DS，這個在國內混得最差的豪華品牌幾乎是沒有之一存在。2019年對於DS來講無疑是困難重重的一年，數據顯示，長安標緻雪鐵龍（運營DS品牌）2019年銷量僅2055輛，同比下滑47%。而在2019年，長安PSA股東雙方“長安汽車”和“PSA集團”出售所有合資公司股份的消息頻頻傳出。最終，在2019年11月29日，在重慶聯合產權交易所掛牌信息顯示，長安汽車計劃以16.3億元的底價，出售CAPSA的50%股份。項目淨資產顯示為-5.2億元。後來，PSA也公開發表聲明，計劃出售所持有CAPSA的50%股份，這意味著合資公司雙方全部退出，CAPSA正式解散。但是DS品牌暫時還沒有徹底離開中國，目前，DS深圳工廠還未關閉，而作為DS即將推出的全新車型，DS中大型旗艦轎車DS 9將在2020年第二季度上市。
日前，DS品牌官方發佈了全新車型DS 9的預告圖，並透露新車將於2月24日正式亮相。而這款車就是去年跳票的DS 9，作為DS全新的旗艦轎車，DS 9採用與標緻508L相同的基礎架構，並對軸距進行加長。而早前工信部方面發佈的新車申報信息中，命名為DS 9的國產新車已經有了眉目。因此，DS品牌即將發佈的新車基本可以確定了。
在產品信息上，據瞭解，新車基於PSA集團的EMP2平臺打造，定位中大型轎車。在外觀設計上，DS 9採用了與DS7類似的家族式設計語言，前臉六邊形的進氣格柵加點陣式的進氣格柵彰顯出其高端的定位，加上矩陣式大燈，DS 9的前臉多多少少有點奧迪的氣質，的確十分符合豪華品牌的定位。
在車身側面上，修長的車身讓DS 9看起來十分大氣，此外，在尺寸上DS 9與東風標緻508L的大小十分接近。整體感覺有寶馬的氣質，車身尺寸方面，DS 9新車的長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm。總的來說，在外觀上，DS 9還是很有豪華品牌的氣勢，本來DS定位豪華品牌的屬性也發揮的很好，雖然是特有的法系設計，但是DS 9絕對是不難看的。
在內飾上，DS 9的內飾風格與DS7一脈相承，整體設計風格簡約但是富有DS特有的豪華氣質，但是相比寶馬奔馳氛圍，書戈認為DS 9還遜色一些。
動力方面，DS 9將提供3套不同的插電式混合動力系統及1套汽油動力總成，與之配合的均為8速自動變速箱。主體發動機都是PSA集團的1.6T發動機，而燃油版車型發動機最大功率分別為253馬力和365馬力。其中，插電混動車型搭載的插電混動系統，最大功率為229馬力。混動車型上電池容量方面，新車配備的電池容量為11.9kWh，純電續航最大可達50km。
懸架方面，DS 9所有車型前部均配備麥弗遜式獨立懸架，插電式混合動力版車型的後懸架為雙叉骨式獨立懸架，而汽油版車型的後懸架則為扭力梁式半獨立懸架。配置方面，DS 9預計配置主動調平懸架、DL2級半自動駕駛能力、DS夜視系統、DS智能互聯繫統APP。
總體而言，從產品來看，不少人認為DS 9的定位符合與奧迪A6、奔馳E級、寶馬5系的定位，但是在國內，這三款車車型都經過加長處理，DS 9在尺寸上就無法同其競爭，畢竟DS 9的尺寸僅僅達到了歐洲標軸版5系的尺寸，加上國內消費者對BBA幾乎是“認死理”一般的認同，因此DS 9想與BBA中大型車競爭還缺乏很大很大的競爭力。
書戈認為，DS 9更加符合的定位是中型車，在豪華品牌中，DS 9符合與奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系等車型的競爭條件，當然這也是僅僅從產品本身出發而已，至於品牌，相比大都數人都對DS沒有太大信心。在書戈看來，像DS這樣的尺寸和定位，DS 9更加符合與亞洲龍這樣的競爭條件，起碼從品牌上來講，DS與亞洲龍沒有太大的差距，加上兩者都是跨級的存在，書戈認為DS 9更加踏實一些的定位可能更加務實一些。
閱讀更多 書戈看車 的文章
關鍵字: 長安標緻雪鐵龍汽車有限公司 奔馳E級 奔馳C級
