受近期新冠肺炎的影響
口罩已成為家家必備的物品
但各種類型口罩因為材質不同
其功能也各有不同
像是棉布口罩布
主要功能在於防寒保暖
避免冷空氣直接刺激呼吸道
雖然透氣性好
但卻沒有防塵防菌的效果
醫療無紡布口罩布
雖可以有效的防菌
但由於貼合性較差
並不能有效防塵
活性炭口罩布
得益於較強的吸附能力
能夠有效的防菌防塵
但如果長時間使用
就有可能造成缺氧
防塵口罩布
主要作用在防塵
適合在霧霾天氣中使用
如果要預防pm2.5
則需要使用n95以上的口罩
（各位小夥伴一定要保護好自己~）
其實在汽車發動機材質這個話題上
爭論同樣從未停休
那麼選擇鑄鐵還是全鋁？
今天我們就科普一下
首先發動機作為汽車的“心臟”
它的工作狀況直接關係著駕駛的質感
以及油耗等多方面問題
但隨著時代的進步
汽車輕量化已成為一大趨勢
加之各種新材料的應用
也層出不窮
所以不少汽車製造廠都在
廣泛的使用鋁合金發動機
但仍有一部分廠商
在使用鑄鐵發動機
這又是為什麼呢？
首先鑄鐵發動機在強度上
領先於全鋁發動機
由於鐵的金屬特性
其耐高溫、耐高壓
一些大馬力的增壓引擎
會選擇鑄鐵材質
而最具代表的產品
就是大名鼎鼎的豐田2JZ發動機
以及三菱的4G63發動機
由於採用了鑄鐵材質
我們可以將發動機功率
調到更高馬力
換句話說
鑄鐵發動機的改裝潛力更大
加之鐵發動機的生產成本更低
所以具有大規模量產的商業價值
但是鑄鐵發動機的缺點
同樣顯而易見
因為鐵的金屬密度
高於鋁的金屬密度
所以相同體積下
鑄鐵發動機的質量會高出20%
這對於普通家用車而言
無疑要多付出燃油成本
此外鑄鐵發動機與全鋁發動機相比
熱傳導效率比較低
為了彌補傳導效率差距
許多產商在鑄鐵發動機的厚度上
做了一些削減
在使用強度保持不變的情況下
增加熱傳導性能和降低整機重量
外加先進的水冷設備
使鑄鐵發動機的散熱性能
得到有效提升
就像我們上述所說的
由於鋁的金屬質量密度比鐵小
所以全鋁發動機更加的輕便
理論上油耗水平也得到降低
所以全鋁發動機比鑄鐵發動機省油
加之全鋁發動機的散熱性能
比鑄鐵發動機強
所以發動機在正常運行過程中
能有效減少不正常燃燒的發生幾率
話句話說
全鋁發動機不怎麼“挑食”
可以使用低一號的汽油
同樣可以節省一筆燃油開支
但全鋁發動機的缺點同樣明顯
由於鋁製發動機的體積大
在同等厚度的情況下
鑄鐵發動機的剛性強度
強於全鋁發動機的
為了達到更好的剛性強度
全鋁發動機必須
在發動機體積和關鍵部位上
進行加厚處理
所以全鋁發動機在整機體積方面
要比同等水平的鑄鐵發動機要大一些
其佔據發動機艙的空間也要更大
鋁製發動機的抗腐蝕性能比較差
容易與汽油燃燒時產生的水發生反應
而且由於鋁和鋁之間
摩擦係數比較大
所以要在汽缸內部
專門安裝鐵質的缸套
這樣才能夠降低活塞與缸壁的摩擦
增加發動機的使用壽命
儘管全鋁發動機是未來的大趨勢
但考慮到生產成本、修理難度等因素
鑄鐵發動機的應用同樣廣泛
尤其在性價比和質量方面優勢突出
其實全鋁發動機與鑄鐵發動機相比
誰都沒有絕對的優勢和劣勢
我們要根據特定的車型去看待
如果為了更強勁的動力
以及發動機改裝的需求
那麼鑄鐵發動機便是最合適的選擇
如果是為了平衡燃油經濟性
為了輕量化以得到更好的操控
那麼選擇全鋁發動機更合適
看到這裡
發動機什麼材質最好
你心裡有譜了麼？
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