AlisaMao
起步时踩刹车挂入D挡松手刹给油走人，需要注意的是，有时候停车，轮胎会顶到马路牙子或者车位限制杆；当你再次着车的时候，会发现，D挡不是很好挂，遇到这种情况，停车时可以先挂N挡，然后把刹车松掉，车子就没有了那股顶着的劲儿，当下次再着车时，就可以比较轻松地挂入D挡了，坡道停车，可以先挂N挡，然后拉起手刹、再松脚刹车，最后挂入P挡。
自动挡汽车如何下坡？挂D齿轮制动？虽然可以实现制动效果，但这种操作存在风险！如果陡坡的坡度比较陡，则需要经常踩刹车，这会导致刹车盘升温，刹车盘加热导致刹车效果减弱，因此存在风险，一些司机说，最好在N位置滑行并感觉滑动可以节省燃料，但事实上并非如此。频繁的熄火点火也需要燃料消耗。而且，中性滑动也是非常危险的行为，如果斜率大于45度，它将从D位置变为L位置。
自动挡汽车上坡时，行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升挡、降挡，但由于上坡行驶的特殊性，车辆会频繁升降挡，会导致动力输出不平顺，而且还容易产生积碳。因此在车辆上坡过程中，自动挡车型可以使用L挡、S挡这类的挡位，使发动机转速维持在较高转速状态，保持比较大的扭矩输出，这样上坡会更方便一些。
流浪与车为伙的日子
这个问题估计90%以上的车主会回答，自动挡上坡D档正常开就好啦，如果感觉车辆没动力使劲儿踩油门就可以，“汽车概况”只想说，这样开车只能说你不大会开！
现在的自动变速器车辆，大部分都是小排量发动机，在爬坡时，车主会明显感觉动力不足，深踩油门变速器会产生明显降档操作，但如果车速过快，松油门，变速器又立刻升挡，这种升挡降档顿挫感令车主好生厌烦。其实这种情况完全有解决方法！
自动挡车辆上坡行驶时，完全可以使用运动模式或手动模式！在运动模式条件下，发动机扭矩输出较大，车辆加速感较强，车主也不会感觉没有动力，车辆正常驾驶仍然可以爆发出惊人的动力，变速器在运动模式下始终以较低的档位运行，变速器升挡延迟，对发动机动力放大作用明显。所以，自动挡车辆，使用运动模式上坡，车辆动力充足，也不会出现频道换挡情况！
对于手动模式，也已经被绝大多数老司机使用，车辆在上坡时，为了防止频繁换挡或动力不足，大部分车主会切换到手动模式，手动固定档位，如果车辆动力不足，手动降低档位即可，在手动模式下，车辆应答性积极，整体响应较好！并且，变速器手动模式档位一旦固定，变速器档位不随着油门变化而变化，车辆动力会始终保持较高状态！
所以，驾驶自动挡车，车主在上坡时，可以选择手动模式也可以选择自动模式！
汽车概况
自动挡汽车目前使用的人已经越来越多了，正是因为使用的人多，所以很多新手驾驶自动挡汽车的时候，对于自动挡坡道起步的正确方法不是很了解，下面的我介绍一下自动挡汽车坡道起步的办法，希望大家可以参考一下：
第一、自动挡在上坡路段的时候，在起步之前一定要注意拉紧手刹、起动车要用右脚紧踩刹车踏板，一切就绪以后才能够起动汽车；
第二、开始起步的时候，自动挡汽车要把挡位分清楚，其实自动挡车型也有档位高低的区别，大家要注意汽车准备起步的时候先踩刹车，然后要挂到N挡，之后点火，然后由N挡挂入D挡，松手刹，抬脚刹车，开始起步。大家也可以简单记忆，记住高挡用D标示就可以了，也就是起步的时候不要挂D挡。
第三、自动挡汽车的档位交代完毕，这时候全部准备好了，这时候就可以松开刹车，同时注意右脚放到油门踏板上，然后脚下慢慢加油，同时右手缓缓的放下手刹。
第四、大家需要注意的是下坡也是要用低挡的，自动挡车型挂住P档即可，不过下坡的时候千万不要踏油门踏板，只要随汽车的惯性下坡就可以了，但右脚要放在刹车踏板上控制车速保证驾驶的安全。
自动档汽车和手动档的汽车坡道起步的时候会有不同的地方，主要区别在于离合器和变速箱，两种车在坡道起步的时候，自动档比较困难，起步时候档位不容易挂入D档，强行挂入的话对自动变速箱危害严重，甚至会导致整个变速箱报废，遇到类似情况的正确的办法是：
①坡道时候自动挡汽车停车要制动好自己的车辆，把档位挂入N档，这时候要拉手刹进行制动，同时要松脚制动；
②等待自动挡汽车稳定下来挂入P档，如此汽车就会稳定下来。
大家根据我的建议，驾驶自动挡汽车的话，坡道起步的时候就不会发生任何问题，只要严格按照安全驾驶的方法，坡道驾驶就会十分顺利和安全！
高速警事
缓坡加大油门，陡坡切换M/S/L档控制车速。
自动变速箱的智慧程度远超想象，教条的操作方式总会建议在爬坡时使用低速档手动降档，以大齿轮比获得更大的输出扭矩；然而我们能想到的问题作为工程师不会想不到，自动变速箱会根据车速、轮速、节气门开度、输入扭矩的变化在D档自动升降，线性的加大油门（节气门）TCU会认为需要缓慢升档加速，而适当的短时间深踩油门TCU会非常积极的降低1~2个档位，以主动的实现低速挡大扭矩输出动力，可以把踩油门的节奏理解为TCU接收分析信号的基础，类似于节奏踏板分析车主意图。
所以一般的地库坡道、高架桥梁、匝道缓坡都没有必要切换至手动或低速挡操作，D挡自动降档后再随着车速的变化主动升档可以线性的控制输出扭矩，如路面湿滑则必须有合理的扭矩输出才能防止打滑，D档看似是“傻瓜挡”确实是很聪明很合理的档位；对于新手而言如M/SL等特殊档位，输出扭矩过大在湿滑路面的坡道反而容易造成车辆失控，比如以下三个场景。
1、前驱车在湿滑路面用S档爬坡，转速拉高至3000转输出峰值扭矩为350N·m，此时输出功率达到109.95kw，一旦遇到路面积水情况在大功率输出中车轮很容易打滑，前轮打滑后失去方向指向性车辆极容易失控。
2、前驱车怕陡坡用L挡加大油门也容易失控，因为爬坡时车辆倾斜导致重心后移，后轮得到的摩擦力加大而前轮等比例减小；前轮的摩擦力本就很小再加上大扭矩输出则会导致前轮打滑，在陡坡上失去方向车辆会相当危险。
3、后驱车爬坡时如输出扭矩过大则会导致后轮打滑，车身会按照车轮旋转方向出现侧滑；或者后轮抓地力升高且输出扭矩过大，前轮抓地力下降则会造成推头现象，也就是方向轮失去指向性被后轮推着走直线，这种情况是时有发生的。
所以对于驾驶技术不够娴熟的新手司机而言，爬坡最简单也最安全的方式反而是使用D档，尤其是没有手动挡汽车驾驶经验的司机，因其对于档位与扭矩的关系是没有概念的；至于特殊档位主要应用场景不是爬坡而是下坡，以及牵引拖车等情况。
长距离缓坡（按KM计算的坡道）可使用S运动档控制车速，有M档的话可以切换后把前进挡控制在3挡左右，期间体验一下发动机会把车速限制在哪个范围；如果3挡限制车速高于车流整体行进速度则继续降至2挡，如3挡限制车速低于车流速度则升至4挡，档位越低下坡降档制动速度也越低，反之更高。L挡为低速挡约等于手动挡的1~2挡，如只有L没有M或S挡，这一档位尽量放在下陡坡时使用。
其次如拖挂救援其他车辆或者拖挂牵引旅居房车时，自动挡可以使用L/S/M挡起步，通过低速挡逐渐拉高车速，在车辆达到正常巡航车速之前尽量保持在中低速挡范围内；预计加速至高速巡航状态后再缓慢将档位升至最高档，最后切换回D挡正常升降即可，目的为防止牵引时后车对前车变速箱造成过大的压力。
关于自动挡上坡了解这些即可，M/S/L挡在绝大部分时间都是摆设，除了越野车或在山区用车以外，多数情况一路到D即可。
天和Auto
1、在半坡起步时，先挂入D挡或是手动一挡，这样汽车爬坡档的动力很足，爬坡容易些。
2、准备起步时，慢慢抬起刹车踏板。
3、在松开手刹的同时加油门，直接抬起刹车踏板即可，半坡起步自动挡的车是不会熄火的。
4、这样车子就能很好的上坡了。
Car侦探
下面小编详细的回答一下自动挡车上坡怎么开？
自动挡汽车启动的正确步骤是： 踩刹车-拉手刹--点火(不是直接挂D档，挂到N档上再点火，之后由N档到D档)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步自动挡汽车。
上坡
上坡时，重力作用在车后部，因此必须在上坡之前先加力才能上去，而下坡则相反，重力作用导致自然加速，如不加以控制则会因车速过快导致危险，因此要慢慢减速行驶，上坡时，手动挡车必须根据坡道坡度的大小选择挡位。自动挡车在一般情况下只要将变速杆扳到正常行驶的D位置，根据坡度用油门加速即可以上坡。
自动挡车因为无离合器，所以仅需控制好油门、刹车即可。具体操作为：
1、首先要拉紧手刹；
2、挂D挡，松刹车，轰油门，放手刹；
3、坡很陡的情况下，快速松刹车，快速给油门，油门稍微大点就可以了。当然还要注意前面没有障碍物，防止追尾。
自动挡车在上坡起步时，有时候手刹拉不到底，所以，挂入D挡后，一松脚刹车就马上给油前进，防止溜坡发生。
下坡
下坡时会出现自然加速现象。速度过快时会出现制动失灵，非常危险，下坡操作时，切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热，而出现汽车因温度过高导致燃油在管道中产生气泡，造成发动机熄火或制动不良等现象。所以，下坡时一定要采用以发动机制动为主，踩脚刹制动为辅的方法进行减速操作，总之，下坡时如果过多地踩制动，会导致制动系统发生故障而失灵，造成重大事，这一点要切记。
开自动挡汽车注意事项：
1、驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。
2、注意启动自动挡车时,要确保档位在P挡或N挡上。否则会损坏变速箱。
3、当自动挡车无法启动时,不能人工硬推或用别的车拖拽,否则严重损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆。
4、自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。否则也会损坏变速箱。
最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。
全民加油惠
自动挡汽车上坡怎么开？这里应该指的是大坡吧，一般的坡，正常开就可以了，根本不需要特别操作呀，一般来说大长坡才是需要注意的问题了。因为长大坡一般来说都在山区，这样的坡风险是比较大的，主要就是汽车并不能加速冲上去，而是需要很多的转弯同时还要保持汽车的充足动力，这才是重点。
对于上大长坡，主要就是汽车的动力会出现不足的情况，因为自动挡汽车和手动挡不太一样，它是通过液力扭矩来转输动力的，相当于它是一个软性动力传输，就叫动力输出会有一点儿延迟，这在上大坡的时候，加上变速箱会自己动换动，因为变速箱可是不知道你要上大坡，需要大动力支持的，它还是以节油提速为自己的主要目标，这个时候就是简单直接的切换到手动模式就好了。
目前来说，自动挡车型使用的变速箱就是CVT，DCT以及AT，它们都有手动模式，换到手动模式，不让变速箱自动换高挡位，以保持汽车的动力输出，这样爬坡才会有力。当速度真正提上来了，再进行手动的加挡，这样会比较安全一些。汽车的操控就比较稳，在自己的可控下，比如说的上坡不跟汉兰达，就是这种情况，早期的汉兰达上大坡度的坡时，会出现爬不上去的情况，因为如果出现爬不上去的情况，司机反应不过来的话，会出现向后溜车，这就非常的危险了，轻则追尾后车，严重不敢想像了。
以上就是小编的简单回答了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考吧，上大长坡和下大长城都是一样的，都属于要求司机驾驶技能比较高的操作了。
百乐鱼
自动挡车驾驶起来需要的技巧真的不多，相对于手挡而言自动挡车驾驶起来简直就是傻瓜型的，起步加速踩油门，减速停车踩刹车就行了，完全解放了左脚。我估计提问者问的是自动挡上坡起步吧，对于不熟练的新手来说坡起绝对是手忙脚乱外加溜车和熄火，如果换成自动挡那就非常简单了，直接踩刹车挂d挡，松刹车加油走人，如果是在陡坡中途停车了，为防止溜车可以拉上手刹，加油瞬间松手刹就可以了，现在好多车都有autohold功能，这功能简直是坡起恐惧症司机们的福音。
爱车小百科666
这点在车辆操控的时候，自动挡车型本身自带动力，然后一直挂着D挡位即可，如果需要在坡面停车起步的花，那么还有HOLD键辅助驻车，所以开着自动挡车型上坡比起手动挡的操控简单很多。
长城汽车金融
自动挡上坡，如果车动力强，轰油门就好了，如果车子动力不强，还开着空调，就挂L档，1-2档进行爬坡，别问我如何知道的，因为我开过关空调才能上坡的车。。。
