作為京津冀地區備受矚目的重點工程
“京津間第二條城際”
京濱高鐵（京濱城際鐵路）項目的進展
一直被天津市民密切關注
隨著復工復產的有序進行
好消息隨即傳來
2月21日
京濱鐵路全線復工復產正式啟動
預計2022年9月30日
京濱高鐵（京濱城際鐵路）就能開通使用啦
2022年9月30日開通使用
1月中旬，在北方網《黨群心連心》欄目網民“鄭女士”留言：想問一下建設的京濱高鐵哪一年試運行？其中京津新城是預留站，還是肯定會在這一站停呢？
近日，寶坻區區委回覆，京濱鐵路建設目前正在進行建築方案徵集，預計2020年下半年開工，2022年9月30日與京濱城際鐵路同時開通使用。京津新城站是正式的鐵路中間站，具備上下乘客的功能，車站設置人工購票和無人購票設施，與其他鐵路車站功能相同。
京濱鐵路全線復工
2月21日，在京濱鐵路三標北辰特大橋跨永定新河128m連續梁工點，隨著“轟隆隆”的機械聲音響起，京濱鐵路全線復工復產正式啟動。
濱海新區1小時直達北京
京濱高鐵（京濱城際鐵路）又稱京津第二城際鐵路。起自北京城市副中心站，經過 燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場站到達天津濱海新區濱海西站。線路長171.74Km，其中與京唐城際鐵路共線段73.97Km，寶坻南站至濱海西站區段95.932Km。
圖中“濱海站”應為現濱海西站
京濱鐵路最高設計時速350公里，建成通車後，北京直達天津濱海新區需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機場只需32分鐘，大大提升了老百姓的出行效率。
同時，京濱高鐵（京濱城際鐵路）也將作為區域鐵路網的組成部分，完善路網結構，通過向承德方向延伸，實現與京沈客運專線的銜接，形成天津與東北方向聯繫的一條新通道 。
濱海西站長這樣？
濱海西站，原名濱海站，濱海西站集鐵路客運、城市軌道、市區公交、出租車、私家車等多種交通方式為一體，是津秦客運專線上重要的綜合交通樞紐。
濱海西站位於天津市濱海新區，是濱海新區最大的地面火車站，根據初步規劃津秦高鐵、環渤海城際、地鐵Z2、B1、B3將在此相匯換乘。
濱海西站東臨天津開發區和天津港，西鄰高科技產業園區和開發區西區，距離濱海新區核心區約12km，距塘沽城區約5km。
濱海新區將形成由濱海站、濱海西站、濱海北站、濱海南站、塘沽站共同構成的五大高鐵站格局。
濱海西站板塊地鐵B1線正在建設，它連接塘沽老城區和中央商務區，是一條外溢路線；濱海西站板塊距離塘沽老城直線距離大約4KM，從板塊去核心區並不遠；濱海西站板塊已經有形成商圈的基礎了，比如奧特萊斯、紅星美凱龍、濱海吾悅廣場等。
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