以前10萬不到能買到的合資SUV，選擇面實在是太少，要不就車型太老，要不產品力不行，所以10萬以下的預算買SUV，大家都會習慣性的將目光轉向國產SUV。但隨著近幾年汽車市場競爭日趨激烈，使得合資品牌車型終端價格不斷下放，現在低價格合資SUV比比皆是。今天，給大家推薦幾款價格夠低的合資SUV，最低6.98萬還有優惠！
東風悅達起亞-奕跑
廠家指導價：6.98-7.98萬元
優惠後價格：6.68-7.68萬元
優惠後僅6.68萬元，就可以買到一臺正經的合資小型SUV，還要啥自行車？而且，奕跑的外觀還真不顯廉價，車身採用了許多硬朗的線條，配合上犀利的前臉造型，整體看上去立體感十足，給我的感覺精緻感很強，我覺得奕跑看上去比實際價格要貴氣多了，你覺得呢？
為了彰顯年輕，內飾上的採用了橙色的飾板來搭配，看起來還是頗有運動感的。只是，懂哥覺得奕跑在內飾設計上，並不如外觀這麼出彩，在內飾設計和用料方面，我覺得自主品牌做得更好。好在做工上沒有太多瑕疵，只是用料上受制於成本原因，很多你手能摸到的地方都是硬塑料。當然，這個價位能買到的合資車都這樣，忍忍就好了。
上面說了奕跑的優勢在於，動感年輕的外觀設計，還有它接地氣的價格。而它的缺點主要表現在行駛品質上，實屬比較一般，日常駕駛時風噪和路躁的聲音還是比較大的，而且在過坑窪路面時底盤比較生硬，這些也是低價韓系車一貫的老毛病了。不過，其他行駛方面的特性，小編可以都給一個好評。在這個級別中，省心耐用，輕鬆好開就完事了，你說對吧？
上汽通用雪佛蘭-創酷
廠家指導價：9.99-13.99萬元
優惠後價格：7.69-11.69萬元
通用系的絕大多數車型，在國內優惠向來都大，讓它旗下車型在同級別中，性價比非常突出。剛推出不久的全新創酷也是如此，現在創酷普遍有兩萬多的優惠力度，算下來要比一眾主流日、德系合資小型SUV，要便宜3到4萬，從性價比的角度來看是真香。
相比其上一代車型，雪佛蘭創酷可以說是顛覆性的換代，顏值上大幅上升，同時高配車型配備Redline 戰衣的它，“自帶馬力”的顏值看上去非常的運動年輕，與上一代圓潤油膩的形象完全不同，就衝著這個外觀，估計許多人都愛了吧。至於內飾方面，就不太多評價了，這個價位買合資SUV內飾也就這樣。
就日常駕駛來說，創酷1.3T+CVT的動力總成開起來相當輕快，平順性和加速性，都能比較不錯的兼顧，至於大家比較擔心三缸的抖動問題，我想說的是這臺三缸機的NVH做得真心不錯。而且，為了消除大家對三缸可靠性的疑慮，上汽通用對旗下小排量動力總成，推出了超長的質保計劃，凡是購買1.3T，1.0T，1.3L，三缸小排量發動機的車型，都可享受8年或16萬公里的質保，這下都可以放心了吧！
長安福特-翼博
廠家指導價：7.98-15.58萬元
優惠後價格：6.98-14.58萬元
最後一款是福特翼博，以前落地還要10多萬的翼博，面對激烈的市場競爭，現在也只能以低價換取銷量。值得一提的是，福特是推出小型SUV比較早的一家，旗下的翼搏，絕對算得上是國內小型SUV的開山鼻祖車型。只是，近幾年來汽車市場更新迭代越來越快，還在停滯不前的翼博，自然是慢慢淡出人們的視野。
雖說現在小型SUV越來越多，造型也八仙過海，各顯神通，但是背“小書包”的造型真不常見，有些朋友覺得背掛式備胎比較野性，也有些朋友覺得背掛式備胎還是屬於硬派越野車專屬。不管這麼說，我個人是比較喜歡這種“背書包”的車尾設計，看上去挺別緻。
動力總成方面，主力車型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率120馬力，最大扭矩150牛米，與之匹配的是6速自動變速箱。這套動力總成，從參數來看實在是一般，有種不求有功，但求無過的佛系既視感。日常用來代代步即可，單純動力來看，上面兩款車都比它強不少。
以上是幾款價格非常實惠的合資SUV，你最喜歡哪一款呢？
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