董小姐：國產車企老闆有幾個開國產車？徐留平：我先帶個頭！
作為格力品牌當家人的董明珠，曾經想進軍汽車行業未果後，便對汽車行業產生了很多“獨到”的見解。她之前直言中國汽車品牌存在粗製濫造現象，引來了汽車界各位大佬的不滿，隨後她又質疑國產汽車創始人的座駕沒幾個是自家生產的車型。這個質疑頓時引發了網友的共鳴，那麼自主汽車品牌當家人的座駕是自家品牌嗎？
吉利創始人：李總最初的座駕“吉利1號”是吉利打造出來的首款車型，也是由一款奔馳改裝而來；後來的第二輛座駕便是吉利自由艦，他現在的座駕也不過是售價十幾萬元的吉利博瑞。由此可見從一開始截止到現在，李總的座駕一直就是自家生產的車型。
長城魏建軍：作為曾經的“保定車神”，魏建軍當年的一手飄移技術可謂是出神入化。後來成為長城當家人以後，他的座駕也一直是自家生產的車型。像哈弗H6、哈弗M2、哈弗H8還有目前的高端品牌WEY的很多車型，幾乎都是魏建軍的座駕。
比亞迪創始人王傳福：他的座駕也一直都是自家生產的車型，像比亞迪F6、比亞迪E2，還有與戴姆勒合資成立的騰勢汽車，都曾是他的座駕。據說，王傳福平時比較節儉，換車頻率不高，所以目前他的座駕仍舊是開了多年的騰勢汽車。
力帆尹明善：力帆在國產汽車剛起步階段，一直處於領先地位，甚至在2009年被評為“國家名片”品牌。但是或許是因為內部管理問題或是沒有跟上市場發展，力帆如今已經舉步維艱。尹明善之子名下豪車無數，而尹明善則一直以自家力帆汽車作為代步工具。
一汽徐留平：據說想當年許留平出任長安當家人時，就曾將陪伴自己多年的一輛奧迪A8換成了長安傑勳，後來又被長安睿騁代替。現在的徐留平作為一汽當家人，他的座駕也早已換成紅旗H7！徐留平曾直言不會的說：領導座駕必須選擇自家的車，因為領導的帶動作用是無限的。
其實，徐留平的這個觀點，也是很多國產車創始人的觀點。畢竟如果連自己都不選擇自家產品，怎麼能讓消費者信服，怎麼讓消費者買賬？
閱讀更多 車輪之下 的文章
