金色繁華2
哈弗H6是哈弗品牌旗下的主打款之一，善於利用它犀利側漏的外觀設計，切實滿足了消費者對高顏值的車型的極力熱愛的要求，也是如此，哈弗H6順利成功在市場佔有一席之地。隨著思維境界的上升，汽車車友選車也越來越慎重，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。
今天我們有請到的嘉賓是蔣先生，他稱呼自己為畢業幾年的大學生，擁有8000的月工資收入，由於心情不好想換換環境，近期想換一臺車。他最開的目標就很明確，希望換一款適合自己的SUV，價格在14萬上下。外觀是他最在意的地方，除此之外，他也會關注操控、油耗、舒適性等全方位的體驗。他的上一臺車是長安CS75，所以在購車時長安CS75比較，在反覆實地看車後，他最後選定了哈弗H6。他提車4個月，開了5600公里，對哈弗H6體會頗深。哈弗H6怎麼樣？油耗高不高？車主說了實在話。
對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，細節被有條不紊升級，呈現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。造型別致的前大燈有力提高哈弗H6的辨識度，最讓人眼前一亮的便是車尾構型，簡潔體面又大氣。外觀和長安CS75比較，差距顯而易見，我更加青睞哈弗H6的外觀然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對比。中控臺構造所顯的檔次感稍微顯得不足，按鍵質感不佳，內飾用料不是很厚道，手感有些粗糙，座椅、中控及車門的色彩匹配不夠和諧，讓人有些不適。個人感覺，哈弗H6的內飾還是沒有長安CS75那麼高級。
動力方面，哈弗H6我提的是“哈弗H6 2018款 紅標 汽油運動版1.5T DCT兩驅尊貴型”，哈弗H6的動力發動機採用了1.5排量的直列4缸渦輪增壓發動機，馬力最大值為150Ps，從實際駕駛感受來看，哈弗H6的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水準較普通，在上坡和急提速的過程中看起來有些力不從心。chengming的變速箱是7擋雙離合，其穩定性和可靠性還不錯，但是起步時提速太快容易有頓挫感。這點和長安CS75比較，差距還是很顯然的。
空間方面，滿足一家人乘坐出行是完全沒有問題的。獲得車身1710毫米高度地支持，當身高179cm的車主坐在駕駛位，頭部仍然享有足夠空間。橫向寬度達1852mm，後一排乘客的空間感受達到卓越水準。因軸距長度有2680毫米，使得前後距離得以進一步提高，使其獲取了充足的前後空間與腿部空間。而且哈弗H6在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調對於首排的冷卻效率略高，但是對於最後排，就有點力不從心了，隔音效果較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。因此，在車內空間和乘坐感受上，長安CS75比起哈弗H6還是有一定差距的。
關於油耗方面，哈弗H6綜合油耗低至8.0L（百公里）。城市道路的油耗較高，為10.4L，主要受擁堵影響，高速路的油耗相對較低，僅為6.7L上下。因此，哈弗H6的油耗達到了我的預期。
總的來說，哈弗H6用起來非常合適，值得說的是外觀、操控、空間、舒適度方面，雖說落地價和長安CS75也差不多，但是對比之後還是能感到明顯差別。車都是有缺點的，沒有誰好誰壞，我純粹覺得哈弗H6更適合我而已。開哈弗H6的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，特別是上班通勤上也十分適合，而且在開銷上也不大，月薪8000以上就開得起。使用過之後，我想說四個字：未曾後悔！
聽完駕駛者的分享，我覺得，哈弗H6之所以能讓人喜愛，除了仰賴自身特殊的外觀外，操控、舒適性、空間方面也做得很到位，多項突出的指標也滿足了買車群體挑剔的選車條件。其中購車群體關注度最高的“哈弗H6 2018款 紅標 汽油運動版1.5T DCT兩驅尊貴型”，已經給到11.9萬的誠意，而且配置諸多安全配置，例如剎車輔助系統、ESP車體穩定體系等，顯然，哈弗H6在SUV中相當有競爭力。
行雲的流水123
我本人就是H6車主 年前11月份買的冠軍鉑金20款 目前開了4000公里 總體來說還是比較不錯的 首先19寸大輪轂 就顯得整個車很大 裡邊空間也不錯 我176 後排座椅到前排要兩個半拳頭 頭頂兩個半拳頭 空間很不錯 配置就不用說了 一步到位 整體下來7到8個油 我之前買車也都做了比較 最後還是選的H6 希望能幫到你
跳跳豆WJ
國產車的質量也相當可靠了，哈弗H6就不多說了，再給你推薦長安CS75plus和比亞迪宋pro兩款。
長安CS75plus10.69萬～15.49萬，沒有什麼優惠。
長安向來三大件的可靠性都很高，從之前車型來看確實如此，其三大件的性能以及可靠性口碑都很高。長安CS75 PLUS所搭載的是1.5T和2.0T藍鯨系列發動機，與之搭配的是愛信6AT以及8AT變速箱。從兩組動力總成的性能數據上來看，在同級別中處於非常有優勢的地位。
長安藍鯨系列發動機推出的時間已經不短，早前已經在長安旗下多款車型上使用，目前來看，有著較高的可靠性。當然，數據好看並不能代表這組動力組合好壞。不過，在實際的體驗上，長安CS75plus硬件水準出色，軟件匹配也相當完善，發動機與變速箱配合默契、動力輸出線性順滑。在轉向手感上，長安CS75 PLUS有三種不同設定，可以滿足不同喜好的駕駛人群，並且之間做出了足夠大的區別，其不同模式之間阻尼感與輕鬆感特性在不同的速度、路況下轉換的非常恰當。
底盤方面若以一臺家用SUV標準來評判，舒適性表現是很值得稱讚的，懸架調校更加傾向於舒適，對各種大小的振動過濾效果顯得非常有韌性。總的來說，相比長安之前的車型，長安CS75 PLUS駕乘感受要提升了不少。首推12.49萬的1.5T自動豪華型！！
比亞迪宋pro指導價8.98萬～11.98萬，優惠不大。
宋Pro全系都是1.5T渦輪增壓發動機搭配6檔溼式雙離合變速箱。發動機型號是BYD476ZQB，這臺發動機雖然說有DVVT、充鈉氣門、高壓直噴、平衡軸以及全鋁缸體等技術。但是動力的條件並不是很突出，最大功率只有118kw，最大扭矩是能夠在1600~4000轉之間持續的245N·m ，在同級別的發動機中只能排中等靠上一點。
變速箱為BYD6DT35型六檔溼式雙離合，這臺變速箱特意與發動機搭配調校一定程度上提升了宋Pro的性能表現。雙離合變速箱有傳動效率高的優點，就是說傳動過程中的動力損耗小，扭矩可以以很高的比例轉化為動力。由於宋Pro的整備質量接近1.7噸，導致這臺SUV只能達到10.5秒級的破百水平，動力夠用但不算強勁。宋pro身尺寸為4650/1860/1700，軸距達2712mm，定義為A+級大五座SUV，但是其自身重量已經和很多中型SUV差不多了。這是因為重視被動安全保護，就是咱們說的車輛的防撞能力。該車使用了76.5%的高強度與熱成型鋼打造了車架。
配置方面除最低配車型均有全景天窗，標配LED大燈、倒車影像、皮革座椅以及帶有2.5級過濾的自動空調等等，次頂配起開始配備部分L2級自動駕駛配置。首推10.98萬的自動豪華型！！
當然除了以上兩個像奇瑞的博越，榮威的RX5還有國產銷量王的哈弗H6都是不錯的選擇！自己去試駕一下，對比對比！！
零點課堂
哈弗H6，SUV銷量冠軍的寶座無人撼動，但是說實話我個人不太喜歡哈弗的外觀，套娃式的風格，有些審美疲勞！轉身看看其他國產品牌，也是一樣硬核。如今的國產車早已不是之前的拼裝車了，有技術，有設計，有質量，與主流合資品牌雖然有些差距，但是省心耐用還是可以保障的！
一、長安CS75 Plus
長安CS75 PLUS無論是外觀、動力還是內飾表現都不錯，是一款產品力較強的SUV。相比中庸的哈弗H6，長安CS75 PLUS更美觀，而且其搭載的動力總成，比哈弗H6更有競爭力。
二、瑞虎7
最新家族式設計語言、環抱寬體式駕艙設計、10.25英寸中控大屏、12.3英寸全液晶儀表以及1.13m²超大全景天窗一系列配置的出現，讓它的實力和競爭力將得到極大增強，面對對手，也將更有自信。官方價格區間為8.59-11.58萬元。動力總成上，車輛搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速手動和6速雙離合變速箱。
三、比亞迪宋Pro
比亞迪“Dragon Face”設計語言的運用讓其很有辨識度。在簡約的內飾設計中，搭載開放式DiLink智能網聯繫統的12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad非常搶眼，而且在使用操作時非常智能方便。動力總成上，其搭載一臺1.5T全鋁發動機，匹配6速溼式雙離合變速箱。對於消費者來說，是個不錯的選擇。
奔跑的稻草魜
哈弗H6被稱為國民神車，國產銷量第一的車，H6的銷量比的上有的車企所有車型的銷量，不得不說H6非常牛逼的，自古是人紅是非多，對於H6的評價也是貶褒不一的，負面信息也是不少，最為突出的就是動力弱，油耗高，掛擋頓挫，真的是這樣嗎？長城哈弗H6怎麼樣？買了H6的車主後悔了嗎？我們聽下哈弗車主的真實反饋吧！
H6
我是哈弗的粉絲，我在換H6之前開的是H2 ，一直都喜歡哈弗的性價比。也不是什麼有錢人，什麼車合適什麼車性價比高我就買什麼車。之前就聽到說H6出了18運動款，一直顧得上去看看，我的老車也是時候換掉了。國慶節前就抽空去看了，感覺新款不錯，配置性能方面我都試駕感受了，真巧臨近國慶有優惠我就買了第二天提車的。
H6
外觀設計很大氣，做工也不錯,各個接縫大小都比較適中尺寸基本一致，哈弗的做工在國產品牌之間對比的話是非常棒的了,就是跟合資相比也不差, LED大燈夜間非常亮。內飾做工很棒,沒有什麼異味,能觸碰的位置:大部分都是軟質材料。有一位在車企工作的朋友告訴我，正因為哈弗在SUV領域的聚焦，因此能集中精力把一些東西做到極致。
H6
全新1.5T的動力對於家用來說完全夠用了,配備的7速溼式雙離合變速箱，80km/h時深踩油門,動力還是源源不斷,只不過油門反應有些慢,油門踩下去要等1-2秒動力才會爆發出來,雙離臺變速箱在低速時會有明顯的頓挫,不過都可以接受。方向盤有三種力度可調(輕便、舒適、運動),方向沒有什麼虛位,指向還算是精準，還是非常好開的！
h6
哈弗以實實在在的安全，贏得了一個皮實的美名。聽說全新哈弗H6車身採用激光焊接技術，高強度鋼佔比超65%；哈弗H7全車高強度鋼使用率達68%，熱成型鋼使用率達12%；環形結構的車身，關鍵部位均使用超高強度鋼。哈弗H9車身採用環狀包絡骨架、衝擊能量吸收車身結構、高剛度乘員艙設計。車架採用高強度鋼板，應用率達到90%以上……
H6
懸架感覺偏硬,走爛路的時候很顛，過減速帶更是顛，影響一定的舒適度,不過支撐不錯,過彎和併線沒有明顯的側傾。有明顯的發動機噪音傳到車內,胎躁不是很明顯還是可以接受的,風噪基本上也沒有(目前沒有跑過高速,不知道高速情況下怎樣),座椅坐著個人感覺舒適度和包表性都不錯,剎車時也沒有很明顯總體來說舒適度不錯。
小浣熊Cy
國產SUV銷量比較好應該就是哈弗啦！因為哈弗本身就專注SUV生產與研發。當然跟合資品牌還是有一定差距的！
哈弗H6車身大氣，內飾全面升級質感不錯！國產三大件:真皮，導航，大天窗！絕對不是浪得虛名的！
哈弗H6動力夠用，不算省油，空間大，保值率不高！如果不打算三五年內換車的，國產哈弗是值得購買的，畢竟配置是真的豐富啊！
總結：不管是上下班，還是出門旅行，哈佛H6都完全沒有壓力，空間、動力、安全配置等等，都能讓人感覺到比較信賴。如果油耗跟保值率不考慮的話，哈弗H6你值得擁有哦！
黎哥車媒體
論品牌的話，吉利、長城、長安、比亞迪、奇瑞這些都是比較不錯的，論銷量的話，哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8這幾款車型都是名列前茅的，口碑也是比較好的。
如果考慮哈弗H6這款車，當然是沒有什麼問題的，畢竟哈弗H6一直都是國內市場銷量最高的SUV車型，而且這款車已經累計70多個月成為國內市場的SUV銷量冠軍了，可見這款車是非常受歡迎的，而且賣了幾百萬輛的哈弗H6，在質量方面也是經得起市場考驗的。
由於目前市場競爭比較激烈，所以哈弗H6也是有著不小的優惠幅度，優惠後的價格還是比較划算的，除了哈弗H6之外，哈弗旗下還有一些定位接近的車型，比如哈弗F7也是一款比較值得推薦的，F7的定位略高於H6，尺寸和空間更大，更加適合家用一些。
當然，除了哈弗H6之外，前面提到的其它幾款車型也是非常值得推薦的，在10萬到15萬這個價位選擇國產SUV的話，其實這幾款車型的差別都不會很大，包括動力和空間表現都是完全夠用了，建議試駕之後再進行選擇。
汽車兄弟
我是立志成為車界大噴的男人，喵侃車。
題主所說的的那家SUV好，其實這個問題就像問甜豆花好吃還是鹹豆花好吃一樣的，不同的廠家推出的車型都有不同的定位針對不同的消費者，那麼產品的定向調校也是不同。那麼對不同的消費者來說所需求的方向不同選擇也不盡相同。
舉個例子：奇瑞瑞虎8主打的空間與油耗，吉利博越主打的是舒適性與科技配置，長城H6主打的則是中庸之道走性價比路線。你能說這三款車誰好誰壞嗎？你總不可能要求一款十萬級別的SUV又要空間大油耗低，又要動力強舒適性好隔音好，又要配置高又要便宜吧,有這樣的車嗎？
題主所說的想要入手H6，那麼我在此就為題主分析一下H6的優缺點，題主在根據自身的需求來進行選擇：
H6是一座真正的大山，是所有國產SUV都只能仰望嘆息的大山，正所謂鐵打的H6流水的老二，一款有一款誓言要打倒6的車型最終倒在了H6面前，無論是博越還是CS75亦或是瑞虎8。那麼H6究竟有什麼魅力能蟬聯銷售冠軍這麼多年呢？
優點：
1、外觀漂亮霸氣，空間也不錯，內飾設計年輕現代精細。
2、價格是最大的優勢，十幾萬點的車可以和二三十萬的車媲美。尤其是配置齊全，整車十萬就有倒車影像、倒車雷達、定速巡航、日間行車燈、無鑰匙啟動等等、這些原來20多萬的SUV才配備的配置，國產就是大氣。前後8顆雷達，絕對好使，誰用誰知道；倒車影像，絕對新手利器（成本不高，絕對實用，可惜沒有隨動線框）；無鑰匙進入，一鍵啟動，使用高大上；尋車功能，裝B利器；
3、口碑好，H6已經銷售多年目前主要的詬病在於老款H6 1.5T的動力差油耗高，其他地方還真的沒有什麼大的毛病，而且新款H6無論是1.5T還是2.0T不僅動力強油耗也迴歸正常水平。
缺點：
1、祖傳6速手動擋檔位問題，2檔進1檔有點卡，沒有吸入感，這一點還真的不如其他品牌SUV。
2、哈弗H6作為國產車，細節品控較差，比如車門縫隙稍微偏大而且不均勻，內飾的用料不錯但做工一般導致的後果就是後期異響概率較大。
3、1.5T低配版動力偏弱。起步較肉，尤其是渦輪介入之前更是蛋疼。
4、自研自產的7速溼式雙離合換擋邏輯較差，有時候感覺腦回路清奇。
但整體來說H6還是一款非常值得入手的SUV車型。
其實世界上沒有十全十美的車，任何車都有優點與缺點哪怕是眾泰都有便宜配置高的有點，哪怕勞斯萊斯也有太貴買不起的缺點。重點在意你所要購買的車型是否符合你的需求，是否能滿足你的要求。
希望我的回答對您有用。
喵侃車
表弟是哈弗h6車主。聊過好多次關於H6這款車，簡單談一下的感受吧。去年12月26日提的1.5手動精英款，到現在開了3842公里，平均油耗 9.8升每百公里。離合器結合點稍微有點高。座椅可調節幅度也不夠大（可能是因為表弟體形偏胖）整車做工和算可以吧。雖說內飾很多都是硬塑料，10多萬塊的車，也別指望上多好的材料了。車輛空間還算大，後備箱空間也可以。新車沒有嗆鼻的氣味，說明內飾材料還算環保。擋杆左右間隙較小，前後間隙較大。感覺換擋的時候擋杆有些生澀。車輛過大坑的時候有時底盤會有咕咕的響聲。但是不妨礙使用。提速較慢（1噸6的車，1.5T的發動機別指望提速多快），保養費用便宜。而且質保比較長。先說這麼多。希望對你有所幫助。
默說Auto
保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，性能極差價格高，殼子好看大件爛
