三天前，美國權威機構《消費者報告》發佈了2020年汽車品牌排名以及十佳車型。作為海外版的“315”，《消費者報告》也有著自己的評測規則與要求，評選基於美國消費者報告可靠性統計、用戶滿意度統計、路試以及安全性，汽車品牌最終排名則建立在品牌車型測試的總體得分的平均基礎上。
在最新的品牌可靠性排名中，保時捷超越了斯巴魯，奪得桂冠；現代旗下豪華品牌捷尼賽思獲得第二；斯巴魯、馬自達、雷克薩斯、奧迪、現代、寶馬、起亞和MINI拿下前十名剩餘席位。而倒數前三則是菲亞特、三菱和Jeep。
此次排名中，有些品牌的成績屬於意料之中，當然有些也屬意料之外。
說起前十名，最讓我驚喜的一定是中國市場上的冷門選手捷尼賽思。不知各位是否還記得，就在前不久J.D.Power公佈的2020年美國汽車可靠性排行榜中，捷尼賽思就取得了第一名的好成績。對於一個2016年底才進入美國市場的“新生”來說，能在2020開局就一舉拿下一金一銀，足以說明美國消費者對它的認可。因此，我難免會好奇，等到捷尼賽思重返中國市場後，現代是否會重金塑造豪華品牌形象？
而一向“日韓”不分家的本田旗下豪華品牌謳歌，則遭遇了今年最大跌幅，排名下滑8位跌至24名；至於最慘的，應該要屬曾能代表一代美國精神的Jeep，在自家的考試中拿個倒數，著實有些苦不堪言。
除了品牌排名外，《消費者報告》也根據售價的不同推出了十款首選車型，我們不妨可以做個參考。
排名第11的特斯拉比去年上升了8個席位（本屆漲幅最大的品牌），同時Model 3也被評為了最佳電動汽車。要知道在去年，《消費者報告》表示不再向用戶推薦特斯拉Model 3，因為發現特斯拉Model 3存在例如車身鬆脫和玻璃瑕疵等問題，之後便撤回了推薦。
此次《消費者報告》稱，“特斯拉Model 3和Model S的可靠性都得到了顯著改善。這足以真正提高他們的品牌得分，超過我們調查中的其他任何品牌。特斯拉工廠的生產穩定後，從去年年中製造的Model 3的質量有了明顯改進”。
你們說此時的Model 3，像不像期末考試獲得“最佳進步獎”的同學？
此外，在低於2.5萬美元（約合人民幣17.6萬元）的車型中，推薦車型為豐田卡羅拉。誠然，作為一臺全球暢銷家用車，卡羅拉都能表現出很好的市場適應性，以及對於消費者的持續吸引力。加之換上豐田TNGA平臺後，卡羅拉在當代年輕人喜愛的操控性上也有了不錯的提升，就如我一位剛提了卡羅拉的95後朋友所說的那樣：它或許並不是最亮眼的，但卻是最令人挑不出問題的。
而2.5—3.5萬美元（約合人民幣17.6-24.6萬元）區間的首選車型為斯巴魯森林人、斯巴魯力獅和豐田普銳斯。不過和咱們沾點邊的也只剩森林人一款，因為榜單中的斯巴魯力獅為新款車型，並非現在國內所售版本；而普銳斯，更是猴年馬月的事情了。
雖然斯巴魯在國內一直屬於小眾品牌，而且森林人的銷量也遠不及豐田RAV4、本田CR-V等一眾主流車型，但這並不意味斯巴魯就是空花瓶。憑藉著Eyesight以及Symmetrical AWD全時四驅系統，斯巴魯在國內也收穫了很多消費者的熱愛。而森林人，則像是一臺不買不知道，誰買誰說好的車型。
在3.5—4.5萬美元（約合人民幣24.6-31.7萬元）裡，該機構推薦的首選車型為起亞Telluride、本田Ridgeline以及豐田亞洲龍。和捷尼賽思一樣，亞洲龍同樣也在J.D.Power的評選中獲得了不錯的成績，作為中國市場TNGA架構上的豐田品牌旗艦轎車，亞洲龍在市場的表現似乎並不能稱得上火爆，但在口碑和性價比方面，亞洲龍還是有著自己的獨到之處。
至於最後梯段的4.5—5.5萬美元（約合人民幣24.6-38.7萬元）區間，除了上文提及的最佳電動車Model 3，消費者報告還列出了其他兩款推薦車型，它們分別是雷克薩斯RX、和豐田Supra。
要說最令人期待的，一定是豐田Supra。自“牛魔王”復活迴歸以來，它便牽動了全球無數JDM粉絲的心，而此代全新Supra也與寶馬進行了合作研發，其底盤、懸架、動力總成等均為寶馬提供，有著“東瀛Z4”的稱號。如果你有條件翻看國外的評測視頻，幾乎一邊倒的好評更是讓我們這些摸不到車的國內車迷心癢難耐。
不過有消息稱，就在前不久豐田中國2020年的新車名單中，Supra赫然在列，這就意味著廣大車迷可以通過更為正規的官方渠道購買這臺充滿情懷的豐田跑車。另外，Supra也在後期推出了2.0T車型，如若引進的話，將會進一步降低車迷追求“牛魔王”的門檻。
作為美國消費者聯盟主辦的非營利評測報告發布雜誌，《消費者報告》1936年發刊以來從未接收廣告，也不看任何企業的臉色行事，而且此次評選的大部分品牌和車型在國內也有，因此對我們來說也具備一定的參考意義。不知各位看完這篇報告，會對哪款車更感興趣了呢？就我個人而言，豐田Supra以及新款斯巴魯力獅，是我最期盼的選手。
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