平凡人531113
我是刚退休的人，以后也会用老年卡。之所以这么多人建议取消老年卡，无非不是一些老年人利用老年卡坐公交车免费，占便宜在上下班高峰期占用浪费公共资源。我建议我们老年人自己要自尊自爱，让后辈尊重我们。不要占小便宜，上下班高峰时候尽量不要出行，把公共资源让给上下班的人，毕竟我们的养老金要靠他们去挣，不要给他们添麻烦。
小鄢阿姨
1.使用公共交通是每个参与者都有的权利。2.绝大多数老年人都知道高峰人多，没事不会去挤着玩。有权威部门做过统计，老年人高峰时段出行占比例很低。3.全世界都尊重老年人，中华民族更有传统美德。现在还能使用公共交通工具的老年人，都是四十年代，五十年代，六十年代出生的人，他们都是六十年代到八十年代参加工作，经历了中国躬身奋斗的艰苦时刻，得到适当照顾无可厚非。
夫犁
你这题目有点反人类，劝你多动动脑子发点正很量的问题，你也会老的，老吾老,以及人之老;幼吾幼,以及人之幼.天下可运于掌，告诉你，在赡养孝敬自己的长辈时不应忘记其他与自己没有亲缘关系的老人。在抚养教育自己的小孩时不应忘记其他与自己没有血缘关系的小孩。你格局太小，劝你多行善方能行大事
恒裕
虽说老年人坐公交免费，但对公交公司 是利好。如果没有这么多老人坐公交，公交使用率大大下降。很多年轻人喜欢坐地铁，分流了部分客源。国家对老年人福利是全社会的需求，也是时代尊老的必然。我刚拿老年卡，过去多远都骑自行车，不安全？老年卡很方便！天津的公交也很方便！感谢政府对老年人的关爱！
不必远行
随着我们国力的增强，随着科技的迅猛发展，未来将是公交免费。地铁和市政公交公司是收费低廉，政府大量补贴的。全额补贴公交，公交免费就会减少城市私家车出行，就可以减少城市道路占地，降低城市道路的投入，节省出来资金反补给公共交通，形成良性循环。
老年卡问题就消失了。
关注耕夫，看战疫后的经济思考系列。
古巴河畔一耕夫
我个人观点，绝对不赞同！
试试比较两者的区别就知道了！
（1）性质：集体经济，个体经济！
（2）管理：集体管理，个体管理！
（3）规模：公司规模，个体经济！
（4）模式：统一运作，个体运作！
（5）责任：集体责任，个体责任！
（6）风险：集体承担，个体承担！
（7）标准：统一标准，个体标准！
（8）服务：集体服务，个体服务！
（9）安全：集体安全，个体安全！
（10）生存：集体生存，个体生存！
（11）选择：集体选择，个体选择！
（12）效应：集体效应，个体效应！
（13）贡献：集体贡献。个体贡献！
（14）公益：集体公益，个体公益！
诸如此类，不胜枚举，我个人也希望你喜欢和自由分辨！
湖北闻金刚
我就想不明白有的人就没有父母，他也没有老去的时候？对我们的社会主义制度优越性指手划脚，看不惯。反社会反人类呢
山伯爵220481253
老年公交卡是体现国家对老年人的待遇！非常感谢党！另外老年人要考虑一下年轻人上，下班坐公交车的时间段，不能够和年轻人挤，还要让座给我们，
太阳188822144
我虽然没有享受免费待遇，但我已到老年行到，将近到达享受年龄，但是我还是赞同取消老年免费公交卡。另外只应该给弱、残、孕、病及特殊情况的人让座。不在给老人让座，应特别规定不要给那些以老卖老的人让座！
五棵松21
建议这次疫情之后，要全面取消老年卡。代之以适的补贴。这样有三个好处。一、这样做会更加公平。二、减轻城市交通压力。特别是早高峰。三、客流量大幅降低，城镇流动人员大幅减少。乘车人员密度大幅降低。这样可大幅降低传染病的发生。
