提及法系車，外觀設計如同這個自帶浪漫色彩的國度一般，始終完美融入於這些自帶個性的車型之中。其中，全新一代標緻508毫無疑問用其極佳的設計語言征服了歐洲市場不少消費者。然而或許因為加長和外觀設計方面的妥協，合資的508L在銷量上卻無法趕上當前主流的合資中級車。
幸運的是，此前標緻所屬的PSA集團與FCA集團的正式合併也讓標緻有了繼續在這位顏值擔當上繼續做文章的資本。首款誕生自PSE部門（Peugeot Sport Engineered）的運動車型便是基於全新508打造而來。如同此前發佈的概念車型的想法一般，新車堅持了歐系車主流的小排量渦輪增壓發動機。為了滿足車輛定位的性能要求，插電混動系統成為了標緻現今最佳的解決方案。
動力上，1.6T發動機可輸出197匹的最大馬力，在加上分別位於前軸和後軸的電機之後，普通模式下新車的綜合輸出馬力將達到400匹，在運動模式下這數字更是提升至507匹。這樣的動力讓新車在滿電狀態下具備4.3秒的零質百公里加速時間，最高時速則限制在250公里。暫且不談其真實性能如何，光是這在本身足夠高的顏值基礎之上更加激進運動的設計語言，它已經鎖定了一張日內瓦車展最受關注的新車席位門票。
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