“我要給阿拉小區點贊！快遞直接送到大樓下，不用到大門人擠人了……”最近，這樣的點贊出現在東方城市花園二期（以下簡稱“東方二期”）居民的朋友圈裡。
令人疑惑的是，當下快遞小哥已禁入小區，快遞又是怎麼直接送到大樓下的呢？記者從浦東南碼頭街道獲悉，這要歸功於居民區黨總支領導下的居委會、業委會、物業“三駕馬車”齊心協力，在特殊時期主動跨前，共同解決居民收取快遞的“最後一公里”服務問題。
快遞管理問題突顯
別人家談的是快遞“最後一百米”，到了東方二期成了“最後一公里”，一點也不誇張。東方城市花園二期是南碼頭社區最大的一個商品房小區，共有3648戶，超過10000位居民，87個門棟。從最邊遠處到小區大門步行來回的確長達一公里，年輕人走走10分鐘，年長者至少要走15分鐘。
業主年輕人居多，快遞自然也多。2月7日起，小區實行封閉式管理，問題就凸顯了。據不完全統計，東方二期每天會收到大大小小2000多份快遞。小區門口的快遞臨時堆放點每天都是“堆積如山”，加上不斷有人翻找，極為混亂。不少居民抱怨：“拿個快遞走10分鐘也就算了，找找還得10分鐘。”
圖說：電瓶車駁運快遞。受訪者供圖
“三駕馬車”共破難題
居委、物業看在眼裡，急在心裡。快遞的無序堆放翻找，無形之中造成了人員的相對集中，與政府號召市民不出門、不聚集極為不符，對控制疫情相當不利。同樣焦急的還有小區業委會，“快遞堆積、拿取不便”一時間成為了業主在各個微信群裡討論的焦點問題。
居民區黨總支書記陳俊立即召集居委、物業、業委會負責人，召開會議商量對策。“防止人員集中必須從源頭解決，必須將快遞分散。”形成共識之後，業委會主任高曉怡當即提出：“業委會可以購買置物架到每個門棟，以分散大批集中的快遞。但是，這麼大的量誰來搬？”物業經理陳庭新馬上接口：“如果業委會能落實置物架，那物業一定承擔責任，負責將快遞分運至門棟。”居委主任王馳表示將牽頭做好各方的協調工作。
圖說：門棟前的置物架。受訪者供圖
100多個置物架就位
簡短的會議後，業委會隨即通過相應程序，在取得業主同意之後開始購買貨架。100多個貨架的安裝也得到了各方的支持，物業人手緊缺，居委會、業委會通過層層發動後，許多居民自發前來幫忙。
物業方面也沒懈怠。別看這“最後一公里”，但每天約2000多個快遞的量是明擺著的。“駁運工”同樣要做細做好，為此，陳庭新也花了一番工夫。在確保門崗、小區的保潔的基本力量後，物業調配了7位工作人員、2輛電瓶車專門負責快遞的短駁。與此同時，在和居委的商量下，出臺關於快遞領取的友情提示，在樓組、微信群裡廣而告之。
不再扎堆找快遞
2月15日起，東方二期大門再也看不到扎堆找快遞的現象。物業公司將所有快遞統一集中到會所，按照門棟進行分揀，每天中午12時、下午4時前分兩次將快遞分送到各個門棟貨架上，居民只要下樓就可以拿到快遞。考慮到下午4時後依然會有快遞，物業公司專門在會所旁安放了貨架，供居民自取。
陳庭新介紹，為了更好地方便居民，物業在自取點按樓組進行編號。遇到居民買的是生鮮食品或者是桶裝飲用水，儘量做到及時送到樓下並通知居民儘快來取。為避免快遞丟失，物業還派專人看管當天未被領取的快遞。針對北區的近千戶，因小區內部通道電瓶車不能通行，因此快遞還不能送到每棟樓下，目前還只能集中放置。為此，有關部門還在進一步商量對策。
“小區實行封閉式管理後，快遞亂堆取件難的問題已成為當下小區、尤其是大型住宅區的通病。東方二期物業‘零距離’服務得到了小區居民、業主的高度認可。”居民區書記陳俊說。
新民晚報記者 宋寧華 通訊員 張嬰婷
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