近日，伊朗军方分两批高调公开了多架经过现代化维护升级的战斗机，它们将重新入列伊朗空军，为此还举行了隆重的迎接仪式。据悉，这两批次战机共12架，机型包括美制F-14战斗机、F-4战斗机、俄制苏-24战斗轰炸机和法制“幻影F-1”战斗机。尽管均已属于落后机型，但对如今的伊朗空军来说，有的用就已经很不错了。对此，外界一度认为是俄罗斯暗中帮助了伊朗，不过美国国内却出现了另一种值得注意的声音……
经过整修后的F-14战斗机
上周末，据美国国内消息显示，有美国政府匿名官员表示，被伊朗空军“复活”并升级的“幻影F-1”战斗机很可能是受到了巴基斯坦技术人员的帮助。从某种角度来说，这种说法确实有一定道理。
伊朗军队的弹道导弹
众所周知，伊朗遭受国际武器禁运多年，无法明目张胆地进出口武器装备，除了依靠自力更生之外，就只能选择一些“见不得光”的手段来与外界保持敏感技术方面的军事合作，如使用类似走私的方法。早在本世纪初，欧洲国家就曾发布报告显示，巴基斯坦和伊朗可能存在导弹方面的军事合作，巴方用自己掌握的核技术向伊朗交换弹道导弹技术，达到双赢效果。不过，此事并未得到两国证实，它们仅承认在反恐问题上有合作。
巴基斯坦空军的“幻影-3”战斗机
具体到“幻影F-1”战斗机上来看，巴基斯坦空军目前装备有近百架老式的“幻影-3”和“幻影-5”战斗机，但并未列装哪怕一架“幻影F-1”。不过，这难不倒巴基斯坦人，因为其对“幻影F-1”并不陌生。
“幻影F-1”走回了常规后掠翼布局之路
与采用无尾三角翼布局的“幻影-3/5”不同，法国达索公司在“幻影F-1”战机研发初期，就放弃了传统的无尾三角翼布局，而是使用常规后掠翼布局，这是因为“幻影F-1”被定位成一种廉价的多用途前线战斗机。
三角翼布局的“幻影-5”滑跑距离较长
我们都知道，靠近敌方的前线机场往往会成为敌人首批重点打击目标之一。遭到攻击后，机场跑道很难保留完整，这就需要前线战斗机有较好的起降能力，能从长度较短的跑道残片上起飞，比如美国F-16战斗机就具备400米内滑跑起飞的能力。然而，无尾三角翼布局飞机的一大固有缺点就是起降滑跑距离较长，对跑道要求较高。为了克服此缺陷，法国人为“幻影F-1”选择了常规后掠翼布局。
利比亚空军的“幻影F-1”
尽管巴基斯坦并未装备这款战机，但其仍对该机颇为熟悉，原因有两点：第一，“幻影F-1”在设计时尽最大可能地保留了“幻影-3/5”的机身构造，具有极强的技术通用性；第二，巴方技术人员曾在21世纪初远赴利比亚，为该国空军维护和升级过“幻影F-1”。因此，巴基斯坦人对该机的结构与细节很是了解。单从技术角度来说，为伊朗空军升级“幻影F-1”并不存在什么障碍。
伊朗空军的“幻影F-1”
倘若此事被证实，那对美国来说或许就是个进退两难的事情了。一方面，巴基斯坦是美国的亚洲盟友之一，且是有核国家之一，美国不能轻易放弃对巴国影响力。另一方面，伊朗是美国的敌人之一，且遭受着以美国为首的西方国家的严厉制裁，巴基斯坦此时出手相助，无异于与美国对着干。所以说，如何处理巴基斯坦将是个不小的难题。
閱讀更多 君武縱橫 的文章
