起順德客運港站，北至科技學院站，全長69.5公里，其中地下線59.5公里，高架線8.7公里，過渡段1.3公里；設車站37座，其中地下站33座，高架站4座。項目總投資約達425.72億元。目前，佛山地鐵3號線（穩定段）工程已開建，併力爭2022年達到試運行條件。
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