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作為這款也是高功率的車主，可以回答一下你這個問題，新款奧迪全新的EA888，現在基本已解決燒機油的問題，而奧迪發動機的問題，以往大部分的吐槽都是集中在這個點上，本身發動機的技術已經很成熟了，所以故障率並不高，另外，新款匹配的七速雙離合變速箱與發動機的匹配非常好，除了低速會有很輕微的頓挫外，基本沒有其他硬傷，當然，如果油門控制溫柔一點，也是很難感受到的，另外，有一點不喜歡的是低速換擋有低頻的噪音，不太喜歡。
另外，35落地我瞭解應該拿不下來，現在A4有優惠，但45tfsi的幅度並不大，加上保險，車船稅這些，還要增加點預算才行，不過高功率和低功率加速感受還是差別很大，關鍵高功率是四驅的，奧迪的四驅就不用多說了，推薦
行者在線出品人
個人認為奧迪車是BBA當中故障率是最低的，雖然售後服務以及維修保養價格高但是質量真的沒話說。奧迪一般都是六萬公里以後才開始陸續有小毛病並且都是一些滲油 異響等小毛病。所有性價比還是非常不錯的。
漂移熱車達人阿乾
故障率不高，35以內可以下來
霧非霧149920095
故障率不高。性價比可以
小小馬偽專家
40tfsi低配版本即可
關注大連
小毛病挺多的，
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