2019年朗逸在国内一举拿下了轿车销量王，总共51.72万辆，成为热销榜之首。虽近些年SUV热度不减，但轿车依旧是车企主力。10-15万元预算家轿也是目前消费者最关注的话题，那朗逸在这其中到底表现如何呢？
朗逸从第一代车型发展如今已经过去了十几年，这么多年间朗逸没有停产反而一直更新换代，特别是从过去的PQ34平台升级到目前大众MQB全新平台，这也表明大众对朗逸在国内发展的期许。全新的朗逸也一改过去的老套平庸，前脸采用了大尺寸的横幅式进气格栅，与大灯连接，视觉上显得更宽，大灯全系标配LED远近光大灯，造型立体化，整体设计向大众旗舰车型靠近，更符合国内消费者的审美理念。
侧面平稳的腰线从前车头延续到车尾，腰线以下是门把手，这些设计都像极了奥迪的风格，除了最低入门版本采用15英寸轮圈，其余有16、17英寸轮圈可选，整车长宽高尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。尾部的采用了全LED尾灯，相比旧款造型也有一定的改进，更加稳重大气。
内部有许多与外观关联的设计，包括T字形中控台，采用贯穿式的设计，线条平直，相比目前国产品牌的设计，大众内饰风格相比有些许中庸，没有惊喜。入门级标配了LED远近光灯、大灯高度调节、胎压报警、全车车窗一键升降、后排出风口等，在配置的实用性上还是能够吸引国内消费者。除了低配车型，其余有6.5英寸、8英寸中控屏可选，顶配车型多了GPS导航，其余的配置如蓝牙连接、CarPlay以及CarLife等都在6.5英寸的车型中配齐。
动力上，朗逸将继续搭载大众EA211系列发动机，分别有1.2T、1.5L和1.4T动力可选。当然目前最畅销的还是1.5L的车型，相比过去的1.6L发动机，压缩比、燃油性有了进一步提升，同时也减少了一定的消费税，售价也会更低。1.5L国六版本发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配5档手动变速箱或爱信6AT变速箱，但在动力输出以及油耗上表现欠佳，起步油门反应速度没有那么快，只能说整体输出较为平顺。目前朗逸销量的持续增长与其优惠政策有一定的关系，如果对于空间有一定的追求，但对动力输出没有过大需求的消费者，1.5L的车型可以考虑。
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