稻穀屋
這個我有發言權，剛剛從德邦離職，主動要求打的自離，不要辭職！簡單概括就是工資低時間長！在營業部就是搬貨，沒別的，本科畢業可以直接把你廢了，是個人都能幹，工資只有2000出頭，從來沒拿到過3000，後來去了大區辦公室，本來工資應該是辦公室的工資，可是沒有人員預算，只能把系統掛在外面的營業部，這意味著，你只能拿營業部的工資。。。而且辦公室比營業部下班還晚，11點多下班很正常，要是開會，凌晨下班也很正常。。。但是你想想自己的工資，拿命拼的工資是多少？2000出頭！
追憶成喪
說一下我的真實經歷吧！
我以前在德邦物流做了一年不到時間，半年多，應該是前年吧，我也是開車接送貨的，就是4.2米廂式貨車，分了一個片區，每天負責這個片區的接送貨工作，時間久了路熟了，好多客戶發什麼收什麼自己心裡有數了，工作好做很多，剛去到不熟悉就不太好做。
德邦的公司分提成和保底，保底我那時候是兩千多，每個月工資大概在6000左右，其它還是有點外快好賺的，外快就是你給客戶提供的上樓服務，本來發貨方寫的不需要上樓，但到地方的時候客戶需要上樓，這時候就可以協商一下，每個月這個服務的費用看你會不會協商而且肯吃苦了，好多沒有電梯的你需要給搬上去，價格可議。
每個月有三四天休息時間，我那時候之所以不願意做，一方面是受到個別司機的排擠，一方面是領導指揮工作有問題，其實德邦每天晚上的要從點部接收的貨物拉到中轉站，這也就算了，我那時候是累了一天了，司機還要輪流開大貨拉到運轉中心，回來都基本上半夜了，第二天中午開始又開始工作，受不了就不做了，心力交瘁。
其實德邦物流現在應該還可以，我有兩個堂哥都還在裡面做，每個月穩定下來了，現在都拿到8.9千了。希望對你有幫助。
voice小哥
我挺德邦，德邦加油
說一件親身經歷的事，我當時為了小孩方便讀書，住的樓梯房六樓，有次在天貓國際訂了三件牛奶，德邦物流的快遞送貨到家（送到六樓），結果他進錯了單元門，到了六樓後又背下來再次送到我家，後面幾次每次都是送到家，本人因腰椎間盤突出嚴重不能提重物，因此很感激能快遞到家的服務。這在其他快遞公司是不可想象的事（順豐除外）。住這邊家咧，其他快遞不管物件多大，都是往什麼垃圾菜鳥驛站一丟（我們這的快遞驛站離家要走近二十分鐘，小區大），還是德邦，每次都送到家，這才是快遞的本色。所以我挺德邦，德邦加油！
緣來緣去5122
之前朋友在德邦幹過，現在已經辭了。我不是水軍也不是為了來吐槽，說對德邦不火大是假的，但我會盡量給出客觀評價希望能幫到你。
1.薪資福利：工資就是招聘時說的那麼多，有五險一金，但是五險都是給交的外地的，所以基本你是用不上了，幹滿7年可以轉到本地。。。住房公積金一個月70。 2.工作內容、時間：①無論你是應聘物流操作員還是營業員收銀員或者所謂的儲備經理乾的活都一樣，主要是搬運工，兼服務員+緊急快遞員，每天的貨全是由大學生搬（所以網上有說德邦其實在招搬運工這說法也不為過～），搬貨的多少取決於貨量（這點女生比男生好點，女生不用搬重貨），但德邦效益還不錯啊，而且大貨還挺多，所以你懂的。②德邦自己規定的上班時間8:00至18:00，但是重來沒有在18點下過班，通常都是20:30以後最晚到22:00都有，沒有加班工資，對了，吃住都是不包的。
3.工作氛圍：從面試到籤合同到上班，德邦領導給我的印象就是愛發脾氣，也許是他們壓力大吧，店裡的經理素質特別低，沒什麼實際能力還特愛擺架子，這種人工作上接觸接觸就夠了。
4.離職：德邦是出來比進去還困難，自己體驗過了才知道，考慮好辭職以後就給公司彙報了，讓我打個工作流，但是就是一直給我壓著不批，讓我先走，前後拖了一個多月，最後給我打了個自離（德邦離職率很高，如果每一個員工辭職經理都批那麼經理是要被問責的，所以就想方設法給你搞個自離嘍），關鍵還說成是因為我無故曠工長達7天公司要解僱我，我無故你大爺，沒給你打工作流啊
回頭想想，當初為什麼會選擇德邦呢，因為覺得這是一個大公司發展前景還不錯，給出的待遇看著不錯，但是，真正去幹了以後才發現你所收穫的與你付出的勞動完全不成比例。
_喌
目前本人還在德邦工作，是快遞物流的接送貨員，工作了一年多了，也算是有點資歷的人了。
1.在德邦，工作時間相對來說還是挺自由的，一般是早上8點半到晚上七點，中間至少有3～4個小時是可以休息的。當然，若想提成高一些，也可利用這段時間去開發業務。
2.關於業務提成，自從我入職到現在，關於提成方案已變更三次了，每一次變更，快遞員的工資會減少約5%左右。
3.關於業務，你開發的新客戶是不屬於你個人或所在營業部業績的，只屬於負責你所在片區的業務經理，而且所得的提成，作為開發業務的快遞員是一分都沒有，所以，目前我個人已停止開發新客戶了。
4.關於客戶，入職後營業部會分派一片區域給新員工，區域內的客戶也屬於快遞員需要維護的，當然，營業部或公司是不會承擔維護客戶的費用。
5.關於運輸，目前德邦所運送的貨物，只要不出現較大較嚴重的破損，那就不算什麼破損。但若出現客戶認為的破損，營業部首先想到的是怎樣去推託責任，而不是去解決去對待。
6關於理賠，若出現金額較少的理賠，且在公司允許營業部承擔的賠償時，營業部的理賠速度還是可以的，但遇到上千或更多的理賠，那麼理賠的速度是非常慢的，直到客戶自動放棄理賠才算完成。
由於時間有限，不方便多說，以上只是部分
花溪府峰侯
其實衡量一個大公司（初創期和高速發展期不算）好不好，有個簡單的方法，就是看這個公司的工號出的快慢，越慢表示離職率越低，離職率低肯定工資待遇高。德邦快遞（包含物流）員工大概十六萬左右，但工號已經出到8字頭了，八十多萬，也就是大概走了70萬
華仔0920
作為一名現在還在一線奮鬥的德邦4.2.米箱貨司機，我想說說我的看法。德邦營運司機，本身不是司機，是高級搬運工。德邦招的是搬運工順便開個車。現在德邦玩大件電商。大件上樓。沒有什麼底線。多重的都能開上樓。我見過一件230公斤的也開上樓。真事！（後來沒有上樓，因為我沒有這本事）。公司是幫錢掙了，也不想想一線司機能不能搞的定。每個月還要扣除1200才是司機的。你還不如都找外請好了。要啥自有車！那麼大一個城市一個部門送貨送的過來嗎？其他部門都幹啥呢？德邦招營運司機確實不是招司機，是在找搬運工，上樓工。尤其是大件快遞員。想來的朋友可以做下參考。德邦說實話除了假期多點能留住人。其他就呵呵了！
讓兒子當村長
我現在在景德鎮做德邦，總體還好吧，景德鎮工資普遍就是3000左右，做快遞員平常也能有4000看自己勤快不勤快，多做多得，我們比不了四通一達有那麼多貨送，德邦就那樣，喜歡發德邦的他自己會找你，不喜歡的海水說幹了都沒有用，反正給自己一個定位，自己值多少，快遞就是4000到6000想一萬好難
星仙822
08開頭，幹了七年。部門經理，月工資1.2萬+。還是離開了，不解釋
龍門小二
風雨無阻快遞人
走街串巷步匆匆
本指辛勞養家口
奈何事願差九重
奇葩懲罰從天降
丁絲好願萬般空
薪資猶若水中月
柴米油鹽苦支撐
只盼辭呈早批覆
行乞不入快遞門！
