我国于2010年自主研发的氯碱用全氟离子膜、燃料电池膜实现国产化。历经8年科研攻关，终于打破了美国、日本长期对该项技术的垄断。与此同时，“东岳”完成的用于制造燃料电池核心材料磺酸树脂离子膜的年产500吨的生产装置已经建成投产，解决了氢燃料电池生产的重大瓶颈，中国由此成为世界上第三个拥有该项技术和产业化能力的国家。
氢电池的意义
我们都知道目前市面上的电动车大多采用锂电池，这种电池报废后对自然环境会产生极大地破坏，目前尚无好的解决方案，这也是限制锂电池电动车发展的一个重要因素。但是目前还有一种主要应用于航天的真正意义上的清洁电池，那就是氢燃料电池。它是通过电化学反应像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置，整个循环过程不产生任何有害物质排放。
丰田发布第二代Mirai概念车
这种氢燃料电池还具备无噪声、高效率的优势，我们初中就知道氢能源是大量存在的可再生资源，但是以现有的技术制备成本较高，不适合广泛应用。但是丰田汽车一直在氢燃料电池领域不断进步，旗下的丰田Mirai全球的推广量已经接近1万辆。而且在2019年东京车展上，丰田展出了第二代Mirai概念车。全新的Mirai概念车基于丰田的后驱平台所打造，抛弃了第一代车型的外观设计，首次采用了轿跑风格的外观设计，据官方介绍，第二代丰田Mirai将于2020年末开始在北美市场销售。
外观更加时尚运动
第二代丰田Mirai外观采用了全新的设计语言，前脸采用了宽大的梯形进气格栅，两侧大灯组犀利狭长，分体式LED日行灯非常时尚，整个车头看上去非常凶狠富有年轻运动气息。
第二代丰田Mirai侧身腰线修长，从前翼子板贯穿至尾部，多辐条轮圈设计也很符合当下审美趋势。第二代丰田Mirai尾部线条柔顺，贯穿式尾灯点亮效果非常出众，尾厢凹陷式设计带来了良好的层次感，使得尾部没有那么呆板。
内饰豪华大气，质感档次感俱佳
第二代丰田Mirai内饰风格豪华大气，纯黑配色更显高端气质。不对称式中控台皮质包覆加入亮色饰条，很有质感。三幅式真皮包裹的方向盘功能按键紧凑，手感舒服。8英寸液晶仪表盘显示清晰，12.3英寸中控屏采用悬浮式设计。贯穿式出风口大气美观，电子挡把尺寸得当造型别致，看样子还加入了流媒体后视镜。真皮座椅做工看着着实不错，缝线细腻，车门上也加入了有色饰条。就这内饰秒杀特斯拉，丰田的设计和做工真心不错。
续航领先进口特斯拉Model 3
第二代丰田Mirai动力系统目前还没有明确的信息，官方声称新车的续航里程比第一代Mirai要增加30%，达到了644km。进口特斯拉Model 3最大续航里程595km，可见第二代Mirai的续航能力还是非常主流的。
广汽丰田有望引进Mirai
作为氢电池汽车的先驱，丰田投入了非常大的精力和财力。而且欧力士汽车公司已经在去年年末向东京36个共享汽车站点配备了36辆Mirai，由此可以看出日本对于氢动力汽车的重视和反应都是特别快的。研究了这么多年终于出了成果，丰田总算是抢先了先机。同时国内广汽丰田放出消息，可能会在与本田汽车进行引进协议，向国内引入丰田的氢能源汽车进行示范运行。我国南沙将建成首个70兆帕加氢站，广汽集团和丰田汽车将就氢能源方面展开更多的合作，进一步部署新产品的投放。
我国也在积极开展氢电池研究和应用
总的来说丰田在氢电池汽车领域确实非常突出，有很多值得我们学习的地方，希望广汽集团能够早日达成合作。其实我国一直也没有放弃氢电池的研究，我国首辆氢燃料电池电动机车历时四年，研制成功后主要应用于工业领域，比如矿山牵引车，所以普通消费者只是不知道罢了。2008年北京奥运会期间我国自主研制的20辆氢燃料电池轿车就投入了运营，是首批获得国家上路许可证的燃料电池汽车。我国人口众多，资源匮乏，所以早日使用氢能源也是我们伟大复兴路上的追求。
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